TONIC 23 QR / FIRST 235 QR

Bonjour ,
Je désire acheter un dériveur Tonic 23 et naviguer dans les pertuis Charentais .
La vérité sur ses défauts? ( manoeuvre au port en marche ar et difficulté au prés )
Peut il s'avérer limite dangereux si le vent forcit .
Je trouve ce bateau sympa mais tout serait gaché dés mes premiéres sorties, si je n'ai pas eu les bonnes infos .
Le First 235 serait il un meilleur choix? ou autres dériveurs avec hauteur sous barrot serait 1.65 / 1.75
Merci de la sincérité de vos réponses.

L'équipage
#First#Manoeuvres
jpvsuzjpvsuz
22 mars 2015
gem_twogem_two
22 mars 2015

Bonjour,
Le choix va dépendre de ton programme et de tes priorités.
J'ai eu un First 235 et navigué de concert avec un Tonic 23 et des First 24.
- Tonic 23 : volume intérieur très très impressionnant pour la taille
- First 235 : un volume intérieur un peu plus modeste (la couchette avant est toutefois spacieuse pour 2 avec la table abaissée), mais surtout d'excellente performance pour la taille, très sympa à barrer, il va plus vite que le Tonic ou le First 24 (cf aussi les tables HN de la FFV). Son moteur sur le tableau arrière ne traine pas dans l'eau sous voile et se tourne à la main pour pivoter sur place.
=> très bonne perf avec tout de même un intérieur sympa pour la taille ==> F235
=> bonne perf, un peu plus de hauteur sous barrot et de volume, mais place autour de la table limitée ==> F24
=> perf honnête, intérieur exceptionnellement volumineux pour la taille ==> Tonic 23
Voilà mon opinion, peut-être pas tout à fait impartial car j'ai passé de très bons moments sur le F235, en traversant vers la Corse, en Atlantique,...
Bon courage

Répondre
gem_twogem_two
22 mars 2015

Re-bonjour,
Dans les forums techniques d'Heo il y en a un de 2007 qui est sur la même question et il y a pas mal de contributions, il s'intitule "Tonic 23 First 235"

Répondre
jpvsuzjpvsuz
23 mars 2015

Merci pour vos réponses
Comment retrouver l'article de 2007 ?

Répondre
billthekingbilltheking
22 mars 2015

je viens de vendre mon first 24 et je trouve qu'avec mon modeste niveau de voile quand ça forcit , c'est dangereux .......de manoeuvrer .
Cela ne concerne pas le bateau mais le skipper .
Pas evident de prendre un ris sans lacher la barre en baissant la tete pour ne pas se taper la baume et ne pas se faire ejecter du cocpit ou se gener si on est 2 .....j'ai toujours eu confiance en ce bateau qui s'anime et gite vite .... au port je suis toujours rentré ....meme en catastrophe et seul ,le bateau est leger , je m'accroche et rattrappe à la main ....
Conclusion , passé 50 ans , mal partout , je passe à autre chose car bien qu'ayant bien caboté avec , le force 4 pour moi etait deja pas drole , 2 ris de pris , un bout de genois , bateau couché , et vite à l'abri ......
mais, cela dit, je suis pas une reference en navigation.......bon nav et bon choix Philippe

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Portland Head Light, Portland, Maine USA

Phare du monde

  • 4.5 (172)

Portland Head Light, Portland, Maine USA

2022