Toujours Plus ( Ultim Challenge )

J'en pense que Gitana fait construire son nouveau bateau.

La vitesse moyenne d'un Ultim c'est accessoirement celle d'un porte-conteneur qui transvase des centaines de milliers de tonnes de babioles futiles et peu durables construites par des prolétaires dans des pays semi-esclavagistes. Son poids c'est deux cent millionièmes de ce que (sur)pêche la Chine par an, avec là encore des conditions de "travail" atroces. Sans parler du reste. Le monde de la mer est peu reluisant dans son ensemble... j'ai jamais compris le romantisme échevelé qui lui est lié.

Puisque les Ultims existent déjà depuis des années, autant les faire naviguer puisqu'ils sont faits pour cela plutot que d'encombrer les ports comme nos bateaux.
Peu importe le cout des engins, ce n'est pas notre pognon :-)

Des drames.... faut pas exagérer. Déjà ils ne sont que 6 skippers ce qui limite l'exposition.

Déjà certains prévoyaient le pire l'ors du premiers Vendée Globe en 1989... et cette course est de plus en plus attirante pour les skippers et cela c'est plutot bien passée après presque quarante ans d'existence.

la diversité est une belle chose qui permet de suivre les courses a l'ancienne et les courses plus actuelles, nous avons cette chance !

A une époque qui respire plus la morosité, les critiques et la polémique que l'enthousiasme et la positivité , L'Arkea Challenge est un évènement (comme beaucoup d'autres dans de multiples domaines) certe imparfait, mais qui fait du bien pour les passionnés d'aventures au large, connaisseurs ou pas.

A ceux qui s'ennuis au fond de leur canapé, faite gaffe au bougies du sapin qui peuvent enflammer votre salon.... les déco de Noel peuvent etre plus dangereuses que L'Arkea Global Challenge...

Tout cela est a prendre avec de l'humour, restons positifs avant de mourir d'aigreur, les préparations vont bon train a Brest avec une belle animation portuaire en vue.

C'est la course ultime, comme son nom l'indique. Ils ne sont que 6 skippers expérimentés à prendre le départ. Ils savent dans quoi ils se lancent. C'est toujours en allant chercher à aller plus loin, en repoussant les limites que l'on progresse. Combien d'ingénieurs travaillent pour ces bateaux? De personnel? C'est tout un microcosme qui vit de cette classe. L'argent provient de sponsor, pas de deniers publics.
Les progrès réalisés et à venir, on les verra peut être sur les voiliers futurs, sur les navires de commerce pour qu'ils économisent du carburant...Tout n'est pas à jeter !
Bien sûr, ils vont prendre des risques énormes et mettent leur vie en jeu. Cependant il y a 20 ans la fiabilité de leur monture n'était pas ce qu'elle est aujourd'hui. Partir il y a 20 ans était suicidaire à mon avis. S'ils décident de relever le défi aujourd'hui, c'est dû à la confiance qu'ils ont dans leur matériel.
Ils vont au bout de leur rêve...comment ne pas en être admiratif ?

Oui tu rêves cowboy 😉...mais ce n'est pas grave et marginal. Le type de carbone employé ne sert ni l'industrie de défense (carbone aéro pour avions de combat) ni l'industrie navale, qui pourrait utiliser de la fibre de verre et du carbone à bas coût recyclables, moins performants mais moins lourds que l'acier, pour des voiliers hybrides avec des voiles utilisant des renforts carbone. Voir le projet Fibreship pour les cargos en fibre de verre.
Après qu'il existe une industrie de la course n'est ni bien ni mal. Sauf pour les cétacés avec les foils🤔😥

Ce que je regrette sur ce type d'épreuve est qu'on aura pas beaucoup de retour. Le tracking est intéressant mais frustrant.
Le skipper doit avoir tellement de choses à faire qu'il ne pourra pas vraiment partager ce qu'il a vécu. Je ne comprend pas qu'un mediaman ne soit pas embarqué comme sur The Race Ocean. Ce serait aussi un élément de sécurité en cas de blessure grave du skipper. Cela ne gonflerait pas beaucoup le budget et je pense que les mediaman doivent pouvoir jouer le jeu sans tricher.
Les vidéos de the Race Ocean étaient fabuleuses alors qu'ils allaient deux fois moins vite que les ultims. Les madiaman ont aussi diffusé de très bonnes et intéressantes vidéos sur les grosses galère avec les shutdown de pilote et un démâtage.
Dommage ...