Telstar 26

jamais monté à bord mais...
vu depuis le nombre d'années qu'il est vendu et qu'il evolu outre manche ça ne doit quand même pas être un mauvais bateau (le premier en 1970 je crois !).

Personnellement je lui trouve un charme fou, il me rappel mon propre bateau, un petit multi relativement habitable pour sa taille avec un bonne bouille et des performances plus qu'honorable.
Pas celles d'un multi de course bien evidement mais tout de même de quoi flatter son ego et taquiner des mono de 2-3m plus long ;-)

à priori ça peut monter
à 15kts dixit la doc d'epoque, le lien ci-dessous parle d'un MK1 enregistré à plus de 13kts, soit plus que de quoi avoir quelques sensations sur un 26 pieds.

home.earthlink.net[...]smercc/

des avis différents ?
Merci Moluva pour tes liens, ça donne une petite idée du comportement du bateau.

Willi, quand tu dis moins vite que la moyenne tu veux dire moins vite que les autres tris ou tu veux parler des monocoques ?
Quelle est ton expérience de ce bateau ?

le Telstar 26
il se trouve que j'étais très tenté par l'achat d'un Telstar 26 suite à un article paru dans Loisir Nautique il y a... 30 ans. J'avais pu visiter un Telstar dans les Pays-Bas. Ce bateau m'avait enthousiasmé par sa facilité de manoeuvre, son immense plate-forme, sa silhouette sympa, et malgré son habilité plus que réduite par rapport à un monocoque de taille similaire. J'avais même fait une demande de crédit à la banque pour m'acheter un Telstar. Ayant un revenu très modeste et pas de contrat à durée déterminée, le prêt m'avait été refusé et je me suis finalement contenté d'un voilier d'occasion de 6 mètres (monocoque).
A mon avis humble avis, le défaut de ce bateau est le suivant : dès qu'on le charge, la plateforme tape dans la vague et le freine considérablement. Malgré les chiffres impressionnants donnés ici ou là, je doute que par mer formée, il soit possible de les tenir.
Quant à loger une (petite) famille, la cabine et le cockpit me semblent vraiment exigus.

J'ai visité le Telstar
J'ai visité le telstar vu sur l'annonce belge, Le bateau est dans un état correct vu son age (1974) et il a été rénové en 2007. Les finitions sont très moyennes mais l'impression générale est plutôt propre.
J'ai discuté avec le propriétaire très sympa des performances en navigation et il m'a confirmé que le bateau n'était pas très rapide (5 à 8 noeuds et possibilité 10 si les conditions sont bonnes et qu'on pousse à fond.
L'habitabilité reste assez moyenne mais bon, c'est pas un monocoque, on peut pas tout avoir.

Le bateau que j'ai visité est une réelle bonne occasion à un très bon prix. Pour ma part je continue à chercher mais sur des modèles plus performants car je trouve que c'est con d'avoir un tri avec un espace intérieur limité et continuer à se trainer sur l'Eau.

SANTAL 700

Celui la n'est plus à vendre, mais ce plan Philippe RIVIERE c'est révélé un très bon compromis.

Possible de le constrUire en amateur. Pour plus d'info s'adresser à l'architecte philippe-e-riviere.com[...]/

bof
pour des navs de 1-2-3 jours on embarque pas grand chose en se modérant un peu.
Là ou ça pose probléme c'est si il avait eu des envies de navs estivales de 2-3-4 semaines là evidement...

Enfin, il faut quand même s'orienter vers un multi sage aux formes porteuse et pas trop extreme, ce qui n'est pas necessairement incapatible avec amusant et marchant mieux qu'un batolent de même longueure ;-)

meme question que tangnard
c'est quoi ton programme, ton budget ?
Quel confort recherche tu ?
Quelle sensation recherche tu ?
L'un étant malheureusement inversement proportionnel ;-)

J'aime bien le concept de vidéo pour vendre son bateau. La vidéo est bien faite en plus.

avocat du diable
je vais me faire un peu l'avocat du diable
mais Multi et charge ne vont pas bien ensemble.

Si tu veux un transportable, il sera forcément de petite taille, donc supportera peu de charge en particulier ceux qui sont sur tes liens (flotteurs en V, de faible volume, bras de liaison bas sur l'eau et peu toilé) ... et avec une famille de 3 enfants j'ai un peu de mal a voir comment tu vas pouvoir faire leger question charge. Tu vas te trainer sur l'eau sans compter l'aspect sécu qui peut etre limite si la mer se fache.

Je vais etre un peu extremiste mais si c'est la croisire cotiere qui t'interreses je pense qu'il faut choisir entre :
- faire du très petit multi genre magnum 21, tricat, ... Il y a tellement peu de volume que l'on n'est pas enclin a les charger. la manutention est facile et le bateau facile a tirer derriere une voiture, sans compter le budget abordable. Evidemment c'est du camping.

• soit voir bcp plus gros vers les 30 pieds (piana 30 par exemple). La ce n'est plus transportable mais tu peux faire de la croisiere cotiere avec un volume de bagages, qui correspond plus a une famille.

Entre, pour la croisiere tu auras tous les inconvénient sans les avantages et dans ce cas autant acheter un mono bien vivant pour le meme prix.

• Evidemment il y a certains qui correspondent a ton programme et qui sont transportable, corsair et dragonfly mais ce n'est pas du tout le meme budget

CONFORT - VITESSE - BUDGET 3 composantes qu'on ne peut avoir que par deux, jamais les 3 à la fois et en particulier en multicoque

Corsair 24 !
Un ami a un Corsair 24, il en est ravi. Il me semble correspondre à ton programme:
- marin et solide
- performant
- transportable (de mémoire, il a une remorque de 1300 Kg de PTAC)

Guillaume

A propos du Telstar 26
Bonjour,
Je suis propriétaire d'un Telstar 26, acheté en Angleterre, pour l'instant il est dans un champs, en rénovation, je n'ai jamais navigué avec, ce que je peux t'en dire, c'est que la construction est baclée, on en était à l'époque aux débuts du sandwich balsa en série, et là, c'est pas terrible
même chose pour ce qui est de la stratification en générale: c'est moins bien que de l'amateur, tous les flotteurs de telstar 26 prennent l'eau, tu peux trouver des renseignements sur l'association de proprio en Angleterre.
Si tu en achette un, fais attention à l'état des pattes de fixation "flotteur-coque centrale", les miennes étaient bouffées par la rouille (photo), il y en a 16 sur le bateau, soit 160 boulons inox, ç'est pas gratuit à changer, et ça prend du temps!

Effectivement
Sur le Telstar que l'ai visité les floteurs étaient pleins de flotte. C'était de l'eau douce donc à priori une fuite sur le pont ou la trappe.

Le telstar est effectivement de conception ancienne et ça se voit à tous les niveaux.

Pour le F27 c'est un bateau qui me plait beaucoup et qui correspond au programme mais il y en a peu sur le marché et garde une cote assez élevée. C'est un bateau plus courant outre atlantique où on peut trouver de bonnes occases mais je n'envisage pas le convoyage vers l'Europe.

Je vend mon Telstar 26