talonnage dans avant port BESOIN D'AIDE

talonnage
y'a eu plusieurs fils récemment sur ce sujet
(recherche)

peut y avoir de la casse pas visible au premier coup d'oeil

un grutage et une sérieuse inspection seraient bienvenus !

Si je comprends bien,
Notre ami a interrogé sons assurance pour savoir si ce sinistre était pris en charge. Il ne dit pas avoir fait de déclaration.
Au risque de me répéter, ce n'est pas au propriétaire de faire venir à ses frais un expert et un chantier,mais il doit d'abord faire sa déclaration de sinistre et c'est l'assurance qui gère ensuite.

merci...
mais en recherchant avec "talonnage", rien à part quelques vagues sujets datant de 2009 au mieux.

Donc j'ai demandé à l'assurance si la mise en carène + expertise = pris à charge (moins la franchise de 180 €).

Je vais donc suivre vos conseils au plus tôt.

J'espère que l'assurance pourra se retourner contre la capitainerie qui n'est même pas capable de mettre une signalisation !

Vers quel type de chantier naval je peux me renseigner ?
Pour info, je suis sur sur Leucate ou Canet.

Pourvu qu'il n'y aura pas trop de casse car je crains que les vacances de juillet soient foutues.

ça dépend !
Il y a des assurances plus ou moins formalistes, et surtout si cela s'avèrera très coûteux, il vaut mieux bétonner : lettre R+AR avec description du fait (talonnage) et surtout aucun commentaire minimisant la gravité ni sur les actions à entreprendre qui seront du ressort de l'assurance.

Comme on dit aux US : "à partir de maintenant, tout ce que vous direz pourra être retenu contre vous".

pas forcément grave ...
j'ai eu un first 32, et si je n'ai jamais talonné, j'ai par contre remplacé les boulons de quilles oxidés.
Il y en avait 13 si je me rappelle bien, plus deux goujons pour le centrage de la quille à l'avant et à l'arrière.
Avant que ça bouge ... De plus, le contre moulage s'arrête avant le 1er boulon en partant de l'arrière. Ils sont donc tous facilement accessibles. Mais surtout, si la coque a "bougé", tu le sauras tout de suite : le contre moulage se sera décollé.
Même si c'est le cas, ça ne veut pas dire que c'est grave, il faut inspecter les varangues. Elles sont creuses et en polyester. Il ne faut pas hésiter à les poncer en profondeur et chercher une éventuelle fellure.
A l'extérieur, il faut inspecter la liaison coque/quille : le joint de sika est-il décollé ? Pour cela, point besoin de grutage, le first 32 se pose bien sur sa quille contre un quai, même le GTE.
Voilà, j'espère t'avoir rassuré, et fait un peu avancer le schmilblik ...

Encore une foi ...
Ce n'est pas au propriétaire du bateau de décider si c'est grave ou pas, quels sont les indices à évaluer ou pas, etc ... dès que l'assurance s'engage, c'est elle qui pilote tout ... si on intervient soi-même en "bricolant" dans les fonds avant l'expert on risque fort le désengagement de l'assurance : l'expert indiquera que des interventions extérieures ont eu lieu, risquant de fausser son appréciation..

je vais recontacter mon assurance demain
... aller mettre mon bateau en cale sèche et laisser gérer avec l'expert au plus tôt !

Je vous tiens au jus

Merci

Des conseils précieux, ici
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

Canet
pas de problèmes particuliers....
par contre Leucate une petite bouée verte est dans la passe et les abords ensuite ne sont pas très francs....
Ste Marie connais pas mais on peu y rentrer avec un quillard ???