tour du monde

m exagère pas ...

des milliers de tdm ont été faits sur des milliers de bateaux de toutes tailles de toutes formes ,de tous types ,dans tous les matériaux . Donc la réponse est : celui qui te plaira le mieux .

un kayak de mer mer avec 1,33 m2 de voile pour faire le tour de la Nouvelle-Calédonie .. ça te vas ? c'est assez petit ?

J'ai oublié avec ton budget prends ton temps en ce moment tu a le choix

je ne cherche pas le bateau "parfait" puisqu'il n'existe pas mais un minimun de référence, RM, Dufour, Océanis, Chaptam, Orion etc...

@galapian:à mon avis, si tu en es juste à te poser ce genre de question c'est que tu es très loin d’être prêt pour un tdm;
Commences déjà par pratiquer la voile et après tu auras ta réponse tout seul.
ps: il n'y a rien d'agressif dans ma réponse

puisque visiblementils sont tous bons,une liste des plus mauvais, c'est faisable ?

On ne choisi jamais un bateau pour accueillir les potes. Les amis qui viennent se contentent de la place disponible. C'est mon point de vu en tout cas.

Je suis surpris:
dans ta liste tu parle surtout des matériaux mais tu as oublié
... le ferrociment!

bon, on va reprendre depuis le début
après une semaine avec l'UCPA en Croatie j'ai fait le tour de la Nouvelle-Calédonie en kayak de mer en solitaire, après 1 semaine de parapente j'ai traversé les Pyrénées en rando-voile et j'en suis à 4 sur les 7 sommets
Donc rien ne m'arrétera pour faire faire mon tdm à la voile, je veux juste connaitre les meillieurs voiliers pour le faire, entre 12 et 14 mètres
est-ce trop demandé ?

mike horn a du souci à se faire :mdr:

Au delà de 12m en solitaire, c'est plutôt physique ! Je chercherais plutôt autour de 11m, c'est bien assez pour accueillir les copains (et si ils ne viennent pas car c'est trop petit... alors qu'ils restent chez eux !).

Plusieurs personnes ont répondu que des milliers de bateaux feront l'affaire, il n'y a pas forcément de "meilleur" bateau mais plutôt celui qui te plaît et colle à ton programme...

Quelques critères à prioriser pour un début de réponse :
- Niveau souhaité de confort à la mer ?
- Quel niveau de performance à la voile ?
- Quel tirant d'eau ?
- Passage du Horn ou bien par Panama ou encore par le nord ?
- 150000€ c'est le prix du bateau ou le projet total ?

Sans vouloir minimiser tes exploits passés, ne minimises pas non plus ce que représente un tour du monde à la voile : en kayak côtier je suppose que tu es resté à terre les jours de tempête et que en parapente ça a été pareil les jours de cumulonimbus, non ?

Le mot meilleur est très trompeuse... Il y a des avantages et des inconveniants avec tous les bateaux. L'aluminium est bien mais gare aux corrosions. Un Dériveur leste a qqs avantages Mais pas que... Sail drive ou arbre d'hélice? Vous en avez des choix à faire :)

Il faut que tu navigue, le plus possible sur différents bateaux. Tu te fera une idée du bateau que tu préfère, et tu pourra faire un choix plus précis. Il y à tellement de paramètres: quillard, biquille,dériveur intégral,catamaran, polyester, alu, cp epoxy, acier, ferro, lourd, léger, rapide, avec ou sans escale, quels routes?... C'est impossible de te répondre. Presque tout les bateaux peuvent le faire...

merci Faî Tira, enfin une réponse pertinante et constructive, j'ai failli pendre les voileux pour des débileux, pas bien ....

T'es là depuis aujourd'hui Laurent, tu postes une question tellement conne et pourtant tu réussis a avoir quelques réponses mais aussi des interrogations tout de même justifiées et tous que tu trouves à dire c'est....

.
j'ai failli pendre les voileux pour des débileux .... :reflechi:
.
Moi je dis, "champion du monde" :pouce:

Changes rien, t'es bien parti :-D :cheri: :cheri: :cheri:
Pascal :alavotre:

Oulalah ! Toi tu vas manger shazzan :mdr:

Ce n'est pas le bateau qui navigue, mais le marin.

