Talonnage, trous dans la coque et jambe de bois...

Bonjour à toutes et tous!
Vraiment super ce forum! Une vrai mine, j'y apprends tant en parcourant les fils.
Ça y est, je franchis le pas. Après près de 20 ans au sec, je me suis dit que soit maintenant, soit plus. Nous avons définit le budget et depuis deux mois nous regardons assidûment les annonces, les forums et commençons les visites...

Pour vivre à bord, parti avec l'idéfix d'un ketch acier de 12m, genre Langevin (une pensée émue de mes débuts), Carrof ou Bruce Roberts, (il y a en ce moment en vente un petit prince bien sympa), la hauteur sous barrots, je mesure près d'1m90, le dépassement de la crainte de l'osmose, le poids des zans, ma tendre qui me dit ne pas vouloir bricoler tout le temps... tout ça, tout ca font que nous nous dirigeons maintenant vers un bateau en fibre de série, du genre un sun odyssey des années 90, 42,2.
N'ayant qu'une habitude très limitée des coques en fibre epoxy, j'ai quelques appréhensions,
Les points qui me préoccupent le plus sont:
Le gel coat farineux,
Le bateau qui a talonné et dont le proprio ne le dit pas.

Pour le gel coat farineux, si j'ai bien compris, un polish tous les deux ans est nécessaire (j'éviterai de peindre le franc bord).
Pour les défauts cachés, comment faire?
Sur un sun odyssey de cette époque, les varangues sont reprises dans la fibre mais alors les boulons de la quille sont cachés.
Comment faire pour voir rapidement si un bateau a talonné et est fragilisé?
Une fissure quille-coque peut elle être maquillée?
Je pense plonger -berck- au port pour aller voir, histoire d'éviter un levage.
Si le bateau a talonné fortement, est ce que cela se verra aussi au niveau des varangues sous le plancher?
Existe t'il des instruments pour vérifier l'intégrité des coques en fibre de verre?

Je vous fait part de mes doutes, si vous pouviez m'éclairer de vos remarques et de vos éventuelles expériences. Tout récemment je me suis intéressé à un SO de 98 dont voici la photo>
Apparemment il y a eu un trou dans la coque qui fut réparé, la photo n'est pas bien définie. Et qui dit un trou dans la coque, quid de la quille?

Un passage au chantier, décapage, découpage, matt-rowing-epoxy pourraient ils réparer efficacement la coque à cet endroit ou pensez vous que cette coque percée a beaucoup souffert et que toute réparation ne serait qu'un pansement sur une jambe de bois?

Gilles

PS: Et voilà, mes doutes sont confirmés. J'avais écris ce post et allais le publier sur le forum lorsque j'ai appris le bateau coulé ce mois d’août aux Verrès de Bénodet, confirmant mes craintes… Un seul talonnage et le bateau perd sa quille?