[Technique de voile] Mon autopilote ne tien pas le cap

Bonjour, j’ai un « Pilote automatique Raymarine ev-100 p70 ». Le problème est que celui-ci ne tien jamais le cap. Au bous de quelque minutes ; il me dit que le moteur est coupé avec le vérin a font tribord ou bien a fond bâbord, (ça dépend des cas). Je navigue en solitaire sur un voilier « Viko 30 S ».

Là seul foie ou j’arrive à faire gardé le cap a l’autopilote c’est lorsque je me mes face au vent moteur en arrière pour monter la voile. J’ai essayé moteur a l’avant, mais il ne garde pas le cap.

J’aurai voulu avoir des informations pour mieux réglé mon autopilote affin que il garde le cap. Notamment avec l’angle de barre. J’ai laissé a 30° par défaut, je ne sais pas comment calculer ceci. A l’ancienne avec le rapporteur la limite du vérin est de 30° (donc j‘ai laissé la valeur par défaut). Le vérin n’est pas assez long pour faire plus.

Il y a également le temps de réaction de l’autopilote il étai a 1 et ça vas jusqu'à 9. Je suppose que ces a adapté selon la force du vent ? Je les mis a 4 et je suis sortie par force 3 avec rafale force 4, mais même problème.

Le temps de buté a buté. J’ai suivi la procédure avec le chronomètre. Le problème ces quelle temps varie selon les autre options choisi, ces même option dont je ne suis pas sure que elle soit correcte ?

J’ai mis l’option de navigation en loisir, je ne cherche pas la précision et la performance, mais dans un premier temps que ça tienne le cap plus ou moins bien a quelque degré de différence. En le mettent sur l’option performance le vérin bouge plus vite et donc il ce mes plus vite en moteur arrêté.

Je n’ai pas d’angle de barre, quelque personne m’ont dit que le problème viendrai de là. Je me suis renseigné ça me couterai environ 300 €. De la a rendre in opérationnelle tous un auto pilote par ceux que il manque juste ça, je suis étonné ! D’accort pour le rendre plus précis l’autopilote, mais là…

J’ai une barre franche et mon moteur est un petit moteur de seulement 10 chevaux inbord. Le moteur étant faible la aussi ça n’aide pas.

J’ai également un problème avec mes lazy jack. Je me mes face au vente. Auto pilote activé et moteur en marche arrière. Vus que l’autopilote n’est pas très précis (ces déjà bien que il garde le cap comme ça), a chaque foie la voile trouve le moyen de ce coincer dans le cordage de lazy jack. Du coup ces toute un berdelle pas possible pour arrivé a monté cette grande voile je dois mi reprendre a plusieurs reprise pour arrivé a la monté. Connaissez-vous des techniques pour optimiser tous ceci ?

Je me pose également la question du faite de mètre le moteur en marche arrière plutôt que avant (ce que font la majorité des gents). Moteur arrière c’est plus de force sur la barre et donc plus de force dans le safran. Je ne sais pas si ce bon pour luis ou pas ? En tous cas l’autopilote luis arrive à tenir la barre, mais moi pas ! Trop de force sur la barre. Je me pose des questions sur la dangerosité de la manœuvre ? Dangereux ou pas ? Mieux ou moins bien que mètre le moteur a l’avant plutôt qu’a l’arrière ?

J’ai également une différence de 6 ou 7° avec la boussole magnétique. J’ai donc rectifié ceci dans les paramétrages pour que les 2 soit juste. Je ne sais pas si ceci est normale ? Je suis à « Nieuwpoort » en mer du nord. Il y a une telle différence entre le nord magnétique et le nord vrai ? Je sais que plus tu t’approche des pôles plus la différence est grande et donc que les boussole sont moins précise, mais de là 7° a « Nieuwpoort » ! Je ne suis quand même pas en « Islande » ou au « Groenland » non plus. Je me pose donc des questions également à ce sujet ?

Merci de m’aidez.

Amicalement,

#voilerie