Tohatsu 6cv 4 temps problème de ralenti

Ok. Merci, Pierre.
Je n'ai pas réussi à démonter cette partie...Si tu parle bien de celle-là:

ça c'est du tuto!

Mille mercis Pierre. je ferai ça demain ! Je te tiens au jus!

Perso, j'ai réussi à avoir accés à la vis de richesse avec une pince comme celle de la photo.
J'ai ensuite pratiqué une entaille dans le laiton afin de pouvoir faire tourner la vis au tournevis.

mais je peux bien tourner dans un sens ou dans l'autre, aucune différence....

Salut thierry
regarde ce lien il y a tous les eclatés de moteur tohatsu et autres. Ca peux servir
amitiées
www.boats.net[...]ts.html

Bah çà donne envie d'acheter du Tohatsu :reflechi:
Cela dit, le SP95 c'est vraiment une grosse daube depuis qu'ils mettent leur ethanol....
De mon côté, c'est SP98 après quelques déboires en début de saison (moteur honda qui calait à chaud....)

Ce matin, je suis passé au grand pavois chez Fenwick et j'ai trouvé un technicien. Selon lui, l'essence sèche, finit toujours par déposer, etc.. et même avec de l'air comprimé on ne peut nettoyer les conduits internes du carbu, trop fins. En plus, avec l'humidité, le sel finit tjrs par cristalliser quelque part. Il conseille de nettoyer le carbu via un système à ultra son de bonne qualité (avec je suppose ce qu'il faut comme nettoyant dedans). J'ai une certaine tendance à le croire, car il y a longtemps sur une yamaha dt 125 neuve, impossible de démarrer jusqu'à ce qu'un copain me refile un nettoyant spécifique où je l'ai fait tremper 24 heures et ca a marché (sans ultra sons, il est vrai). A noter aussi qu'il recommande de ne jamais employer d'essence > 6 mois. Un avis sur son diagnostic ?

Suite : la saison arrivant, je me suis occupé de mon tohatsu 5 cv. Essence neuve, redemarrage, chauffe, vidange. Ralenti toujours merdique. Coup de fil au reparateur motoculteur à coté de chez moi : oui, j'ai une cuve à ultrasons. J'amene le carbu, je le recupere 3 h après et 15 euros en moins (pas cher..) je remonte et miracle : je regle mon ralenti au petit poil ! Reste à verifier sur l'eau, mais les ultra sons, ca marche !

LOL !
Quant à moi, je l'ai donné l'été dernier à un bricoleur, en précisant ce qu'il en était.

je ne suis pas sûr de lui vaoir fait un cadeau!

Bienheureux de m'être enfin débarrassé de cette m..... qui m'aura couté environ 1500€ en tout !
Un investissement impeccable pour tout ceux qui ont de l'argent en trop !
:mdr:

j ai les deux et ils n ont rien a voir
des simulitudes avec les vieux yam?
mais on a jamais ete enmerd.... avec des yam comme ca
si tas pas eu de tohatsu tu peut pas savoir
un proverbe dit
tant qu il y aura des renaults y aura des mecanos idem pour tohatsu et petit freres: parsung;seeking.....
tous ces montages chineun..n oublier pas les rammes
bonne muscul

Effectivement les 4,5 et 6cv Mercury et Mariner sont des Tohatsu. J'ai un Mariner 6 cv de 2011 (de secours heureusement !) Quand il veut pas démarrer, ben... c'est lui qui gagne ! Il veut pas...Le lendemain il démarre au quart de tour ! Allez savoir pourquoi ? explication des spécialistes de mon secteur: "On ne s'explique pas.!." Alors quand on est en mer et que l'on tire le lanceur c'est toujours le moment "Emotion". Merci les spécialistes..
Concernant le SP95, j'ai un mécano motoculture à coté de mon domicile qui, pour les moteurs Honda, recommande de mettre une petite dose d'huile 2t tous les 5-6 pleins. Pour parfaire le graissage des soupapes...qui ont tendances à gripper. Trop sèches... Cette recommandation leur est d'ailleurs donnée lors de leurs stages de perfectionnement chez Honda ! Mais aucune info pour nous...Je le fais maintenant pour la tondeuse et pourquoi pas nos moteurs HB 4t ??? :tesur:

je n'avais pas de problème de demarrage, 1 ou 2 coups. C'etait uniquement le ralenti. Par contre, j'ai eu à Mayotte un selva et là vraiment il demarrait quand il voulait, cad pas souvent..

ai eu perso egalement soucis avec un 6CV tohatsu et j'avais moi aussi constaté un blem avec le pointeau qui avait tendance à ne pas bien fermer l'arrivée de l'essence (puisque c son rôle),j'ai tordu un peu la patte du flotteur qui sert d'appui au pointeau et il semble que le blem soit réglé..

perso ,le blem n'etait qu'en partie réglé en ajustant le niveau de cuve,changé le pointeau et tjrs mm emm..ça marche impec 3,4j et ça recommence..nettoyage carbu avec produit spécial,avec de l'acetone ;idem ..g décidé changer le carbu verdict année prochaine !

C'est un 2 temps, rien à voir.