tirant d'eau pour iles de glénan, doëllan

Si tu n'as pas tes cartes sous la main, tu peux toujours consulter les cartes Navionics en ligne pour te faire une première idée :
webapp.navionics.com[...]/

salut,

mouiller à la chambre avec ton tirant d'eau oui pas de soucis si tu prends un coffre sur les intérieurs du chenal sans chercher à trop te rapprocher de St Nicolas... il faudra néanmoins faire tes calculs de hauteurs d'eau car aux Glénan faut toujours se méfier...

Si tu comptes jeter ta pioche y a très peu de place à la chambre... près de Bananec et un peu après la cardinal... mais faut être le 1er ou le 2ieme après c'est mort...

Du coté de la pie, aux coffres ou sur ancre pas de soucis hormis les places qui sont "chers" si tu arrives tard...

Pour Port Tudy aucun soucis, mais il faut arriver tôt. Le port est très vite saturé. L'année dernière, tous les jours, après 16h c’était plein...

et si je peux me permettre plutôt que Loctudy le port de Lesconil est beaucoup plus sympas et accueillant... avec tout ce qu'il faut à porter de ponton...

Bonne nav...

Merci. Les cartes navionics étaient bien plus vague!!

Bonsoir,
100 % d' accord avec Blc29.
Gorlann

J'ai 2m de tirant d'eau: Port Tudy aucun problème, jamais, même en deuxième rangée des bouées (non plus aux pontons, mais là il faut y être à 10h du mat pour esperer une place), Doelan sur les bouées non plus, mais plus que le tirant d'eau le facteur limitant risque d'être la houle.
Je suis même rentré à Merrien (excellent vendeur de fruits de mer un peu plus haut), mais pour y rester un cycle de marée il vaut mieux se limiter autour de là où il y a les deux bouées blanches, ou bien mouiller avant-arrière car les fonds sont en V assez escarpé. Sinon Belon aucun problème à la bonne heure.
Cela dit je partage tout à fait l'avis de principe de ne pas faire confiance à ce qu'on lit sur internet, dont ce message -:) : bref on calcule l'hauteur d'eau, on rentre, si la sonde dérivée est suffisante on reste, sinon on repart ou dans un port on demande une autre place.

bv

ok avec bic29, lesconil bien plus sympa que loctudy
pour info, je viens de tester avant hier le port de guidel, mais les nouveaux pontons n'ouvrent que aujourd'hui finalement, donc suis resté sur bouée
ai 3 fois en entrant et 2 fois en sortant planté dans le sable
c'était à pleine mer et avec les indications par VHF
çà reste impressionnant car le courant te fait tourner immédiatement en travers, donc le voilier gîte et on repart
je crois que c'est la première et dernière fois que j'y vais et c'est pourtant très joli
ou la prochaine fois ce sera avec un DI

@pierre44000
TE 1,60m
entrée 2 heures avant PM coeff 73
sortie 15 mn avant PM coeff 69 le lendemain matin pour avoir encore un peu de flot au cas ou
il a un endroit ou il faut prendre le chenal à la perpendiculaire puisque le ban de sable est assez large au milieu ( 300 avant d'arriver au port ) on passe du chenal babord entrant sur celui de tribord
sinon malgré le fait d'avoir serré d'assez près les rouges ( trop surement puisque j'ai eu une talonnette ) , j'étais plus qu'au ralenti puisque j'inversai de temps en temps pour ne pas aller trop vite avec le courant, donc je suis entré à la vitesse de 1 noeud, les yeux rivés sur le sondeur

Tiens.
J'y serai aussi, je part de l'Aber Benoit Samedi mais, comme je vais avant traîner dans les îles d'Iroise, nous devrions être dans les mêmes dates aux Glénan.
Moi, j'échoue...

.... "le cas de la Chambre ou c'est de la caillasse ", pas d'accord, la caillasse est aux abord de l'estran, mais c'est du sable partout sous les bouées et bien au delà dans les zones d'échouage hors bouées !

+1 avec Mooncloud.

Sinon, de l'autre côté, tu as la Pie, j'aime bien aussi, plage facilement accessible avec l'annexe, et un bar sympa.
Après, dans un cas comme dans l'autre, à cette époque, y'a du monde...

