Tarif astronomique batterie de rechange balise EPIRB Ocean Signal

Dingue !
Je vais attendre l'année prochaine pour la changer, mais faut que je prenne le tube avant ...

Nous allons être nombreux à être intéressés par une solution alternative !

La batterie n'est pas donnée pour une durée de vie de 10 ans ? Si c'est bien le cas, ça fait quand même pas trop cher l'assurance vie.

sur cet autre fil, j'avais trouvé la notice de service et la référence de la batterie pour les PLB Ocean Signal. (n'en déplaise à Fabien83 ;-) , et j'avais précisé en ouvrant le fil qu'il ne s'agissait pas de savoir si c'était bien ou mal, Feeling346 a oublié cette précision importante ;-))
On y voit que l'opération de maintenance ne relève pas de haute technologie, loin s'en faut!
www.hisse-et-oh.com[...]nad-r10

avec cette requête, peut être moyen de retrouver le manuel de service, puis d'identifier la batterie (sur texte ou photo) :
www.google.com[...]/search "
google.com/search?q=ocean+signal+epirb+"service+manual"

Je doute que le fabricant de balise fabrique aussi ses batteries, ni même les spécifie, il faut donc bien les approvisionner en COTS quelquepart.
Ce genre de pratique tarifaire, si elle peut répondre à des impératifs techniques, me semble aussi typique d'un marché captif jouant en partie sur la peur du client.

j'en profite pour rappeler que certaines balises EPIRB Ocean Signal font l'objet d'un rappel:
oceansignal.com[...]nge.pdf

Ce qui peut être un bon moyen de changer sa batterie pas cher ;-))

Beaucoup de PLB (ACR, McMurdo) utilisent des batteries CR123A en série. souvent 3 ou 4 pour une tension de 9V ou 12V (un peu plus en fait). On trouve facilement sur YouTube des gens qui montrent comment faire le remplacement soi même. C'est relativement facile.

Pour Ocean Signal, je ne sais pas. Ma PLB1 a encore quelques années devant elle.

Mais il faut aussi considérer que le service de remplacement remplace aussi les divers joints et garantissent l'étanchéité. Est-ce que ça vaut le coût demandé? Chacun verra midi à sa pendule.

Je suis parfaitement d'accord sur le fait qu'une vie n'a pas de prix.
Je n'irais donc pas bidouiller du matériel de sécurité pour gagner 100 euros ou plus !
Mais les fabricants doivent jouer là dessus.
Il faudrait m'expliquer comment une batterie qui coutait 90 € TTC en 2015 coute presque le double 5 ans plus tard.
Rien a voir, mais ... peu de temps après sa sortie, un commercial de chez Renault (il m'a peut être raconté des conneries ?) que la batterie - SEULE - de leur voiture électrique, la Zoé, coutait 12 000 euros !
A qu'elle prix est elle aujourd'hui ? je serais curieux de le savoir, et comparer si le tarif de la batterie de cette voiture a pris la même courbe que celui de nos balises.
Oui, la vie n'a pas de prix, mais on se fait enflé bien profond sur ce coup là, comme sur les survies d'ailleurs !!!

Le prix d'un technicien spécialisé est autour de 800 euros facturés à la journée. Si le gars passe une heure sur votre balise...

Je ne vois pas trop le rapport entre le plaisancier moyen et une entreprise qui fait des centaines de milliers d'euros de ca par jour. C'est juustement ça qui est saoulant. On se fait niquer par tous les bouts à chaque fois avec l'argument que c'est pour la sécurité qui n'a pas de prix et que ça ne représente de toute façon qu'une goutte d'eau en regard du coût global du bateau. A partir de quel prix relatif devient-il enfin légitime de s'offusquer ?

Mouais, et la balise d'origine a aussi nécessité 100 euro de frais de port ?
Dg => pas par avion mais par cargo bateau avec une étiquette dessus indiquant que si le bateau crame et que le containeur en question crame, ça va faire mal.
A croire certains vendeurs de pièces détachées, c'est un train spécial avec escorte à travers les steppes de la Mongolie et de la Russie qui est affrété pour quelques centaines de batteries.

Eh bien la démarche commerciale semble simple. Augmenter le prix au fur et à mesure que le changement de batterie devient inéluctable.
Imparable.
Ceci dit je pense quand même avoir fait une affaire.

elle est quand même a 150 euros sans frais de port ...