Fait toi aider par une personne au début. Un ami ou tout autre quelqu'un qui s'y connais avant de faire du solo.
On a tous commencé un jour ou l'autre, pour ma part j'ai acheté un voilier alors que je n'y connaissais rien, et j'ai fait ma première traversée continent-corse avec seulement 3 jours de navigations comme experience. Par chance le voilier était assez petit donc facilement gérable pour un débutant.
Bonne recherche!

Gardes ton budget et achetes ça...
www.voilesnews.fr[...]u-monde

tu aura de la marge pour réaliser ainsi un voyage à la carte!!!

Je pars en octobre pour les Caraïbes dans un premier temps, sans date retour et avec l'avantage d'avoir un boulot dit "couteau suisse" pouvant être pratiqué partout. La voile et les voyages c'est un ensemble de petites choses qui s'imbriquent les unes dans les autres façon puzzle

:mdr:

Avoir une vision globale c'est une chance de réussite supplémentaire! Le voilier au final, même si il y a des sabots, ce n'est qu'un ingrédient parmi tant d'autres...

J'ai 34 ans, mon bateau le même âge, ce sera sa troisième transat et moi ma première!!! Grèce, Italie, Sud de l'Espagne, Sardaigne, Sicile, lui et moi on c'est frotté à de sérieuses dép pour voir qui de nous deux allé montrer les premiers signes de fatigue...il s'avère que malgré ma bonne forme j'ai ramassé :mdr:

Du coup, j'ai redoublé mes navs de nuits et j'ai enchaîné les sorties et manoeuvres par plus de 35 nds établis ici à Leucate. J'ai beaucoup de choses à voir encore et le bateau rentre désormais en gros chantier pour mettre au point tout ce que j'ai noté lors de ces tests grandeur nature. Malgré mes 120 jours de nav annuelles je suis bien conscient que, malgré tous les efforts, il y aura une grande part de chance dans la réussite du voyage :heu:

Investis moins de la moitié de ton budget dans le bateau...sincèrement!

le tdm c'est comme une sorite en mer quand tu pars le matin et que tu rentre le soir ,la différence c'est que le jour est un peu plus long.

Très belle idée, sur le temps et la mer.

non, ça n'a rien a voir avec une voiture qui est un produit fini
quand tu as choisi tes options ,ça arrive tout monté et ça fonctionne .
un bato c'est l'inverse ,tu essuies les plâtres ,les options coûtent un bras et généralement c'est le concessionnaire qui les installe plus ou moins bien ,il marge plus qu'en commandant au chantier ou souvent c'est pas mieux ,et je sais de quoi je parle .
l'idéal c'est de trouver une bonne occase bien construite d'une grand marque reconnue par forcement nationale ,que le propriétaire à bien équipé bien entretenu et navigué avec ...
un voilier s'achète au poids ...
l'uldb ,ça va vite ,c'est inconfortable et fragile ,la grande série c'est à la mode et souvent n'importe quoi ...comme la plupart des voiliers naviguent 3 jours par an en moyenne c'est bien suffisant pour rester au port par grand beau temps ...
regarde la plupart des navigateurs ils ont des voiliers des années 80/90 bien construits ,fiables et sécurisants ..ou tape dans HR ou équivalent
ce que j'en dis ..
alain

c'est faux par exemple le hood 38 ,14t en charge de la puissance à revendre j'ai fait une transat départ de las palmas 5jours pour le cap vert (sal)800mn départ mindelo /st françois guadeloupe 12 jours
soit 19 jours au total
celle d'avant avec un westerly nous avions mis 27jours
par contre avec mizard uldb de 14m 16 jours à 6 arrivés sur les genoux ,transat des alizés 1986
alain

Non non Laurent, là t'es un peu plus courtois ... comme quoi quand on veut :langue2: :cheri:
Pascal :alavotre:

wauquiez c'est connu c'est de la saloperie ,
non ce n'est pas le mien ,c'était le mien il y a 12 ans ,j'ai fait 25000mn avec
dont une transat et quelques ronds en med ,turquie exct....
le propriétaire actuel à 86 ans n'est plus en très bonne santé et m'a demandé de le vendre .
sans partis pris c'est le meilleur voilier que j'ai eu dans ces tailles là.
un dériveur intégral c'est bien mais pour caréner avec les marées on ne peut pas
aller en dessous ,pour voyager il vaut mieux un quillard pte ou un dériveur lesté béquillable .
on ne se sert de la dérive que pour remonter au près ...par contre il faut un système simple pour la manoeuvrer ...
demande à hubert de cherbourg qui a le même ce qu'il en pense .2m de hsb partout ,c'est confortable ..
alain

