tête du vérin de PA rouillée
En inspectant toute la transmission entre la barre à roue et le secteur de barre en raison d'une sensation de dureté sur le gouvernail, je découvre que la tete du vérin est "passablement" rouillée. Y a t'il lieu de s'en inquiéter?
Par ailleurs, je vois que ce vérin est en "deux parties" avec un peu de jeu et d'angle entre les deux parties, est ce bien normal là encore?
Merci à tous les contributeurs.
y'a un angle pas trop normal au raccord de rallonge de vérin ...
les rotules ça se change et ça existe en inox !
(et même en titane, dixit mon chirurgien ...)
J'ai l'impression que la rotule est grippée dans l'oeil, ça expliquerait que l'axe ait pris du jeu. A démonter, vérifier et éventuellement remplacer. Comme dit bil56, ça existe en inox.
Bonjour à tous, je reviens vers vous après quelques étapes supplémentaires dans ma recherche de panne (dureté de la barre à roue).
J'ai désaccouplé le P.A: aucun changement
J'ai désaccouplé la barre à roue: le dur est toujours là.
Donc, ça vient de plus bas, ce qui n'est pas une bonne nouvelle, car je suis coincé en attendant de pouvoir sortir le bateau de l'eau (8 juin).
En revanche, en poursuivant l'investigation sur ma tête de vérin, j'ai donc démonté le raccord et constaté plusieurs choses:
1. le pas de vis male sur la partie principale du vérin n'est pas dans l'axe du vérin comme on peut le voir sur la photo.
2. Le pas de vis femelle à l'intérieur du raccord est lui aussi désaxé: on voit bien sur l'autre photo comme il se désaxe par rapport au vérin lorsque j'effectue une demi rotation...
Qu'en pensez vous? Est-ce normal? Puis je me contenter de remplacer le raccord? Dois-je remplacer la partie principale? Quelle peut être l'origine de ce "désaxage"?
Merci d'avance à tous les contributeurs!
a changer impérativement. La rotule ne joue plus son rôle
Si vérin hydraulique c'est la mort des joints spi et fuite huile .....
bonjour
chaque articulation du systeme de barre doit pouvoir bouger assez librement sans avoir de jeu
avec les 4 photos il parait evident que ce n'est pas le cas et la force hydraulique peu occasionner des degats , comme dit plus haut
a bientot sur l'eau
La dureté de la barre vient probablement d'une des bagues de mèche de safran HS, probablement celle du bas.
Est ce cette dureté qui fait forcer le PA et ainsi tordre son verrin de commande, peut-être?
S'il s'avère impossible d'avoir une tige de vérin assez longue en un seul morceau,
alors c'est à la base (femelle) du vérin d'être déplacée en lui intercalant une
pièce-support très rigide.
C'est ce qui aurait dû être fait au lieu de cette prolongation pas très orthodoxe
de la tige du vérin.
Autre possibilité : le débattement de ce vérin est peut-être trop court, ce serait
le moment d'en changer pour un plus long ?
vu la façon dont c'est fixé, une tige filetée inox fera le boulot
étudier la possibilité d'une rotule de direction (exemple au hasard : www.oscaro.com[...]8-914-p )
