Bonsoir,
le prix n'est pas seul élément de choix.
Exemples de prix
Moteur thermique 4 temps 2,5 CV de bas de gamme: 500€ (Sans l'essence)
www.orange-marine.com[...]rt.htmlMoteur thermique 4 T 2,3 CV honda: 1300€
www.nootica.fr[...]cv.htmlPetit moteur électrique classique 250€ (sans la batterie)
Le TEMO 450 1500€ on le trouve partout chez tous les Ship ou presque
www.temofrance.com[...]450-104Le TEMO 1000 n’a pas encore de prix. Les précommandes sont ouvertes pour un ojectif de Prix total du moteur : 2300€
www.temofrance.com[...]000-439
Les TEMO ne consomment rien d'autre que de l'énergie renouvelable gratuite.
Avec nos avirons, on consomme du liquide et du solide
Le prix des Temo est cohérent.C'est un peu cher mais normal car petites séries et produit ayant necessité de la recherche.
Le Hors Bord Orange marine à 650€ mieux vaut ne pas s'y risquer.Il ressemble à s'y méprendre au Parson,une bonne vieille merde chinoise....
Effectivement le prix est cohérent par rapport à du matériel thermique de qualité. On pourrait même dire qu'il est particulièrement attractif si l'on considère le prix des carburants dans le futur.
Par contre je trouve le ratio puissance à l'hélice/puissance moteur particulièrement faible : 500/1000 soit 0,5. Est ce habituel ?
Reste à voir le prix de la batterie supplémentaire. Une batterie en plus me semble indispensable si l'on veut effectuer de petites virées avec l'annexe. Un prix dissuasif me paraitrait (perso) un grand frein à l'achat de ce moteur.
Sinon autant prendre un moteur moins esthétique (les moteurs électriques habituels quoi... 🙄) avec les batteries que l'on souhaite suivant l'usage projeté. Batteries souvent abordables. Je crois que ce sont les interventions circonstanciées et factuelles de Now qui m'avaient convaincu d'aller du coté électrique pour la propulsion, avec ce type d'assemblage.
le rendement de l'électrique est de 90%
celui du thermique de 30%
pour avoir 500w à l'hélice soit 3/4 de cheval il faut trois fois plus d"énergie thermique qu'électrique
dans la mesure ou on le recharge avec l'énergie du bord c'est vite amorti
en plus inusable
alain
Je salue en tout cas l'honnêteté de Temo qui, contrairement à Torqeedo, indique bien que l'équivalence qu'ils font avec un moteur thermique concerne bien uniquement la poussée statique : "TEMO·1000 offre une poussée statique de 28 kg (l’équivalent d’un 3CH)".
Moi qui suis en train d'upgrader mon installation solaire, si à l'utilisation je me rends compte que j'ai beaucoup de surplux potentiel, je me poserai la question d'un moteur électrique pour l'annexe et le Temo de base me tenterait bien.
Je l'envisage pour mon petit goemonier de 500 Kg sur lequel toute motorisation de type HB classique est exclue :
Quete d'etambot trop pronnoncée.
Flotabilité limite à la verticale du tableau, du fait justement de la quete d'etambot.
Présences incompatibles de la barre et de la barre d'ecoute.
Certes l'investissement est tres tres conséquent mais pour le moment cette solution apparait, sous réserve de quelques vérifications, comme la plus -et meme la seule vraiment- adaptée à mon canot.
@La Mouette : une pince derrière la dame arrière babord, un 2,5cv arbre long silencieux et un petit apprentissage de la propulsion latérale, c'est ce que je ferais. Rien qui reste en place, une plaque martyre au bord.
Quand je vois ou s'attache le zodiac qui m'a amené à la grue, l'aisance du gars à manœuvrer, ça me semble possible.
Pierre
Bonjour,
Je ne comprends pas les prix de ces moteurs électriques qui me semblent exorbitants.
La première voiture Zoé - SANS batterie - était au prix de 24 000 €.
Quelle explication y a t-il à ces prix pratiqués ? Un moteur électrique est plus complexe, plus cher à fabriquer qu'un moteur à explosion ?
J'ai l'impression que le prix a été travaillé par le marketing pour définir "le prix psychologique" et pas du tout le prix technique.
Quelles sont vos réactions et compréhensions à propos de ces prix ?
Ce qui coute le plus cher dans un produit industriel (plus que la main d'œuvre et bien plus que la matière première), c'est l'amortissement du capital (outillages, temps machine, etc). Ca coute d'autant moins que la série est importante.
Est-ce le cas ici ?
Après, que le prix ait été travaillé en fonction des intérêts de TEMO, c'est le jeu ma pauvre Lucette.
Mon ancien tôlier disait toujours : "Le bon prix, c'est le prix maximum que le client est disposé à payer."
La comparaison avec l'automobile pour le prix ne teins pas. ça n'est pas du tout la même échelle en terme de série et ça change tout.
