tangonner chez Amel

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aprés
les tangonnets on installe les deux tangons, cad que fixés aux trangonnets on les replie vers l'arrière. On régle les hales-bas et hales-haut (en général ils sont marques de façon à ce qu'il n'y ait pas d'hésitation). Ensuite, aprés avoir glissé l'écoute de foc dans la machoire on pousse les tangons vers l'avant jusqu'au génois. Pour faciliter la tâche on peut fixer un bout qui permettra d'amener plus facilement le tangon jusqu'au point d'écoute dudit génois. Attention à ce que le tangon n'aille pas trop sur l'avant, l'idéal étant que ce tangon reste perpendiculaire au mat.

Attention : je n'ai pas navigué sur un Amel disposant de ce système depuis 1993, et il se peut que ma mémoire ne soit pas infaillible. Toujours est-il que sur 2 traversées de l'Atlantique sur un Super-Maramu on a utilisé ce système (2 génois tangonnés sans GV mais en gardant l'artimon) avec bcp de succès et sans ecombre a tel point que le système n'a jamais été dégréé pendant les 17 jours de traversé entre les Canaries et le Marin en Martinique.

et pour le spi
Merci à tous et notamment à Nautilus pour son doc.
C'est beaucoup plus clair pour moi mais je me pose (et je vous pose donc) encore quelques questions.
Les tangons qui sont à poste sur le sharki me paraissent déjà relativement longs, si on les grée dans l'axe des tangonets, la longueur totale devient très importante et la machoire (ou plutôt la poulie)sera éloignée du point d'écoute. Est-ce normal?
D'autre part si je veux utiliser un spi et que le vent ne soit pas plein arrière je vais régler mon tangon en conséquence et l'avancer. Dans ce cas il y aura entre le tangon et le tangonet un angle au niveau de la cloche (au largue il sera même perpendiculaire)cela pose-t-il un problème ?
P.S. L'ancien proprio ne m'est d'aucun secours car il ne parle qu'allemand et de toute façon j'ai fini par comprendre qu'il n'avait jamais utilisé les tangons.