Tension étai / Pataras sur gréement en tête.

oui, c'est sans doute comme ça que ça va se terminer (enfin peut être en gardant la patte d'oie, recoupée, mais en ayant un système de rapprochement des 2 brins (palan + poulies)

tu veux dire qu'il était peu tendu aussi et que, vu du pro, c'est normal ?

tu peux préciser stp ?

Ce ne serait pas le pied de mat qui descend?

Merci, intéressant, je vais regarder de près. Néanmoins, je doute que le pb vienne de là car, en y réfléchissant, les galhaubans, inter et bas haubans sont bien tendus (15 à 20% de la charge max) et à mi-ridoirs. S'il y avait écrasement, je pense que cela ne concernerait pas que le patara.

Je sais que ça peut paraitre farfelue comme hypothèse, mais j'ai déjà vu et votre histoire de cotes de haubans qui seraient bonnes, et d'un réglage qui arrrive en bout de course me font penser à devoir vérifier ça.
Donc peut-être au moins être sûr que ce n'est pas ça avant d'entreprendre autre chose. 1/2 cm suffirait, soit entre la semelle de pied de mat et l'épontille (cale en bois pourrie après fissure et infiltrations), soit entre épontille et quille (contremoulage? ya quoi exactement dedans?): traquez les fissures!

oui , tu as raison, c'est avec le génois std de 150% sur enrouleur, 53m². Et tout cela est très très subjectif, je le reconnais ... :-)
N’empêche que ça m'agace (pour avoir un étai un minimum tendu, je raidis les galhaubans mais en faisant cela, le patara ne sert plus à rien sauf à rapprocher les 2 pattes d'oies avec un palan ad-hoc)

De plus, si c'est un gréément en tête, il ne faut pas cintrer le mat avec les galhaubans, sinon, en effet, la tète de mat devient moins haute et le pataras ne sert plus à rien. Le mat gréé en tête doit rester bien droit, contrairement au gréément fractionné.
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Les galhaubans doivent être tendus modérément pour obtenir deux résultats au près:
1 - que le mat reste droit et vertical avec les haubans et bas-haubans au vent sous tension et
2 - ceux sous le vent détendus mais sans flotter.
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Si les haubans et bas-haubans sont trop tendus, c'est la structure de la coque qui souffre inutilement. Car contrairement au gréément longitudinal (étai + pataras) que l'on doit soulager au port, ce n'est pas le cas du gréément latéral.
En conclusion, mon avis, c'est que tu martyrises ton gréément inutilement.

Vous avez sans doute raison, il est peut être trop cintré (donc plus court) et n'a pas assez de quête (qui tendrait l'étai). J'ai le bateau depuis un an et j'ai repris les réglages faits par un pro avec mat neuf. Je n'ai pas changé grand chose et je suis déjà allé dans le sens que vous préconisez (il a moins de cintre et plus de quête que lors du réglage initial par le chantier : env 1 ou 2 tours de ridoir de différence en s'assurant de ne pas dépasser 20% de charge max sur les haubans).
Je vais peut être retoucher encore d'un tour de ridoir cette année (1 tour de plus sur bas étai ar versus 1 tour de moins sur galhaubans et sur bas étais av). Ca irait dans le sens que vous évoquez sans martyriser la structure (le chantier n'aurait pas été très compétent sur ce réglage car ils ont blindé les galhaubans => cintre important).

ça va alors