@delices2 : je ne confirme rien du tout. Je ne connais pas les gens de TEMO. Pas plus que je ne connais d'ailleurs leur politique commerciale.
Ma remarque sur la fixation des prix etait d'ordre général et qui plus est sur le ton de la plaisanterie.
Ce qui est sur, comme je l'ai ecrit plus haut et comme NOW l'a egalement précisé c'est que l'effet de serie est determinant dans la fixation du prix d'un produit industriel.
Amortir le developpement et la creation des outillages (moules, typons, codes, etc ...) mais egalement amortir la ou les usines où tout cela est fabriqué sur une serie de 1000 ou sur une serie d'1 million on comprend immediatement que ca aura un impact sur le prix de vente.
C'est d'ailleurs meme le principal facteur de compétitivité des usines d'extrême orient par rapport à celle d'Europe. Devant le supposé cout de la main d'oeuvre. L'amortissement du capital c'est la qu'il y a à gratter mais pour ce faire il faut que les chaines de production tourne à plein.
J avoue l avoir vu en demo a cannes cet automne, ca pousse bien....mais pour mon tres petit usage j ai choisit un 55lb orange marine a 220euros en promo et une batterie lithium chinoise a 240euros avant douane. Soit 550 euros max l ensemble, quasi 3 x moins cher... pour moi l argument majeur c est la recharge batterie chez moi, bien complete, et non pas en vrac en rentrant en mer + le vol. On se doute bien qu un Temo tout seul sur la plage, meme cadenassé, fera toujours plus envie qu un orange marine a 200 balles....surtout s il faut casser un second cadenas pour avoir la batterie...ou pire si la batterie de 3kg est avec toi au resto....
Il y a eu une etude de marché et un business plan. Sauf à ce que les femmes et les hommes qui les aient menés soient tous des incapables, ils ont amené à des décisions éclairées et choix raisonnés. Au moins pour partie.
"Ils en vendraient beaucoup plus".
Ca on n'en sait pas grand chose. On le suppose. Et, ce que surtout on ne sait pas c'est la valeur du beaucoup. Et malheureusement c'est tout à fait determinant.
Du coup ce qu'on sait encore moins c'est si la rentabilité serait au moins aussi bonne ou meilleure ou carrement moins bonne.
On n'en sait strictement rien du tout.
Bref, le prix convient on achete. Il ne convient pas on économise un peu plus ou bien alors on n'achete pas du tout.
Pour moi, le "debat" sur les prix s'arrete là.
<MODE RIEN A BATTRE = "ON">
Si un TEMO vaut 5 merdouilles chinetoques a 200 balles pendant sa duree de vie, meme si le compte n'y est pas au niveau finances, la tranquilite d'esprit, le moins d'emmerdements et le sentiment de faire quelque chose pour l'environnement et l'emploi en France (pour une fois que c'est lié) valent largement d'emporter la decision pour moi. Et tant pis pour les 1200 ou 1500 euros de supplement ca me vaudra simplement une spade, un nouveau combiné gps sondeur, un nouveau code D et x autres trucs fashion en moins durant la periode. Tant mieux pour l'environnement ...
</MODE>
:-D :-D :-D
Un message qui commence et finit comme celui ci-dessus n'est pas censé prouver quoi que ce soit ... c'est juste pas son but. Si tant est que cela puisse l'etre pour quelque message que ce soit ...
Pour ce qui est de la conso et de l'écologie je m'arrange avec mes choix que j'essaye toujours de réfléchir et soupeser.
Et de fait, c'est vrai, les raisonnements que tu fais sur le moteur chinois d'aliexpress, je ne peux plus les tenir.
C'est pas un reproche c'est un fait.
Un autre fait, je ne suis pas actionnaire ni lié d'une quelconque manière que ce soit à TEMO.
Encore un autre, il apparait que ce moteur remplit mieux les fonctions de motorisation de mon canot, qui bien que petit n'est pas une annexe, que toutes les solutions HB classique qu'elles soient thermiques, électriques ou chinoises ...
Et donc je vais m'arranger avec son tarif.
Au prix d'ajustements réfléchis, soupesés et assumés.
Et quant à ce qui est de ramer, moi aussi, et pas que dans mon annexe.
Pour relancer ce débat bien d'actualité, y aurait-il des possesseurs de Temo 1000 ?
J'ai lu que la première livraison était fin année et qui est maintenant fin juin. Peut être qu'ils sont dépassé par la demande.
j’ai bien reçu le mien avec quelques mois de décalage. Produit qualitatif bien conçu. Facile a mettre en oeuvre et manipuler. Par encore suffisamment de recule sur la durée d’utilisation. a suivre
Merci pour ce retour. Pour ma part je ne suis pas pressé et ça m'arrange. D'autres dépenses en cours...
Tu l'as commandé quand si ce n'est pas indiscret ?
