taud d'hivernage, c'est utile ?

ben,
avant de penser au taud, il y a pas mal de trucs faisables qui coutent rien...
du style remplacer les drisses par des messagers (mais qui le fait?)

ce qui peut être pas mal, a défaut de mettre un taud intégral, c'est de mettre des bâches prises sur les mains courantes du roof et reprises sur le liston qui permettent de protéger les hublots de roof et les fuites éventuelles des joints (ça j'aurais du le faire!)

ça peut se faire avec des chutes de bâche qui coutent pas un rond

j'oubliais, retirer la barre pour en protéger le vernis, c'est encore mieux que la housse de barre!

et bien si
Moi je le fais, une bache pour protéger les mains courantes vernis ! Toutes les drisses sont remplacées par des messagers, les écoutes et les voiles a la maison ainsi que les coussins.Le tambour de l'enrouleur bien enveloppé ainsi que la barre dans des sacs étanches.
Il est agréable d'aller voir son bateau dans l'hiver et de le voir propre et sain.Chacun fait ce qu'il veut ..

!!!!!
Je commence à me demander si c'était vraiment une bonne idée, d'acheter un bateau !
Si il y a autant de ménage à faire qu'à la maison...

Non môssieur,
moi j'achète pas chinois !
(enfin... quand on voit le prix de la belle lampe à pétrole pas chinoise, et le prix de sa copie chinoise... on se dit qu'y faut ptêt pas être psycho-rigide... oui mais... oui m'enfin...)
Et mon Arpège a pas besoin d'une bâche chinoise pour faire pauvret.
Par contre tu as raison sur deux points :
- vaut probablement mieux protéger que pas,
- Ti'punch garanti à tout visiteur (si je suis à bord). Je n'ai vu qu'un SuperM à Hendaye, sans bâche quoique vide, sais pas ce qu'ils y boivent. Une enquête s'impose.
Des lits ronds.

Eh ! J'y ai bien pensé, à mes rigoles !!!
Au sud d'Hendaye, juste de l'autre côté de la rivière (Bidasoa), il y a l'aéroport de Fontarrabie. Il paraît que c'est à ça qu'on doit une petite pluie fine et régulière de particules noires invisibles dans l'air et particulièrement visibles sur les bateaux qui ne sont pas entretenus tous les jours.
Et c'est vrai que mes rigoles sont verdâtres, mais j'hésite entre un vert noirâtre ou un noir verdâtre.
Oh zut..............................

taud, peut-être
mais certainement pas le genre de celui qui est sur la photo.
L'air doit absolument circuler, sinon bonjour la mousse et les moisissures, suivant l'endroit où l'on se trouve.
Perso, l'hiver pas de capote, leazy-bag etc à poste.
A la fin de la saison froide, un bon nettoyage à l'eau et produit non agressif et ça suffit largement, avant de réarmer.

Il ne sert à rien de se prendre la tête avec autant de considérations superflues, va à l'essentiel.

Une chose intéressante est aussi de voir ce que font tes voisins de ponton, ça peut servir.

D'accord, il faut couvrir mais permettre une bonne aération.

Par ailleurs, le taud de la photo... Heureusement que ce bateau n'est pas chez moi. Ici, ce taud aurait causé beaucoup de dommages. Notamment, le poid de la neige accumulée sur le taud aurait plié les chandeliers.

Je me disais bien
que si je voulais aller cambrioler mon bateau (puisque je n'envisage pas, pour l'instant, d'aller cambrioler celui des autres), ce serait assez pratique...
Bien désolée d'apprendre que ce n'était pas une idée originale.
Et je ne vois pas de parade, hors un taud en bâche translucide, mais ce n'est sûrement pas assez solide, ou alors c'est trop rigide et trop cher.
Un taud à fenêtres, peut-être ?

bien sur que c'est utile
pour protéger les boiseries, quelles qu'elles soient,
les vrais beaux ponts en teck, ou juste les bancs de cockpit,

mais Moscatel n'a pas le temps de se protéger car il doit toujours ètre prèt à partir selon les humeurs du sot qui l'emmène au large été comme hiver ...
pour cela, il doit ètre ... toujours prèt à sortir dans les 10 minutes ...