Tout à fait vrai : le hood 38 est un excellent voilier de voyage.
Je ne fait pas le tour du monde avec, mais Acores, Lofoten, Feroes etc. ... Sans soucis.

Achètes mon bateau, il est prêt à partir, et il te restera une belle cagnotte; voir en Annonces...

Moi qui voulait être sympa en soulignant ton nouveau trait de courtoisie et vlà t'y pas que tu te rebiffes comme un jeune puceau .... :langue2:
.
C'est pas très poli tout ça, mais bon, t'es encore jeune, t'as certainement pas encore tout appris...
.
Déjà il y a l'humour, la dérision et surtout la correction au bout :cheri:
.
Pascal :alavotre:

Ta synthese est tres bonne, j'en suis arrivé aux memes conclusions mis a part le materiaux, je prefere l"acier car tres resistant aux ofni, et facilement reparable.
Pour moi aussi, tdm en prevision, et achat de mon futur voilier (si je le trouve) cette annee.

Le plus fragile dans les glaces, c'est l'hélice, donc ça concerne tous les bateaux.

bien vu le kectch en cas de dematage

Les deux mâts se tiennent mutuellement en tête , c'est vrai mais en cas de dématage on cherche à couper les câbles au plus vite du mât malade, ce qui rend l'autre indépendant, il suffit de bricoler un nouvel étai

merci niko, tu rejoinds fritz en ce qui concerne l'année de fabriquation, sur laquelle justement je me posais des questions

développe STP matelot phi, construction du bateau par mes soins, construction de mon expérience ...

Vas voir dans les profils, pour ceux qui les renseignent, bien sûr!

ils n'ont pas tous de maroquin .
souvent on met une antenne radio entre les deux tenue avec une drisse
c'est pas ça qui va entrainer l'artimon .
le ketch était justifié pour diviser la voilure ,maintenant avec l'accastillage moderne on manie facilement 60m2 de voilure en solo ,
les tissus sont plus résistants et moins lourds ,les manoeuvres courantes aussi ...je crois qu'il ne faut pas dépasser 120m2 au total ce qui fait un voilier dans les 12/13m
par contre sur un voilier léger l'influence de la charge est plus critique
que sur un déplacement lourd ...et quand on vit à bord on en entasse des CPS
alain

ben pour un post qui n'aurait jamais du exister suite à ma question de novvice, il a été très construtif pour moi et je vous en remerci, ungrand merci à tous... sauf à un mais il se reconnaitra :)
oubliez pas la bise au chien !!!

T’inquiètes, il s'est reconnu... :whaou:
Tu vois avec un peu courtoisie on arrive à tout, même s'il te reste un peu de chemin, maintenant il n'y a plus qu'à .... ;-)

Au fait Laurent, si j'ai bien capté, tu es sur Paris, alors si un jour tu passes à St Valery /Somme et que tu vois un p'tit vieux sur un cata blanc, interpelles le, il te payera un coup, peut-être :-p
.
Pascal :alavotre:

j'ai un centurion 38 (9t) depuis 9 mois que je prépare pour un tour du monde en 2018,j'arrive au bout du travail tranquillement

Et bien ce sera sans, à moins que tu le ramènes ;-)
:alavotre:

dépose du mat changement gréement dormant,pose feux a led mat avec cablage neuf,isolation plafond,changement vannes de coques,feux a led a l'intérieur,chargeur alternateur,mppt pour px,fabriquation d'un portique de capote de roof pour pose de 2 px,pose d'une éolienne,2 vhf neuves ASN,ais émetteur récepteur,2 GPS,sondeur écran 5 pouces,recepteur BLU frg 100,barographe électronique,détecteur radar,ordi,radar,gestionnaire de batteries,webasto,ballon eau chaude,batteries neuves 4x120A, voila pour le principal,je verrai pour la suite d'un aérotherme et d'une cuve eau noire

Tu es novice et tu nous parle d'un TDM en solo...bon...maintenant tu nous parle de l' Arctique...

