Tension haubanage

Bonjour. J’ai besoin de retendre impérativement mon haubanage. Un tuto? Je ne veux rien casser.... après une régate avec 45 noeuds de vent.... mon Edel me le demande...pour cet régate... c’était mou comme un ado.....

L'équipage
MonthyMonthy
15 mars 2018
navenregatnavenregat
15 mars 2018

bonjour
si le dormant c'est detendu apres une regate avec beaucoup de vent , c'est le moment de
TOUT
verifier avant de demater .

salut

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bil56bil56
15 mars 2018

attention: si ça s'est détendu après un fort coup de vent, il faut plutôt suspecter un enfoncement du pied de mât, de l'épontille, ou dans cette zone ...

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MonthyMonthy
15 mars 2018

Je vous redonne l'information que j'ai erronée. les haubans étaient déjà très détendus avant la régate. ils n'ont pas été détendu davantage.

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bil56bil56
15 mars 2018

ok ......
pour les tutos, tu as ça qui, est très bien fait:
www.z-spars.com[...]ats.pdf
ou
www.seldenmast.com[...]0-F.pdf

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nossinossi
15 mars 2018

@Hubert, il s'agit d'un edel 6 , pas d'un hood qui a de surcroit un mât implanté sur la quille. Avec un tirant d'eau de 1,05m, faut que çà reste souple.

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bil56bil56
15 mars 2018

pourquoi tu dis ça ?
ils donnent un réglage optimal à 20% de la CR ...

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PtitLuPtitLu
15 mars 2018

Sérieux !?
Si il y a une déformation du pont alors que le réglage est correct (et Selden sait de quoi il parle) c’est qu’il y a un défaut soit de conception, soit d’usure...
La plupart des voiliers sont réglés trop mou mais cela correspond aussi à l’utilisation qui en est faite, c’est à dire des sorties par petit temps.
Quand la mer est mauvaise il vaut mieux que le gréement ne bouge pas pour éviter les chocs puis la casse.

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nossinossi
15 mars 2018

Bonjour. Edel 6,65 d'origine comme le fût le mien ou modifié suite à éclatement des hublots? Dans les deux cas, ne pas tendre plus que nécessaire, juste pour ne pas "fouetter"sous le vent. Inutile d'en faire des cordes de guitare. Sur le mien, confection de renforts partant du haut du rouf jusque sous les passavants et cadène filaire prise sous le redan pour y mettre les galhaubans = moins d'efforts sur les cadènes normales, çà fait tout drôle quand çà casse, coup de canon puis haubans tout mous sous le vent et hublot fendu, j'ajouterai porque sous le passavant décollé, réparé avec colle époxy plus boulonnage et quelques maillons de chaîne pour rallonger les haubans.

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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
15 mars 2018

ce système de régmage Selden ou Francespar donne une tension forte en limite haute (j'ai pu disposer d'un outil de mesure de tension pour le vérifier.)

un poil moins suffit en général

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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
15 mars 2018

c'est bien pour cela que je dis que le réglage selon les normes Selden vont aboutir à une tension à la liimite du trop fort.

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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
15 mars 2018

à 20% sur un petit bateau on risque des déformations

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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
16 mars 2018

ce n'est pas le pont qui se déforme mais la structure entière.

sur ces bateaux le bon réglage de tension c'est quand au près dans la brise les haubans sous le vent sont à peine tendus

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fabfab
16 mars 2018

C est l ideal pour le greement et pour les performance, mais c est vrai que c est vraiment tres raide.
J ai reglé ainsi il y a deux ans pour detendre un peu cette annee car la coque doit travailler pas mal.

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Gege44&22Gege44&22
15 mars 2018

MOI, je le fais à l'oreille, en tapotant dessus. Quand le son me plait c'est bon.
Et bien avec le contrôle d'un tensiomètre, il s'avère que mes tensions sont quasiment bonnes.
Surprenant, n'est-ce pas?

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Demian12Demian12
15 mars 2018

Je viens d apprendre via Selden que sur mon gréement fractionné la tension du pataras doit etre forte, jamais lache, eh bé, je crpyais devoir reprendre au fur et a mesure que le vent montait

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MonthyMonthy
15 mars 2018

Edel 6\60 Pte 1 m

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nossinossi
15 mars 2018

Raison de plus pour ne pas raidir les haubans plus qu'il ne faut. Au prés, bonne brise, quand çà commence à mollir, virer de bord après reprise éventuelle et refaire la même chose sur l'autre bord et ne pas aller au-delà. Sur mon biquille, dès que la quille au vent affleure l'eau, haubans relativement mous et c'est tout et pour moi, cela déclenche la prise de tours de rouleau ou prise de ris(je roule) et je retrouve un bon équilibre.

Il faut souvent recommencer pour affiner les tensions et quand c'est bon, on remet les goupilles dans les ridoirs.

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