Tirants de cadènes

ta question est étrange, ce que tu décris est un mode de construction classique sur les bateaux de série.

oui, sur beaucoup de bateaux de serie (plus récents), mais sur le sun shine il n'y a pas de tirant, aussi la structure manque t elle de raideur. mais il n'est pas sûr que ça soit bon, ou utile, de mettre des tirants. c'est pourquoi je voudrais bien en parler avec quelqu'un qui a essayé.

Oui, je sais, mais le sun shine (plus ancien) n'est pas construit comme ça. Les cadénes de haubans sont fixées sur 4 grosses equerres strafiées (omega stratifié+acier) qui renvoient les efforts dans le bordé qui travaille ainsi en flexion et en traction , et dans les hiloires du roof ce qui fait travailler le pont on ne sait pas trop comment.
au total c'est un peu souple, ce qui n'est pas forcement un défaut, sauf que ça empêche par exemple d'avoir un gréément raide. Ma question est est ce que quelqu'un a essayé d'améliorer la raideur de structure du bateau.Il est possible que ça soit une mauvaise idée ou une fausse question

j'ai eu un sunshine 36 pendant 7 ans et ce problème de manque de rigidité ne m'est pas apparu ? Le gréement me paraissait bien raidi. Pas constaté de souplesse, y compris dans des coups de vent soutenus ????

Pareil pour moi: la question m'a effleuré alors que je préparais mon Sunshine 38 pour des navigations plus dures que la Med estivale qu'il avait connue depuis 20 ans avec moi. Simplement parce qu'il n'avait pas de tirants alors que d'autres voiliers de même taille en avaient ne m'a toutefois pas paru une raison suffisante: peut-être serai-je un jour amené à le regretter mais il a beaucoup encaissé en Atlantique nord et en Irlande depuis et franchement, je n'ai rien constaté de suspect au niveau des cadènes latérales...
Au risque de déchaîner la polémique, je me dis aussi que mieux vaut un voilier de série de 30 ans d'âge sans tirants qu'un voilier de série contemporain avec...