test autonomie batterie

Apres mes recherches dans les fils concernant les batteries, il me reste une question sans reponse.

Je souhaite mesurer la capacité réelle de mon parc de batteries servitudes ayant quelques années. j'ai compris le principe général. A savoir recharge complete du parc et décharge controlée avec un courant constant de 10 A jusqu'a arrivée a une tension représentant la limite de décharge.

J'ai bien trouvé un tableau qui associe l'etat de charge a la tension mais c'est pour une batterie a vide.

Alors pour ceux qui le font de temps en temps, quels paramètres utilisez vous pour vos test d'autonomie

Ma config: Parc batterie au plomb ouvert type heavy duty (batterie camion) de 12v 250 A/h avec moniteur de batterie Xantrex XBM

L'équipage
tibleutibleu
02 avr. 2007
michelmichel
02 avr. 2007

tension
la tension donne l'état de charge, si on supprime le débit, donc le test se fait avec un courant connu, et on arrete une minute toutes les , disons 6 heures, pour mesurer.
10A est une valeur évitant tout calcul, mais n'importe quel débit entre 5A et 20A ça marche

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tibleutibleu
02 avr. 2007

pour aller plus loin!
Une question pour les pros!

me tromp'je

la difference entre la tension a vide et la tension en utilisation est due a la resistance interne de la batterie + la resistance des fils et des contacts jusqu'au point de mesure. Si deja on prend la mesure aux bornes de la batterie on peut estimer que l'on a que l'influence de la resistance interne de la batterie que l'on peut calculer:

Resistance interne =(tension a vide - tension en utilisation) / courant de decharge

Par contre la resistance interne varie t elle en fonction de l'état de charge ou est elle stable?

Si ce n'est pas le cas, on pourrait a tout moment extrapoler la tension a vide en connaissant le courant de décharge:

Tension a vide= tension d'utilisation + (resistance interne x courant de decharge)

Mais j'ai peur que ce ne soit pas aussi simple
;-)

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spi33spi33
02 avr. 2007

Euh !!
amha elle dépend aussi de l'age des éléments et de leur température

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julaujulau
02 avr. 2007

CAP 1966
:-)C'est la manip que j'ai eu au CAP en 1966. Oui la résistance interne d'une batterie est constante si elle est en état bien sur.

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02 avr. 2007

Bin la solution simple

est de regarder sur le cadran de l’expert 501 qui ne demande qu’à vous donner toutes les infos que vous pouvez souhaiter !

Et si vous êtes un tantinet maniaque, vous pouvez même enregistrer les statistiques de consommation sur votre PC ... Mais ça ne sert pas à grand chose :alavotre:

pfffzzzz

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02 avr. 2007

résistance interne
Si tu veux lire une étude très intéressante sur les rapports entre l'état de charge de la batterie, la résistance interne, et la tension à vide, en charge ou en décharge, je te conseille de chercher sur Google :

battvoltandsoc.pdf

dont je n'ai plus l'URL, mais je l'ai téléchargé. Comme il le dit, toutes les batteries sont différentes, mais les principes sont très utiles dans tous les cas.

D'autre part, si tu veux fabriquer un Ah-mètre simple qui t'évitera des heures à contempler le voltmètre d'un côté et le chronomètre de l'autre, cherche :

12volthandbook.pdf et regarde la page 77. Je vais en construire un un de ces jours en l'améliorant un peu.

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02 avr. 2007

Résistance interne accumulateur
Bonjour à tous,
Par rapport à la résistance interne d'un accumulateur, dire qu'elle est stable, c'est peut etre un peu rapide...
La résistance interne varie selon qu'elle est en charge, en décharge, ou au repos..
Elle varie aussi suivant la température, son ancienneté, l'état des ses plaques, etc...
Oui bien sur il y a la formule E = U + rI
Mis à part de dire qu'elle est trés faible, bien malin est celui qui parvient(hors théorie mathématique) à la calculer ou la mesurer.
Amicalement
Daniel

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tibleutibleu
03 avr. 2007

En résumé
En tenant compte des divers interventions, on peut dire que:

  • La résistance interne dépend du type d'accumulateur et varie avec l'age et le mode de fonctionnement (Charge, décharge)

  • Par approximation et a un moment précis avec un accu dans un état de fonctionnement correct et dans un même mode de fonctionnement identique (décharge a 10A) on peut considérer que de 100% a 40% de charge la résistance interne restera a peu pres linéaire.

Bon, tout ça vous me direz c'est du coupage de cheveux en quatre. C'est vrai, mais j'aime bien comprendre même si au bout du compte je pratique souvent au pifometre comme tout le monde.

Bon, bonne nuit les metro po litain
Ici en Gwada, temps gris et venteux mais 30°C tout de même :-D

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