temps de navigation

Cela dépend du sens du vent et de l'heure de la marée, accessoirement de l'âge du capitaine ...
Si c'est vous le convoyeur, je suis désarçonné par une telle question
:acheval:

merci ca d'oro sa c'est une reponse merci cela me donne une meilleur idée

La réponse d'Hubert, ne t'en déplaise, n'était pas si absurde que tu le crois. De multiples facteurs entrent en jeu. A titre d'exemple, il m'est arrivé en 3 semaines de ne pas pouvoir atteindre Brest en partant de St Vaast. Ceci en plein été.
Le mieux est de bien étudier la carte, les documents nautiques, les marées, les courants, la météo, etc., et d'envisager différents scénarios ; plutôt que railler les anciens qui ont probablement plus de milles à leur actif que tu n'en auras jamais. :alavotre:

Pas du tout !
- sens du vent : conditions météo du jour
- heure de la marée : indispensable vu les courants de marée par là
- éventuellement l'âge du capitaine : référence à l'expérience du capitaine qui est un facteur important du problème.

Et on ne pouvait répondre sérieusement sans connaître ces paramètres.

Salut Flo ben gré
Si tu posés des questions plus précises sur ce parcours comme par exemple comment passer le raz blanchard ou le raz de sein tu auras plein de réponses pertinentes comme tu peux le voir d'ailleurs en faisant une recherche sur ce forum.
Pour ta question initiale, il n'est tout bonnement pas possible de donner une réponse sérieuse tant les conditions météo et les capacités du skipper peuvent varier.
D'où ma première réponse que tu as mal prise.
Tant pis.

Il y a quand même des grandes chances qu'on pousse de l'eau et du vent pendant un bon bout de chemin.

Sept jours me parait optimiste, en effet, à la petite louche :

• Le Havre - Saint Malo = 140 Nautiques
• Saint Malo - Le Conquet = 154 Nautiques
• Le Conquet - Saint Nazaire = 140 Nautiques
• Saint Nazaire - Royan = 125 Nautiques

Soit un petit total de 519 Nautiques, avec une moyenne optimiste de 3 Knts au fond (c'est quand même un genre "Sangria", donc pas vraiment un foudre de guerre), ça nous ferait 173 heures, soit 7 jours et demi au mieux.

Tenir compte, que sur la moitié du parcours (en Manche) on poussera de l'eau 12 heures par jour, donc des bords carrés.

En bref, prévoir de la libation et de la becquetance pour au moins 10 à 15 jours. :lavache:

"il faut suivre la côte en restant à moins de 6 milles d'un abri... c'est possible " : et ben non.

Tu ne peux pas passer entre Lorient et Quiberon. On peut guère considérer l'entrée d'Etel comme un abri sûr, à fortiori par gros temps.

Ou alors il faut passer par beau temps et là on est dans les clous :langue2:

De toute manière avec les différents commentaire qu'il a reçu,flo.ben.gré a cessé d’émettre. :-(
Mais pour tout de même apporter une réponse à sa question, en 2014 j'ai convoyé mon bateau de Mortagne sur gironde à Saint Malo en mode vacance mais assez speed pour madame en 2 semaines et demi. ;-)

Pour le même trajet en 1950, Marcel Bardiaux, avec "Les Quatre Vents", a quitté le Havre un 14 février, pour arriver à Bordeaux le 27 juin....
Belle référence....

Un autre élément a ne pas négliger sur le périple envisagé, c'est la gestion de l'énergie du bord.

Faisons un rapide bilan énergétique à la louche sur 8 jours non stop :

• Feu de route 25W, soit 7 nuits de huit heures = 1 400 Watts (c'est quand même pas conseillé de navigueur sans, dans ces coins là)

• Fourbis électronique environ 30 W avec VHF H24 sans PC, soit 8 jours de 24 heures = 5 760 Watts

• Vie à bord (frigo, lumière et tout le toutim), soit 8 jours de 24 heures = 1 200 Watts

Soit un budget électrique de 8 360 Watts ou 696 Ampères sous 12 volts !

Bref il faut du musclé en ressources énergétiques, et ça fera pas mal de machine rien que pour charger les batteries en partant d'un alternateur sur IB de 40 Watts sur une petite unité, le résultat sera de l'ordre de 200 heures de machine.

Mais où mettre tout ce carburant ? :reflechi:

Il ne reste donc, qu'à opter pour une vie monacale dans la plus pure tradition de la croisière de l'amer Michel :
cassoulet, lampe à pétrole, carte papier, règle Cras et compas de relèvement quant on a la chance de reconnaître au moins deux amers. :-p

Sans vouloir vous décourager (on est plus dans l'époque des stages Course/Croisière sur Mousquetaire des Glénans des années 70), il faut sérieusement envisager au moins trois ou quatre escales.