Ca me fait penser à ça:

pour l'isolation, j'avais bien compris et un gros moteur visiblement mais pour la structure du bateau, peu importe le matériau ?

@fai tira
le bateau sera pour moi juste un moyen de transport afin de visiter tous les pays que je n'ai pas vu, enfin tous ceux qui voudronds bien m'accepter
une fois sur place je parts pour 1 jours ou 3 mois selon la taille de l'ile ou du continent

à force je vais arrivé à obtenir mon voilier "parfait"
je connais la matière qu'il me faut, acier ou alu (plus léger l'alu, c'est mieux ...)
maintenant il me faut un voilier échouable , biquille ou quille relevavable et bi-safrans ?

Galapyan, honnêtement, je crois qu'il y a une incompréhension entre nous.
Tu commences ton message en disant que tu es novice mais que tu veux faire un tdm. Ok.
On te dit simplement qu'en navigant un peu tu auras déjà une grande partie des réponses.
Notre réponse ne te convient pas.ok.
Tu rajoutes ensuite que tu veux aller dans l'arctique.......
On ne veut pas t'enfoncer, on veut juste que tu te rendes compte de la dangerosité du projet et de l'importance de l'expérience maritime.
Mais, vu que tu ne veux pas écouter les réponses qui ne vont pas dans ton sens (et qu'on est un peu taquin) tu nous prends pour des debiles.
Lis le lien que je t'ai mis sur le cereluna, c'est très instructif, et ça montre justement que devant un projet comme le tiens il faut être humble (justement) et avoir eu une grosse préparation ( pour toi comme pour le bateau).
Maintenant si tu préfères on peut te dire : vas y, fonces , y a aucun risque
Sans rancune

j'ai oublié le "h" pour humilité, désolé

entre nous le polyester bien échantillonné résiste mieux au poinçonnement que l'alu mince ,je ne parle pas du strongal .
alain

"90% des zizagodromeurs étrangers naviguent sur du polyester la plupart des voiliers métalliques appartiennent à des français ,c'est le mythe "joshua " qui est un coffre fort à clins . "

C'est tellement exagéré que ça devient contreproductif, Alain...
On a bien compris que tu as du mal à vendre le Hood.
:heu:

Alain évoquait les zigzagodromeurs... pas seulement ceux qui se contentent de faire une transat A/R sur une année sabbatique ou les plaisanciers de San Franciso !
:-p

www.baja-haha.com[...]er.html

tiens j'ai trouvé un lien sur la baja ha ha c'est un rally assez décontracté qui fait san diego le Mexique tous les ans, beaucoup continuent sur le pacifique l'australie ou nouvelle Zélande ou vont vers les Antilles ou se tapent le retour au près vers la Californie, pas de la rigolade
le lien sur les 160 participants cette année, zéro métallique, un max de Bénéteau et depuis 10 ans que je suis latitude 38 je ne me souviens pas d'un bateau autre que polyester. C'est pas de la polémique c'est comme cela.
:heu:

Pourquoi m e voudrais tu ?

Pour une fois je pense que Alain sous estime. je pense que moins de 5 % de non français ont des bateaux métalliques, pour les américains qui sont très nombreux en particulier pacifique et Asie ça doit être pas loin de zéro ?

dans les quelques semaines que j'ai passé aux acores j'ai du voir un hollandais ... mais je n'ai pas zigzagodromé longtemps

je parle des plaisanciers de san Francisco qui parcourent le monde par centaines, , je vais te trouver la liste de ceux qui font la baja ha ha vers le Mexique et ceux qui poursuivent en faisant le puddle jump vers la Polynésie française et l'asie
zéro acier
par ailleurs la cote de la Californie est une des plus dangereuses au monde, de Sf vers le nord

OK Jean...
C'est comme cela.