à chacun ses choix ! encore une fois

Protéger les ouvertures
Bien sur tout protéger c'est idéal, mais pas forcement réaliste. Le minimum c'est de protéger les ouverture. Le pire pour un bateau en hivernage c'est de prendre l'eau de pluis.

Une petites baches sur les hublo, une qui évite à la pluis de tomber sur l'entré de la descente, et pour les mats traversant une pour protéger le pied de mat.

Non seulement sans protection il y a un risque de prendre l'eau, mais pire dans les région ou ça gel c'est un coup à casser l'étanchéité, en faisant exploser les joints. Combien de 31.7 prennent l'eau pas l'ouverture de descente ?

Avec des ficelles !
tu fixes avec des ficelles, tendeurs, bouts, ce que tu veux ... sur les filières, rails de fargue, aspérités diverses, ce que tu peux !

Un taud c'est bien mais un truc trop pourri et trop léger, ça gêne les voisins (bruit effroyable), ça tient pas l'hiver (tauds défoncé de partout après 2 coups de vent). Et un taud un peu sérieux, solide ... ça coûte cher. A moins de le faire soi-même mais après c'est une question de priorité.

J'aime aussi avoir mon voilier prêt à partir. Enlever le taud et autre configuration hivernage, c'est long.

J'étais obligé d'avoir un taud sur mon voilier en bois (réelle nécessité car les coulures verdâtres peuvent se transformer en pourriture ... et aussi, le travail des vernis est très long), un des luxes du plastique c'est justement de se passer de cette corvée. Et nettoyer un voilier une ou deux fois par an, c'est pas la mort non plus. C'est juste mon avis.

Olivier

des sandows- pas de bouts-
sont préférables pour attacher les tauds et bâches.
Leur souplesse évitera les trop fortes tensions dans le tissus lors des coups de vent et augmentera beaucoup leur longévité.

Non des bon vieux bouts aux extrémités
Si la bache est mise en flottant comme la mienne, en cas de tempête des sandows ne suffisent pas. J'ai des bouts pour assurer les deux extrémités et des sandows au millieu pour donner de la souplesse et reprendre le jeux quand il fait et que la toile s'assouplie. A noter que ma bache est renforcée par des sangles cousues.

Il faut surtout faire en sorte que les baches ne soient pas trop abrasives car à force de bouger, avec le vent, elles feront pire que bien

Neuves, non elles ne le sont pas trop, mais dès qu'elles s'usent un peu, elles deviennent assez aggressives et le toile "d'armement" ressort à la surface avec l'usure.
Là c'est clairement abrasif.

Pour ma part , il n'y a pas de problèmes avec les oiseaux sur le terre-plein. c'est surtout une protection contre les UV, contre les poussières de chantier et contre les intempéries (pont teck donc verdissement du bois et micro-moisissures sur le gelcoat)

personne n'a d'idée pour le grammage ?

Ça va peut-être vous surprendre mais on a eu une discussion sur l'utilité de couvrir sur un forum québécois.

Il n'y a pas unanimité sur la pertinence de couvrir mais tous s'entendent sur l'importance d'avoir une bonne ventilation.

Vous pouvez consulter ici et voir la photo de quelques bateaux couverts.

passionvoile.forumcanada.net[...]vernage

En tout cas, moi je bâche. Cela permet d'eviter les infiltrations, d'éviter la verdure et de laisser les descentes ouvertes pour ventiler l'intérieur
À mon avis, indispensable pour les bateaux en bois si on veut les garder en bon état.

Un grammage de 250g/m vous semble t'il suffisant ? Pour faire comme une petite tente posée sur la bôme pour protéger de la neige.

Merci

Bonjour
Un taud de bateau avec une toile ETANCHE et une aération est indispensable pour l'hiver, et même pour l'été car sa protège aussi du soleil la sellerie.