Tour du monde sur un Najad 33?

Et pourquoi un Najad ???

Les Najad comme les Aphrodites (quasi semblables, je crois même que Najad a racheté Aphrodite et incorpore les modèles Aphrodite dans sa gamme) sont d'excellents bateaux, à part cette conception sandwich balsa qui m'interpelle et l'erreur de conception suivante : la ligne d'arbre est dans l'axe du skeg, et non légèrement décalée comme sur d'autres modèles, ce qui oblige à bouger le moteur si on veut sortir la ligne d'arbre.
Sinon, très bonnes qualités marines, au niveau des Halberg Rassy.

C'est un très beau et bon bateau. Pour le près, les performances du N33 sont bien suffisantes pour un TdM, vu qu'au près, t'y es à peu près jamais.
Les avantages :
T'as un bateau sûr, stable, doux à la mer. t'as pas peur de tes boulons de quille, t'as tous les jours des gens qui te tisent que ton bateau est superbe, t'as de quoi ranger pas mal de choses dans les fonds. Tous les aménagements sont de qualité et les vaigrages qui se décollent, tu ne connais pas. L'isolation et l'aération est parfaite. Tu peux avoir un petit P.A, et un régulateur d'allure, la coque est faite pour ça.
Les désavantages :
Pour le prix, tu pourrais avoir bien plus gros, plus volumineux, plus rapide. Tu roules au portant et dans les mouillages deux fois plus que les luges modernes. Tu vas moins vite à à peu près toutes les allures (mais dans le confort). Quand tu passes ton antifouling, c'est 2x plus de surface.

Najad 38

Dans le même style il y a aussi les Victoire grand TE de Koopmans, mais les tailles sont différentes, 9.50 ou 10.50 m, il n'y a pas de 10 m. De ce que j'ai compris c'est de la grosse construction solide avec un déplacement un peu plus lourd que les voiliers de croisière de même taille, et en même temps une jolie carène qui permet d'avoir des vitesses honorables.

Comparativement voici un Dehler 34
jieter.github.io[...]a/site/
et un victoire 10.44
jieter.github.io[...]a/site/

Entre Najad et Delher, ya quand même pas de comparaison. pas le même poids, quille rapportée/coque en forme, qualité très différente. Najad, HR, Malo, Rival, enfin, tous ces bateaux classiques en forme ont une qualité qu'on a du mal à retrouver ailleurs.
La notion de vitesse en voyage dans l'alizé est très relative. Le First 42 qui était un merveilleux bateau en école, équipage nombreux, près d'enfer et manœuvres de port aisées, était lent en traversée en convoyage, car pour être au vent arrière sous P.A, il fallait descendre en dessous de 6 kn . jamais plus de 150'/jour sur une traversée atlantique. A contrario, notre Evasion 37, lent et lourd, nous faisait, grâce à sa stabilité de route des traversées rapides et on a dépassé plusieurs fois les 180' dans les 24h.

Il y a une chaîne YouTube d’un couple qui navigue sur un Najad 440.
Franchement le bateau fait envie. Bon c’est sûr qu’à 2 avec un enfant ils ont de la place.
Chercher « RANSailing » sur YouTube.

Merci a tous pour vos conseils!