Le métal n'a jamais été la mode au USA
Il y en a au moins un. Un Dashew Custom Alum Cutter 68
Sinon pour le max de Bénéteau :mdr:

Parce que tu fais celui qui comprend pas ! y a pas pire sourd que celui qui veut pas entendre...
Je sais bien qu'il y a une large majorité de polyester, c'est vos chiffres tout à fait gratuits qui m'agacent : 10 %, moitié moins tu dis.
En fait personne n'en sait rien.
Dans certaines zones, c'est la majorité, les coques métalliques ! et c'est pas pour rien.
C'est comme cela.
:-p

www.leboncoin.fr[...]274.htm ,
www.leboncoin.fr[...]058.htm
www.leboncoin.fr[...]802.htm
Bonjour Galapyan,
tu trouveras ci dessus quelques bateaux qui pourraient t'interesser, bonne prospection
Philippe

Bonjour à vous ,
Une chose sur l'acier faire attention il y a acier et acier le bon et le mauvais donc bien voir d'où il viens et comment il a été fais , le miens a été fait aux Chantier Brument c'est un Vulcain 5 , une fois j'ai percé pour mettre un taquet je me suis bien amusé , quand j'ai fais refaire mon moteur le mécano a fais un trou pour la nouvelle vanne pour le moteur , je lui est dit faite attention c'est du super acier il me croyait pas et bien il flingué 2 scies cloches et finis avec une mèche il avait jamais vu ça , le miens avait été fais pour les glaces , par contre j'ai aidé un ami sur son Sterven pour percer les trous des rails d'écoute et la j'ai vu la différence ça rentrais comme dans du beurre , donc à voir .

Bonjour!
Si tu n as jamais fais de voile je te conseille quand même avant tout achat de naviguer un peu sur croiseur d amis, faire de la location, c est un peu particulier quand même , certains n aiment pas.. et il y a plusieurs type de programme, moi par exemple j aime le côtier , quelques jours sans escales en ne s eloignant pas trop des côtes, mais au large je me sens pas forcement très bien.. j ai un ami il a mis des années à construire son voilier pour du grand voyage, il a enfin mis à l eau pour sa première transat, crises d angoisse au large, il a fait demi tour et ne veux plus entendre parler de bateau... je ne dis pas que ce sera ton cas, mais à ta place je m assurerais que j aime bien être sur l eau avant d engager des frais importants

Bonjour, Quelqu'un connaît le Warwick CT 38 ? , ce serait pour un TDM. Merci

si c'est celui en malaisie 160000$ quand même .
superbe carène petit à l'intérieur ,bato fin qui doit bien marcher au près
dans la ligne des centurions wauquiez ,baltic et swans de la même époque
alain

Merci pour ton impression, je dois aller voir un ketch gin fizz dans cette zone et j'aimerai profiter du voyage (je suis Normand) pour voir le max de bateaux .Concernant le périple,rien n'est figé, je me considère comme "débutant" et je pense choisir la route la plus facile après avoir navigué en Manche pour me faire la main .

Catana40 tu parle de quoi je comprends pas ?

ils prendrons l'avion et je les emmenerai en ballade nautique

Pas sur que le cercle arctique soit la destination de rêve des potes :heu:

tout le monde ne rève pas de sable blanc et de cocotiers

T'es sérieux ou c'est un troll ?

Oui il existe des "caravanes flottantes". Comprendre : de très mauvais bateaux pour naviguer, mais "habitables" au port.

Si tu as 150000€ et que tu cherches un moyen de transport pour visiter tous les pays, prends l'avion comme tout les globe-trotters.

Un voilier ça navigue à la voile, c'est lent, c'est prenant. Tu passeras beaucoup plus de temps à naviguer et à entretenir le bateau qu'à visiter les pays. Si ce n'est pas ton projet, passe ton chemin.

Catana40 les forets était neufs et du bon matos , ont a réussis avec des forèts aux titanes , le copain qui était avec mois est mécano bateau il avait jamais vu ça , comme j'ai dit pour le passe coque pareille , la aussi super mécano pro qui lui était pas jeune et s'occupait de la navette des Saintes et des gros bateau de pèche flingué 2 scies cloches et terminé en perçant car acier trop dur .

j ai pas du avoir ça sur mon Vulcain , superbe construction , pour le reste .......

