Tête d'étai carrément douteuse

M'est avis que c'est à remplacer d'urgence. Je devrai naviguer en sachant que l'étai est dans cet état ne me rassurerai pas et rien qu'à cause de ça...

Aie Aie Aie, c'est pas beau a voir.
Effectivement le risque est (tres) important, que ça pete sans prevenir, les torons on subit une fatigue, et ils ne travaillent plus comme ils devraient.
Si tu es proche d'une grosse marina Grecque n'hesite pas.
Fait le refaire, ou essai de trouver un embout norseman.
En tout cas pas prudent de naviguer comme ça !!!

Bonjour , rouler dans un sens ,ou dans l'autre ne change rien......pour éviter que la drisse s'enroule sur l'étai, le profil devrait arriver plus près du sertissage, sans buter contre....et l'émerillon être plus haut.......si le génois est plus court de guindant, placer une estrope , entre le point de drisse et l'émerillon..on peut aussi poser sur le mât , un filoir qui écarte la drisse de l'enrouleur, ou le camembert, ( la rondelle), normalement prévu , sur TOUS les enrouleurs.... .le détoronnage est la cause de démâtage, la plus fréquente , avec les enrouleurs.....rien n'est parfait....

il ne faut pas continuer à naviguer avec ça une seconde de plus... Tu risques de te prendre le mat sur la tête....
Une fois l'étai changé, pour éviter le détoronnage de l'étai lorsque l'on a un enrouleur, on effectue une déviation de drisse. En effet, celle ci ne tirant pas correctement est souvent la cause du problème. Bonne nouvelle toutefois, c'est simple à réaliser, pas cher et efficace (c'est le petit pontet dans lequel passe la drisse de génois bleu)
www.stw.fr[...]3_g.jpg

D'ailleurs si quelqu'un connait une bonne adresse sur le port du pirée à athenes (ou autres) pour réparer jsuis preneur. Merci a tous

merci beaucoup