J'ai eu un sangria , en croisière voile et / ou moteur , je comptais sur 3.5 nds de moyenne.
550 nm soit 160 h de mer
Après il faut ajouter escales , contraintes météo
Soit au minimum 6 à 7 jours si tout va bien.
Mieux c'est la chance du débutant
Plus c'est normal, j'ai vu attendre une semaine à Cherbourg au mois d'aout.....

bonjour, comme Hubert je pense que ça dépend du vent et Ca d'Oro indique qu'il a eu beaucoup de chance pour établir son record. ça dépend aussi de la marée car pour passer le Fromveur dans le sens du vent il faut arriver pile poil au bon moment et la décision se prend au dernier moment. l'expérience du capitaine est importante tant le trajet envisagé est un condensé des problèmes de navigation et la vitesse du navire directement liée à la préparation et à la maitrise des manœuvres par l'équipage. Ta question était combien de temps, plus de trois jours c'est certain après "ça dépend". bonne navigation.

Je me demande si tu parlerais comme cela de visu.

Encore un garçon sympathique et de bonne humeur...

ok merci ces bon j'ai assez d'info merci a ceux qui me les ons fournie je ne cherche pas a faire de record je voulais simplement savoir quelque donner de ceux qui navigue regulierement dans ces coin la donc je voie qui il y a des question qui ne faut pas posé alors je verais bien si l'affaire ce conclue mais surtout je bien que a l'avenir je ne me servirais pas d'un forums pour avoir des info et pour tup dit toi bien que meme de visu je te parlerais pariel pour votre info a tous je suis un petit etudian de 51 ans je suis capverdien et j'espers un jour que vous aurez besoin d'info sur les iles du cap vert je vous donne tout de suite la reponse d'émerdédez vous ciao

Le plus simple dans un forum, c'est de poser les questions avec suffisamment d'information au départ pur à la fois canaliser le flux de réponse et cibler au mieux le contenu de la réponse.

C'est clair que l'énoncé de départ parait tellement farfelu que les premières réponses fusent illico presto.

Tu aurais pris le temps d'expliquer plus en détail dès le départ ce que tu envisages de faire, je suis sûr que tu aurais eu des réponses plus pertinentes dès le départ.

Et il est aussi de bon ton, dans la mesure du possible, de présenter le texte pour qu'il soit plus facile à lire.

Par exemple, et c'est à la portée de tous, c'est de séparer le texte en paragraphes, un peu comme si au bistrot du coin tu t'arrêtais entre 2 phrases pour reprendre ton souffle plutôt que de débiter tout d'un seul bloc.

Je ne te parle pas de l'orthographe sinon je vais me faire taper sur les doigts.

Bonne nav tout de même.

@ gribou25 : on a posté en même temps. :heu:

"...pour tup dit toi bien que meme de visu je te parlerais pariel... je suis capverdien..."

J'aurais bien aimé vous entendre, à vous lire j'imagine que votre accent doit être charmant. :heu: :alavotre:

Cela me fait penser au gars qui avait acheté mon Daïmio, en le payant d'avance, il y a pas mal d'années.
On se retrouve à Deauville un Samedi matin; son planning était d'être à saint Malo le Dimanche soir.....du même weekend œuf corse.
Aucune possibilité de discussion.
J'ai eu, après quelque semaines, de ses nouvelles; comme la SNSM avait mis le boat au sec à saint Vaast avec interdiction au nouveau proprio de s'en servir; il voulait que je lui rembourse.
lol

"la SNSM avait mis le boat au sec à saint Vaast avec interdiction au nouveau proprio de s'en servir" :whaou: :lavache: :lavache: :lavache:

Ola flo.ben.gré

Juste un petit message pour te dire que ta question me semble normale et qu'il y a des gens qui ne partagent pas les critiques exprimées ci-dessus.
Plus ça va, plus je suis étonné par les réponses sur hisse et ho, je trouve tous ces jugements très hâtifs.

3 remarques :
- une minorité de commentateurs sur ce site ne représente pas l'ensemble des utilisateurs, ils ne représentent qu'eux-même (et tout le monde ne partage pas leur avis)
- eux aussi, ils ont appris à une époque (ça me fait penser à la différence entre le jeune con et le vieux con, pour ceux qui connaissent) ...
- côté clavier et petites phrases, il y a certaines compétences, en effet. Après, dans la vie marine non virtuelle, c'est moins sûr, je pense (d'ailleurs, en parlant de maxime, y a pas des trucs à propos de l'humilité et de la mer ?) ...

Et pis, globalement, les excès de courage derrière clavier, c'est très marrant :-).

Voilà, bon courage en tous cas et c'est vrai que ça fait une sacrée balade sur un petit bateau (2 semaines me semblent raisonnables) !

PS : j'aimerais sans doute avoir des infos sur le cap vert un jour, donc si tu peux continuer à jeter un œil sur les questions posées ici ... :-) (ou ptête ailleurs en fait)

Les passionnés ont gracieusement pris le temps de réfléchir, peser le pour et le contre, se tenter à donner son sentiment le plus juste et si la réponse magique n'arrive pas tout de suite c'est l'escalade aux insultes et mépris. Il reste beaucoup à apprendre au niveau social à ce "vieux" capverdien...

J'espère que depuis le temps (2015) est arrivée à destination. C'est un beau déterrage de sujet quand même.