bonjour,
d'abord avant tout il faut trouver un coq ,car en cas de rencontre il pourrait tenir compagnie à la poule ...corentin en a aussi ,mais il n'est pas seul..
alain

pour répondre à mica971, l'avion c'est bien, rapide mais cher et une fois sur place il faut l'hébergement, les transports etc... ce qui peu vite limiter les endroits difficiles d'accès et augmenter la facture.
quand je prend l'avion avec juste ma tente et mes chaussures de rando je dépasse rarement les 10 kgs, quand c'est avec mon kayak et tout le matos de nav j'arrive à + de 35 kgs, je te laisse imaginer la sur-taxe du au sur-poids
je me suis fait déjà une idée plus précise sur ce que je voudrais, un bateau échouable mais je n'ai pas encore défini la matière, vos avis sont très partagés sur le sujet et je vais revoir ma copie concernant la taille ainsi que le budget, de très bonnes occasions aux antilles, aux USA et prospecter dans les pays nordiques (isolation, chauffage)
cumuler de l'expérience sur différents voiliers comme beaucoup d'entre vous me l'on conseillé (bourse aux équipiers, convoyage ...)
il me reste encore beaucoup de questions pour l'instant sans réponse comme par exemple opter pour une GV sour enrouleur ou non, sloop ou ketch, biquille, quille relevable et j'en passe
je pensais avoir poser une question assez simple à la base et je me rend compte que c'est bien plus compliqué que ça
en revanche, coté humain je suis un solitaire de nature donc me retrouver 1 semaine ou 2 seul en mer ne m'effraye pas, bien au contraire
j'ai quand même noté quelques références au passage, wauquier, amel, ovni, plan lerouge, META mais j'ai lu un truc sur le strongal qui fait un peu réfléchir: www.strongall.com[...]/ et un qui me plaie beaucoup, le pogo 36 mais cher car neuf, d'ici quelques années il y aura des retours d'infos et sera moins honéreux

je note pour la prise de ris auto, les voiles lattées (plus résistantes dans le temps à ce que j'ai pu lire) dans la baume et je me doutais bien que plus c'est mécanique et plus c'est fiable même si le risque zéro n'existe pas, c'est toujours quand tu en as besion que ça tombe en panne
j'envisage de passer mon bac pro en mécanique pour ne pas me retrouver dans la mouise avec mon moteur s'il tombe en rade, pas non plus à aller réaléser ma culasse dans l'atelier de la cale au fond à droite, juste un minimum
pour les intervenants je me suis rapidement fait mon idée, certains m'ont contacté par mail pour ne pas apparaitre sur le forum et un surtout qui m'a dit "les vrais marins tu ne les trouveras pas sur les forums parcequ'ils sont en mer", ça m'a fait sourire
bon j'avoue que j'ai fait pas mal de conneries étant jeune, surtout en hors piste avec 2 avalanches sur la gueule en solo et sans arva donc maintenant, avec l'age, je limite les risques au maximum

pas du tout c'est mécanique, mais franchement il y a un million de choses à apprendre avant et les débats n'ont jamais été concluants sur heo, pour les genoa à enrouleurs il y a presque unanimité, je dis presque
pour les gv il y a ceux qui préfèrent les ris classiques avant tout au pied de mat, ceux qui veulent des ris autos avec plein de bouts dans le cockpit mais ça doit marcher, pour les mats à enrouleur et bômes à enrouleurs pareil, mais les bomes à enrouleur sont rares

j'ai l'impression que plus je pose des questions et moins j'ai de réponses, c'est un truc de fou !!!
j'vais me mettre au modélisme, avant, ariière, gauche et droite, facile non ?
j'déconne, je vais m'y atteler et activement ne serait-ce que pour mettre la pige aux moqueurs

un conseil bosse la mécanique et l'élec c'est primordial

Tu veux du concret ?
Achete un sangria en bon état 5keuros et va naviguer en solo avec
Au bout de quelques semaines de navigation côtière prépare le pour aller au large ,genre 200 nautiques
Une fois que tu auras fait ça, recommence et augmente la taille des traversées améliore le bateau
Tu pourras d ailleurs te servir du forum pour poser des questions précises sur des pbs precis, ça changera des généralités
Au bout de 2 ou 3000 miles comme ça, attaque le atlantique, tu ne seras pas le premier avec un sangria
Un mois après l arrivee, tu devrais avoir tes repon'est

