Tirer un bateau au sec

Je me demande...
Il faudra tirer le bateau pour le faire avancer sur la plage de toute façon. Est-ce qu'il ne serait pas plus facile de se faire un ber avec des béquilles qui seraient attachés par leurs parties bas à des rails (en bois, peut-être?) Les béquilles mobiles (avec les roues en bas?) seraient difficiles, voir dangeureuses à coordonner. Il faudrait qu'elles soient attachées par le bas les unes aux autres - comme un ber - de toute façon, pour maintenir bien droit le bateau. Sur une plage, les roues semblent superflues.

ça m'intéresse
ça m'intéresse beaucoup François.
je me pose la même question.
je n'ai pas vu d'autre solution que des planches graissées et un solide treuil pour tirer un DI au sec.

Tiens moi au courant, si tu trouve une solutions viable.

merci
Vincent

OK sur le principe
c'est comme ça que je le vois, mais l'as tu mis en oeuvre ? Je cherche quelqu'un qui ait rééllement utilisé ce système. Les cales étaient je pense intégrées au béquilles. Le problème est "comment on les remet en positions avant sans démontage ?".
Pour les marées, je pense bien sûr à une zone sans marnage..donc mediterranée par exemple, sinon en Atlantique, pas grand intérêt.
Dans mon cas, c'est pour un petit trimaran, en se servant des tubes de liaison comme axe que ca m'interesse. Les rouleaux gonflables, faut être plusieurs et c'est pas terrible.

oui, j'ai utilisé, mais
avec une variante (deux chevrons reliés par une sangle) et sur des embarcations légères (à vue de nez autour de 5/600 kg); à deux, c'est très facile à grouiller, le bateau se trainant à moitié sur le sable, alors que c'était impossible à mains nues.

l'effort sur les fixations des béquilles, pour répondre au post précédent, n'est pas "une fraction non négligeable du poids", c'est bien le poids total, ce que normalement une fixation de béquille doit assumer.
enfin, on peut aussi rallonger les béquilles, mais une cale épaisse est bien plus facile à faire et à utiliser (et cela règle le problème de ramener les béquilles vers l'avant).

je n'ai jamais fait sur bateau lourd, et j'ai des doutes sur la faisabilité...

humm
du diametre 40 en alu, bonne épaisseur alors, car je pense que le tube ne va pas travailler qu'en compression mais aussi en flexion.

et un tube en alu diametre 40 suivant sa longueur (force de levier) ça se tord facilement.

si je ne me trompe, en compression c'est le diametre du tube qui est le plus important, pas son épaisseur.

Bon bricolage.

seb