tirants cademes gladiateur wauquiez

quel est le problème pour envisager de changer les tirants de cadène?

de puis des années je fais travailler un atelier de rectif ,tournage exct .
XLM 0494334058 ZI de la farlède dans le 83
le patron xavier lapawa
tu l'appelles de ma part
alain

bien sur ,il fait aussi des cuves inox
mais tes platines ont l'air très saines en dessous ce sont des ridoirs repris sur la coque ou une cloison ?
tu peux leur envoyer des photos et demander un devis ,s'il y a un problème ,j'habite à coté
alain

Bonjour Cerigo
je ne comprends pas ta réponse , à moins que la tige soit vissée dans la chappe

(étoile par erreur)
Quant aux cadènes, si elles sont d'origine, passes au diamètre supérieur. Je suis loin du bateau et de son livre d'entretien mais je crois que j'avais fait mettre du 18.
J'ai toujours les mêmes tirants mais je veux les changer. Sur place en NZ, il est parfois difficile d'être assuré de l'origine réel du métal.
Ce qui est important c'est la tension des haubans en nav: si les à-coups sont amples, les tirants fatiguent.
De toutes les façons, n'importe quel acier finit toujours par casser
à la longue et dans l'industrie, il y a des règles pour des remplacements automatiques obligatoires.

Merci Cerigo
Tu réponds à la question que je posais sur un autre post :pouce:

Alain
les tirants en partie supérieure sont ,par l intermédiaire d'une chape, fixés sur la platine et en partie inférieure le tirant est fileté et fixé sur une équerre stratée à la coque .les cadenes sont elles vissées sur la platine
je ne veux changer que les cadenes et les tirants
sur la platine un bashauban et un galhauban par côté

suchard c'est du chocolat c'est normal que ça plie avec la canicule
wichard ce serait plus sérieux .
l'inox austénitique ce n'est pas l'idéal il existe des inox beaucoup plus résistants que le 316L
alain

c'est déjà plus sérieux ,comme c'est à l'intérieur un petit coup de chiffon de temps en temps si c'est poli ça gardera son brillant .
normalement c'est un inox magnétique ,mais les compas sont loin
alain

ok merci les compas sont à plus de 2 m.
XLM te connais sous quel nom Fritz ou Alain ?
Je les contacte en début de semaine

Je n'ai pas tout suivi, mais M16 ça fait un pas de 2, donc une section d'âme de 14.
Attention avec le 17-4 PH, il est plus résistant mais sensiblement moins ductile que le 316L, il sera plus sensible aux défauts d'alignement.

Réponse tardive. M16 c'est le filetage au pas métrique 16 mm. Diamètre extérieur 16 mm, pas 2 mm, et diamètre en fond de filet de 16-2 = 14 mm.
Dit autrement, si on taraude un trou pour faire un filetage M16, on perce à 14 mm.

Répondu en MP