Voilà, c'est est bien de rever. ...

c'est un peu ce que j'avais en tête, commencer tranquillou par du cotier en méditérannée par exemple (même en hiver, j'm'en fout) et dans tous les cas, à part quelques longues traversées pour aller d'un continent à l'autre, ce sera essentiellement du cotier pour pouvoir débarquer et explorer
chose paradoxale pour un mec qu'y veut faire du voilier, j'aime pas la mer (et là j'entend certain rigoler mais c'est pas grave, je continu à assumer mes propos)

ben ouais, à presque 50 balais j'crois encore au père noël et des rèves j'en ai plein la tête

39 ou 41, y a à peine 60 cm de différence, ça aussi c'est un
truc que j'ai du mal à comprendre
si t'arrive à conduire un bus pourquoi t'arrives pas à conduire une twingo et vice versa, c'est juste le gabarit au parking ? au port en l'occurence pour un bateau, le prix des voiles, le prix de la place port etc ...

Non non, t'es pas sympa, c'est moi qui te conseille
Sinon, pour te répondre, c'est simple, je l'ai pratiqué :langue2:
Tu comprends la nuance ;-)
Pascal :alavotre:

Pour t'aider alors :whaou:
Bin, je navigue sur une coque de noix et je fais des ronds dans l'eau, mais plus que toi j'imagine au vu de tes questions :-p
Pascal :alavotre:

Déjà Laurent, tu évites de me parler comme ça, je ne pense pas t'avoir manqué de respect il me semble. On est sur un forum ou chacun peut donner son avis, sinon, tu fais un monologue et là tu n'auras pas d'avis contradictoire comme ça. ;-)
Pour tes questions, je t'ai répondu juste avant et le conseil sur la nav en méd l'hiver comme je te l'ai dit plus haut, c'est difficile, le temps est capricieux dans ces eaux plus que l'été, d'ailleurs il suffit d'être juste un peu curieux pour le savoir ou l'avoir pratiqué dans cette période.
Si jamais mes réponses ne te conviennent pas, tu peux toujours regarder mon profil, il est un peu plus fourni que le tien peut-être ! :heu:
Pascal :alavotre:

Ça veut dire la même chose, tu coupes vraiment les cheveux en quatre toi !

Hisse et oh : Le média collaboratif des amoureux de la mer.
Et toi tu dit "J'aime pas la mer".
Allez à jamais, :goodbye:

pour le forum !!! sans commentaire
à part te faire insulter et insulter les gens

yes, le trio magique, shazzam, adav et fai, on va pouvoir s'insulter tous les 4, super, ça va être contructif pour moi, alors qu'est-ce vous avez déjà faient, sur quoi vous naviguez ?

Mon profil est rempli, et il y' a même des photos.
J'ai fait ce qui était possible de faire avec mes compétences, la navigation est un plaisir, pas une farce.
Avec le temps j'ai appris à renoncer, à attendre, à ne pas mettre ma vie en péril, ni celle des autres.
Pour la plus grosse...j'ai perdu

t'es vraiment pitoyable galapyan, tu te décrédibilises tout seul

pourquoi adav, parcequ'il y a autre chose que la voile dans la vie ? et c'est moi qui suis pitoyable alors que tu ne connaiis rien d'autre ?

on va enfin réussir à s'entendre, surtout toi qui va m'expliquer plerin de trucs

Pas sûr qu'on ait le temps de trop parler à mon avis, mais sérieux, si tu viens en me prévenant, crois moi, je serai là mais surtout pour parler de "respect" en braille peut-être....
Pascal

Je pense qu'en effet certains feraient bien de faire le tour du monde…

oui, faire trois petits tours à sa langue avant de parler... et cinq petits mois en bateau avant d'écrire n'importe quoi.
Même si on a fait faire cinq tours de piste en bois aux petits chevaux devant sa table de salon, ouais les mecs JE vais vous emmener faire du ski avec mon boat...
Achète un bateau 9 10 mètres, navigue en revenant dans un an, tu ne poseras plus ces questions bêtes, tu ne l'es sûrement pas, mais ton inexpérience et ta fatuité sont ingérables et les réponses pertinentes qui te sont données te semblent idiotes car tu n'as pas le niveau pour les recevoir.

