Tester une jauge à carburant

Bonjour..j ai installe 3 jauges identiques a la votre
..il y a un peu plus d un an..... reservoir plein 12v
Vide moins d un volt....le capteur est un rehostat
Constitue de fil nu resistant bobine sur lequel un curseur
Solidaire d un flotteur coulisse suivant la hauteur de go
Si mesure 6.5v reservoir a moitie plein .....donc c est l indicateur
Au tableau qui est coupe.......lui mettre 12v et voir si l aiguille indique le plein....

bjr,
à propos des jauges à caburant ,il y a quelques années
j'ai un ami qui avait une jaguar avec un téléphone intégré
comme il ne se servait pas tous les jours de sa voiture
il a décidé de déposer le tph et de le monter dans sa r5
pour vérifier que ça fonctionnait bien il appelé sa voiture du bureau .elle a explosé .
c'était dans les hangars à bateaux à giens un bato a brulé et les autres étaient dans un état après le passage des pompiers ...
l'expertise à trouvé qu'il s'était trompé et qu'il avait branché la sortie pour le klaxon sur la jauge à carburant
quand le tph a appelé la résistance de la jauge est devenue rouge
et le réservoir a explosé .
donc pas de fausses manip avec les jauges résistives même les vapeurs de g.o sont dangereuses ..
alain

les hyérois l'ont bien connu , je ne citerais pas son nom ,mais il avait aussi un magasin de pêche sur le port de hyères en plus des hangars
à giens .
alain

Oui...verifier que ces cadran fonctionnent aussi avec des capteurs resistifs...et ca devrait le faire...mais les votres italiens ne sont pas chers...meme avec le plongeur...