Si je comprends bien, c'est ce genre de frais - invariable quel que soit le bateau, à partir du moment où on s'équipe - qui fait que le coût de la plaisance n'est pas une fonction seulement de la taille du boat (cf. des discussions plus ou moins récentes à ce sujet).

c'est pas la même chose une epirb et une plb, l'epirb est réglementaire ...
" je dirai et alors?": tu joues, tu gagnes ou tu perds !

La base MMSI est mondiale, celui qui attribut ton numéro en France est L’ANFR. Les réseaux d’alertes taperont soit sur une base mondiale type copass de manière directe par balise MMSI, soit par l’intermédiaire de la base de données des PLB, qui elle est nationale.
Pour votre information, il peut y avoir des couacs avec l’enregistrement plb....nous en avons au taf, donc Checker bien cet enregistrement.
Vous pouvez il me semble attribuer un MMSI à une plb, mais elle ne devra être utilisé que sur le bateau. A vérifier auprès du service qui m’a toujours semblé réactif.

Et pour revenir au post initial, les prix sont prohibitifs je trouve effectivement. Les plb ont augmentés de tarifs, alors que le matériel embarqué est totalement démocratisé, gps, batteries, etc.... bref
C’est donc bien une affaire de marché profitant de législation allant dans le sens de la sécurité...

Quand on voit le coût à l'année d'un bateau hauturier ou semi-hauturier, on se pignole pas un peu là pour 150€ tous les +- 5 ans ??

L'EPIRB c'est pour le bateau (et l'équipage), la PLB, c'est individuel (d'où le nom).. L'E100G a l'énorme avantage d'avoir une autonomie de 96 heures et une batterie remplaçable par l'utilisateur.. C'est pour cela qu'elle avait été sélectionnée dans l'achat groupé et à raison. Même si cela peut sembler cher, 5 ans de protection pour 160 euros, ne me semblent pas délirants comme budget.. Certes, Ocean Signal n'a pas un énorme intérêt à garder le prix de remplacement des batteries très bas, vu qu'il y a des nouveaux modèles mais ils assurent la continuité du produit et c'est déjà ça.. Sur P3! il y a une EPIRB et une PLB + une AIS dans le gilet et cette débauche de moyens n'est rien comparée au coût de la place de port, l'assurance, la maintenance du Bib et des gilets.. et je ne parle même pas du budget voile et du reste..

bonsoir,
Je ne comprends pas la batterie de ma EPIRB, achetée via un AG est valable 10 ans donc jusqu'en 2025. Il y a différentes options ou variantes...?

Le mieux c'est de se passer de ces gadgets !
J'ai fait le choix de me passer de cette balise, tout comme je zappe les révisions de ma survie... mais vous avez eu beaucoup de contrôles à 60 nautiques des côtes?
Et puis déclencher cette balise au milieu du pacifique ou de l’atlantique et espérer que les secours arrivent fait partie du rêve de terrien!
Je préfère investir dans la préparation de mon canot, investir dans des voiles, le gréement courant dormant, l'accastillage etc ... et surtout me préparer physiquement et moralement !

exactement la même analyse que Morbleu

Bon, c'est dommage que personne n'ait quelque chose d'intéressant à dire sur ces batteries d'Ocean Signal.
Jusqu'à combien de temps avant la date d'expiration peut-on faire valoir le retour en garantie, puisque ces batteries ont fait l'objet d'un document d'alerte du fabricant ? Quelqu'un saurait-il ?

Ma prochaine balise si je suis toujours dans ce monde sera la nouvelle mise à disposition des pêcheurs. Ça doit être de la qualité

Ce qui me gène, c'est pourquoi 5 ans de durée de vie alors que les piles lithium sont sensées avoir 80% de leur capacité initiale au bout d'un stockage de 10 ans. Il y a même des discussion pour dire qu'on peut les stocker encore plus longtemps si on les utilise ensuite avec des chocs électriques ou mécaniques susceptibles de les régénérer.

etes vous sûr d'avoir vraiment besoin d'une balise EPIRB ,une personnel PLB1 fait souvent l'affaire , a moitié prix ..m^me sans étre dans les clous reglementairement .
seul l'automonie est differente 24h ou lieu de 48 ..mais 48h dans l'eau !!!

et si vous tombé à l'eau elle peut etre sur vous

on demandais assistance sur batterie de remplacement et j'ai oublié de parler de ma grand mère

Bonjour,

J'avais indiqué ce lien sur un autre fil :

www.dba.dk[...]414997/

Il s'agit d'une société danoise située à Copenhague.

Si je comprends bien, le prix est de 135€ pour le changement de batterie garantie 10 ans d'une EPIRB1 Ocean Signal.

Je n'ai pas testé.