TEUF TEUF CLAC CLAC

j'ai les mêmes phénomènes sur mon ys8 refait tout récemment. Il a 20 H de fonctionnement.

Pour l'accélération au démarrage, c'est un réglage à faire éventuellement, à priori délicat (mais tout le monde n'est pas forcément de cet avis). Une fois démarré, je remets au ralenti et il tourne gentiment.

Pas de souci, en somme. :bravo:

je penses aux culbuteur surtout a froid.peut etre aussi petit probleme de calage pompe mais plutot rare.

MERCI LES GARS ! allors d apres vous rien de bien mechant,j ai donc fait du bon boulot!
quand au reglage je pence que tu parle de la vis du regulateur de retour gazoil sur la pompe? probleme je n ai pas de doc ,j ai tout fait par deduction et par logique (je suis quand meme un peu de la partie je suis mecano agricole)je ne sait pas si il se regle en pleine charge ou si il se regle en postion ralenti.Et la ???

bonsoir, et bin si cela vient du bas moteur souci, si tu es mécano agricole tu devrais te grater la tête :reflechi:

avec un stetoscope en jouant les laennec (encore un breton) tu devrais trouver d'ou vient le clac clac .
à propose de teuf teuf nous avions un chauffeur de bus de ramassage scolaire que les enfants appelaient comme ça car il begayait ..
comment est ta pression d'huile a chaud ?
alain

au fait, c'est quoi ton moteur ?

ALORS C EST NORMAL? peut etre je me fait du soussis pour rien du fait de l avoir refait moi meme j ai un peu peur?ou pas trop confiance en moi !je suis novice en matiere de moteur marins.Et c est ma premierre restauration de bateau.C est un petit arcachonais et vu l etat et lattention qu y portais l ancien proprietaire ,c est normal d apres moi que je me face du soussis.Voila pour l historique.

C EST U YS8

Bonjour à tous les matelots, ça faisait longtemps que je n'avais pas mis mon grain de sel (marin) sur le forum.
Les bruits moteurs sont difficilement identifiable, surtout pour un néophyte. Pour identifier avec précision un bruit sur un moteur donné, il faut parfaitement connaître le moteur. Pour les autres (moteurs) beaucoup d'expérience en mécanique et un peu d'astuces.
Il y a un moyen qui permet d'écouter un moteur Diésel, pour cela il faut "éliminer" les bruits d'injections. Comment ? C'est très simple, il suffit d’enfoncer un bouchon de coton hydrophile dans chaque oreille, le résultat est impressionnant, on distingue chaque bruit , culbuteurs, pistons, bielles etc. Cette méthode est plus précise que le stéthoscope parce-que le moteur étant (généralement) en métal, fonte, alu, les bruits se répercutent et résonnent ce qui empêche de les désolidariser alors qu'en ne touchant pas le moteur, les bruits se détachent.
Voila, j'espère vous avoir aidé et que cette méthode vous enlève les angoisses des B.M.N.I. (bruits moteur non identifiés).
Bon vent à tous.

pour le rc8d c'est normal le graissage se fait par barbotage avec une cuilliere qui prend de l'huile à chaque tour si le palier etait etanche l'uile ne rentrerait pas ,le jeu est necessaire c'est l'âme de la mécanique
alain

un ys8 refait fait souvent un bruit de "bielle coulée" après.
La raison: La plupart ne contentent de remplacer les segments et de rôder les soupapes, sans régler le retrait par rapport au plan de joint (espace neutre), ne refont pas le bas moteur, pas de tarage d'injecteur, de calage de pompe, pas de...

bref, avec les pressions de combustion plus élevées, des réglages pas revus, le piston reçoit comme un coup de masse à chaque combustion, d'où le bruit de cognement.

tout à fait Alain, quand la réctif de culasse a été faite, ça remet souvent le tout à niveau.

resurfaçage de touts joints de culasse dit joints de reparation sur touts moteurs existant par respect d'epaisseur et de serrage.rare moteur sans joint.

Bonjour ,
c'est exactement se dont se servait laennec
un gros tournevis ça va bien aussi surtout si ont met le manche dans l'oreille et un peu de persil dans l'autre
alain