TECMAR ou LEWMAR, SAV = 0

salutatous

J'ai évoqué mon soucis de hublot pas étanche au niveau du joint de l'ouvrant en plexy par rapport au cadre en alu,

j'avais eu la visite d'un technico commercial sympa, bonne impression, mais bon il rejetait la responsabilité sur wrighton et un hublot pas adpaté, enfin ils avaient fournis un hublot différent de celui habituellement monté,

j'ai contacté dans un premier temps la société Française via son site internet, pas de réponse, ensuite j'ai envoyé un courrier en reco aucune réponse,

en passant chez mon schip/atelier/hiverneur, j'explique mon soucis et me répond que le SAV chez tecmar / lewmar c'est zéro, il n'arrive même pas en temps que pro à avoir des pièces détachées,

qu'on se le dise une société française néglige ses clients même pro, lewmar fance à été racheté par tecmar mais visiblement cette attitude ne permettra surement pas une perénité importante comme tant d'autre, les sociétés étrangère vont prendre le marché et il n'y aura plus qu'à pleurer

nous avons démonté le hublot, il n'est pas déformé il est totalement plat et fuit en statique sur une table, ce n'est donc pas un problème de montage et de contrainte mais bien un défaut du matériel,

comme je ne vais pas faire un procès pour un hublot je vais trouver la solution tout seul (c'est déjà fait) mais ça fait chier de voir les entreprises française se plaindre quand on voit leur comportement , au final je dirai qu'elles n'ont que ce qu'elles méritent,

le problème ce sont les employés qui mise sur un avenir probable et perdent leur emploi ou alors ce sont eux qui sabotent, de qui l'oeuf ou la poule je n'en sais rien, même si j'ai des soupçons

c'est bien triste ce constat

donc si on vous livre en lewmar ou si vous souhaitez du lewmar pour acheter en france sachez que le SAV n'existe pas.

L'équipage
07 mars 2014
07 mars 2014

Il me semble, mais ça n'engage que moi, qu'un seul interlocuteur qui te dis qu'ils sont nuls, ce n'est pas assez! Ils sont peut-être très bien et ce professionnel s'est peut-être fâché avec eux... Tu ne connais pas l'histoire.
Demande à un ou deux autres pro et tu pourras te faire une idée plus précise. Enfin c'est ce que je ferais avant de lancer des accusations.
J'ai suivi ton histoire de bateau et comprends ton desarroi, mais bon...

07 mars 2014

J ai eu affaire à eux il y a quelques années et je confirme
J ajoute que le commercial joint mentait effrontément
Pretendant avoir envoye une piece
Alors qu elle etait toujours en angleterre...

Nous avons du appeler nos amis anglais de lewmar nous meme
Pour pouvoir enfin recuperer le moteur de notre pilote
Et partir enfin en vacance
Apres avoir poiroté 2 semaines pour rien

08 mars 2014

C'était quoi comme moteur ? un Intégra ?

07 mars 2014

oui tu as raison un seul ne suffit pas, mais moi j'ai contacter par mail et ensuite courrier recommandé et c'est confirmé par un pro en qui j'ai un peu confiance, alors moi et lui ça fait déjà deux,

mais si des gars ont un contact fiable et compétent je suis preneur et réviserai mon jugement ici, bien sur

07 mars 2014

Déduire un principe/loi/règle général(e)

"le problème ce sont les employés qui mise sur un avenir probable et perdent leur emploi ou alors ce sont eux qui sabotent, de qui l'oeuf ou la poule je n'en sais rien, même si j'ai des soupçons"

d'un fait particulier
(tes ennuis avec ce matériel)
est un peu ... capilotracté.
Perso, en tant qu'employé, je ne sais pas comment je dois le prendre

07 mars 2014

je ne déduit aucune règle généralité ni quoi que soit,

ce sont des hypothèses en rapport avec ce que j'ai constaté depuis quelques années que ce soit dans le nautisme ou ailleurs en tant que client ou employé,

les employés disent que c'est la faute du patron et le patron qu'il a des mauvais ouvriers, c'est un constat,

dans le cas qui concerne le nautisme, j'ai pu constaté que le patron n'a pas été performant (non respect des engagements ni du contrat) et des malfaçon qui ne démontre pas un soin particulier d'ouvrier, l'entreprise en fin de vis peut expliquer pas mal les choses, mais ayant rencontré des proprio du biloup ayant acheté il y a 1, 2 ou 3 ans le constat pour eux est le même

une entreprise aujourd'hui comme lewmar qui ne fait pas de SAV, soit elle est en fin de vis ou elle à mis le doigt dans l'engrenage qui risque d'y entrainer la fermeture,

pas plus ni moins, et tu n'as pas à te sentir viser sauf si tu travailles chez eux, dans ce cas tu n'as que le barrage d'arzal pour venir régler le problème et je réviserai mon avis ;-)

Je ne suis pas employé mais en tant que francophone, c'est comprendre la phrase qui me pose problème... :tesur:

08 mars 2014

Je confirme, j'ai commandé via bigship des ressorts de winch lewmar (ceux du dessus), il y a 4/5 ans, dois-je attendre encore?? Bigship m'a invité a me débrouiller seul, cqfd.

08 mars 2014

Il ne faut pas confondre Lewmar et Tecmar. Lewmar est une société ayant une politique commerciale assez particulière et Tecmar doit composer et faire au mieux avec. A ma connaissance Tecmar fait de son mieux et il n'y a pas de problème pour avoir quelques pièces que ce soit.

08 mars 2014

@skipdaichainer,

t'as un contact qui assure le SAV correctement, au moins répondre au mail ou courrier, car c'est bien tecmar qui est distributeur exclusif de lewmar,

à ce jour aucune réponse

Phare du monde

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