Témoin de charge allume

il n'y a pas de problème ,c'est l'éxitation qui a besoin de vitesse pour s'amorcer .

j'explique:

quand tu mets le contact au travers du voyant il va chercher une masse au travers du régulateur et du rotor
donc il s'allume

cette alimentation génère un champ magnétique ,il faut que l'alternateur prenne un régime certain pour que dans le stator il se génère un courant alternatif triphasé redressé par le pont de diodes ,il y a un petit pont de diodes qui lui est chargé d'alimenter le régulateur et de lui donner la tension de référence et en même temps le régulateur renvoie du courant dans le fil du voyant ,comme il n'y a plus de ddp à ses bornes il s'éteint .

j'ai fait un gros effort ,j'espère que même ceux au fond de la classe on écouté je ne recommencerais pas
alain :blabla:

Charge au delà de 100% ?? là peut être undéfaut d'affichage ou autre ; quelle tension en sortie d'alternateur quand celui çi est excité?