dommage qu'il se soit désinscrit; nous perdons quelqu'un de valeur :heu:

j'ai du appuyer là ou ça fait mal ...au portefeuille ...
alain :oups: :mdr:

qu'il repose en paix

peut etre un troll répétitif, assez agressif et désagréable

à 50 balais si t'as pas une rolex ,t'as loupé ta vie ..
la rolex c'est avant ou après le voilier ????
perso il m'a distrait .
j'ai été dans ce milieu pendant une bonne partie de ma vie des deux cotés de la barrière ,des zozos j'en ai connu et des furieux ...
certains n'étaient pas loin de la camisole .
je crois que le bato fait réver car c'est un cocon qui protège de l'environnement agressif ,c'est aussi le syndrome de la tortue qui emmène sa maison sur le dos. et l'aventure c'est l'aventure .d'ailleurs j'ai souvent remarqué que plus ils y a d'électronique sur un bato moins le skipper est sur de lui ...celui qui inventera un sondeur qui détecte les ofni suffisament loin devant fera fortune
:pouce: :-( :mdr:
alain

me revoilà, la désinscription était indépendante de ma volonté, vous allez encore pouvoir vous marrer en vous foutant de ma gueule, c'est pas une bonne nouvelle ça ?
@ shazzam, si t'as proposition est sérieuse je suis preneur et je t'en remercie, tu verras que je suis bien plus respectueux et humble que tu ne le pense, c'est mon caractère taquin, toujours près à surenchérir
@ fritz, désolé mec, j'ai pas de rolex, ni télé et ni voiture, si je veux un voilier c'est pour éviter de prendre l'avion, pour prendre mon temps et dans un soucis d'écologie (on a tous des défauts)
@Matzil, oui je connais la peur mais pas celle qui paralyse et je prend note concernant ton expérience (malheureuse) et celle concernant les autres

j'ai prit le temps de regarder vos profils, merci à ceux qu'ils l'ont complété avec leurs bateaux, j'ai encore prit plein de notes et même si mayko n'a pas été sympa avec moi, j'ai encore apprit en visitant son site

mais revenons aux choses sérieuses si vous voulez bien encore répondre à mes questions stupides

en me renseignant sur le prix d'une voile, j'ai lu qu'elle était efficace entre 8 à 10 ans mais est-ce avec de2 à 4 mois de navigation puis hivernage ou une utilisation quasi quotidienne sur l'ensemble des années
idem pour l'électronique, au bout de combien de temps faut-il penser à le changer ? le doubler comme le GPS, la VHF et autre est-il nécessaire ?

oui,c'est une bonne nouvelle!

mais papy enfin, si je suis novice comment veux-tu que j'ai un profil ??? enfin réfléchis

des références je peux en mettre mais qui seront fausse
j'ai navigué sur le "santa maria" avec Colomb, c'est bien ça sur un CV non ??

:-)

bonjour,
si je comprends bien ,tu n'as rien pas de rolex ,pas de voiture exct..
as tu au moins un peu de caillasse pour l'acheter ce voilier idéal pour faire le TDM ,£,$,€ exct .....?
question cruciale :dans quel sens ,parce que ce n'est pas le même qui convient dans un sens que dans l'autre
quand au prix des voiles c'est soit du sac de riz ou des tissus exotiques
et là elles valent souvent plus cher que le navire ...
alain :blabla:

le sac de riz est très employé dans toute l'asie et l'indien pour confectionner des voiles de qualité ...
qui propulsent des boutres et autres voiliers bien différents des nôtres pour le travail ...
le rapport qualité/prix est imbattable
ne te prends pas pour jean pauL G. pour habiller mon épouse ....
je ne pense pas que ce soit une remarque intelligente
au moins pendant ton TDM tu ne pollueras plus les forums
sans rancune
alain

alors un sextant est-il nécessaire (si l'on sait s'en servir évidemment)

oui, il en faut un avec un chronomètre Rolex,ou pas et les tables numérique,ou pas

moi aussi j’apprécie Khatchatourian :topla:

mais si entre temps tu pouvais me filer ma réponse ça m'arrangerait

c'est génial ton truc,encore un peu compliqué pour mon niveau mais je m'y atelle de suite, merci