Merci de ta contribution Koga,

Je suis toujours preneur de conseils et en présentant notre projet de vacances je souhaite avant tout pouvoir en bénéficier. J'ai récupérer mes cartes, donc pour le fond, c'est ok. Merci Lulu2 pour le lien, c'est sympa.

Vois tu, Koga, j'ai appris par exemple que pour Port Tudy il fallait arriver très tôt. Cela va peut être m'éviter de me casser les dents !! Idem pour la houle à Doëlan, sans compter sur les autres escales possibles conseillées !

C'est à ça que sert un forum, pour parler d'un sujet qui nous passionne, partager nos expériences.....celles de confirmés et celles de ceux qui le sont moins !

Assistés !!! merci !!!! Peut être as tu besoin de l'être pour compléter ton profil ?
En tout cas, ne garde pas ce ton péremptoire pour intervenir! Je t'imagine imbu de ta personne alors que tu n'es peut être pas !...moi je ne juge pas sans connaître et quand un post ne m'intéresse pas, je n'y réponds pas ! Je ne vois pas l'intérêt d'insulter les autres membres !!

Bien cordialement

Autant je peux comprendre la question pour les chenaux dont l'envasement/ensablement est variable.
Autant elle m'étonne pour les Glénan, car toutes les infos nécessaires sont disponibles en ligne si on n'a pas ses documents sous la main.
On en viendrait à se demander si le permis hauturier ne serait pas utile aux voileux ... ;-)

Comme Lulu2, je pense même que c'est nécessaire pour certains !
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Après 20 ans sans naviguer, j'avais un peu oublié les fondamentaux ( déclinaisons, report cap relevé sur carte et inversement, symbole des cartes en abréviations anglaises maintenant, le balisage cardinal, la réglementation sur le matériel obligatoire, les points au gonio avec la ferrite sur le compas de relèvement ...etc, j'en passe et des meilleurs ! et une remise à niveau s'imposait. J'ai alors choisi de passer le côtier puis l'option rivière et le hauturier agrémenté du CRR.
Si "l'art de naviguer", comme la bicyclette revient très vite, tout l'aspect théorique et administratif doit être apri et réviser régulièrement.
...et qu'elle tranquillité d'esprit de sentir qu'on contrôle assez bien son sujet et être plus disponible pour affronter d'impondérables.
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Ayant navigué jusqu'à 30 ans d'une manière intuitive et libertaire, en pensant être le meilleur (beaucoup d'équipiers, vu nos réussites, le pensaient aussi, la remise en cause de la soixantaine m'a été bénéfique, et en tout cas ma écarté, pour quelques temps encore, je l'espère, du syndraume du vieux con qui croit tout savoir ! Car maintenant, "je sais que je ne sais rien", même si j'en sais un petit peu !

Si "l'art de naviguer", comme la bicyclette revient très vite, tout l'aspect théorique et administratif doit être apri et réviser régulièrement.
L'orthographe aussi.

Bien raison de te méfier pour la Chambre.
Trop habitué à y prendre un coffre assez proche de la cale à St Nicolas, un soir avec un coef de 110 et 1.80 de tirant d'eau, nous avons posé la quille. A marée basse, avec une gite de plus de 45°. il ne devait pas y avoir mètre d'eau, et bien sûr pas de béquille sur un OC31...
Eh ben c'est dur de tenir, la bouteille, l'assiette, le verre et les couverts dans ces conditions, on a que deux mains non !
Depuis l'équipage garde un souvenir inoubliable de cette nuit aux Glénan....
Phil Flo de Flocéanie de Port LaF

Un site pas mal qui donne les bons coins dans l'archipel: fbouf.fr[...]ou.html

Bonjour à tous,
je risque d’être un peu limite en terme de TE si je souhaite venir passer une nuit à l’archipel en VE.
Par conséquent, je me pose la question si un échouage en biquille est réalisable à la Chambre où entre Fort Cigogne et le Loch. Certains de vous l’ont déjà fait? Est-ce que la nature des fonds (sable, pente douce) le permet?
Merci par avance aux experts du coin!

Bien noté. Merci

@Scotland merci pour la super photo. Ça semble plat et sans cailloux ! Top.