taille des bateaux...je ne comprends pas!

non je ne suis pas un troll
mais dans ta réponse, je comprends que je mets le doigt sur une polémique.
Rien que ta réponse m'indique que je ne me trompe pas dans mon apréciation.
merci :-)

oui, samedi, avec ton BdF
tu as dû faire bien d'autres choses que de la baignade à la sortie du port. ;-)
Un ami m'a dit "en Grèce, t'es atré ou quoi? force 7 à 8 tout le temps!".
En fait, je me dis que vous devez penser la même chose de la nav en bretagne (surtout pas de grand tirant d'eau, houlala les courants etc..)

quand j'ai débute la croisière en med
c'était avec un "noroit" en alu avec pont CP et roof polyester de 5.5m et j'ai ete en corse 37h de traversée ,après j'ai eu un "sylphe"6.5m là ça a été le triangle des bermudes :baleares/corse et retour avec un 10m on peut aller partout si il est en bon etat et qu'on s'en sent capable
alain

Effectivement, il faut être un peu sérieux
La méditerranée est une mer dangereuse. Le vent ne souffle quasi jamais en dessous de 80 nd. C'est ce que l'on appelle ici le Mistral, et chacun sait que depuis la construction des centrales nucléaires dans la vallée du Rhone, l'antique règle qui disait qu'il soufflait 3, 6 ou 9 jours a changé et que c'est bien maintenant 3, 6 ou 9 mois qu'il souffle d'affilée sans faiblir.

Naviguer dans ces conditions sur un moins de 10 m est impensable.

D'abord, tu n'as l'air de rien quand tu stationnes dans nos port populaires comme St Trop ou Cannes. Et ca, c'est impensable.

Même dans un petit mouillage tranquille, comme celui devant la plage de Pampelonne, à moins de 50 m et 4 ponts tu passes pour un looser qui a raté sa vie.

Et de toute façon, il est impossible de rentrer dans un si petit machin le minimum de matériel pour espérer survivre passé la jetée du port :

• Un gros moteur pour le jour où, extraordinairement, le mistral ne soufflera pas. Et de toute façon, tu t'en sert tout le temps pour charger les batteries.

• Une citerne de gasoil pour l'alimenter.

• Deux citernes d'eau, une pour la douche de madame, l'autre pour le manger de monsieur (a rappeler qu'en méditerranée on ne bois pas d'eau. Jamais.).

• 12 m3 d'électronique et d'écran pour se connecter sur facebook et raconter pourquoi on n'est pas sorti aujourd'hui.

• Un réfrigérateur congélateur industriel pour produire les glaçons nécessaires pour les boissons. Il fait tellement chaud ici que sans glaçon les boissons s'évaporent dans ton verre avant que tu n'ais eu le temps de le porter à ta bouche.

Quant à aller en Corse, n'imagine même pas. C'est infaisable. Il te faut au moins 5 GPS connectés en série pour avoir une chance de la trouver tellement elle est loin et petite. Et puis là-bas, c'est pire qu'ici. Si tu ne parles pas italien, ils te tirent carrément dessus.

Et de toute façon, la méditerranée, c'est nul. Il n'y a rien à voir. Va à Dubaï, c'est bien mieux.

Jacques

Tout le monde te dit....
Des noms ! Des noms !

:mdr:

Bien que nordiste, je pense que CE monde là te raconte n'importe quoi.

Quand tu l'auras, ton 10 m, demande-leur s'ils veulent faire un tour. Ils refuseront, tu crois ? :mdr:

Bon, soyons vraiment sérieux
La limite basse pour une croisière familiale à 60 milles de cotes, comme tu l'indiques, est plus liée au volume habitable qu'au conditions météo.

Evidement, un gros bateau est plus à l'aise qu'un petit dans le mauvais temps, mais cela n'est pas insurmontable.

Le mistral ? Il n'y a pas grand monde qui navigue quand il souffle. Généralement, tu attends qu'il ai fini (pas 9 mois, mais le lendemain ou surlendemain).

La différence avec ce vent par rapport a ce que tu connais en bretagne, c'est qu'il est sec. L'air sec se comprime moins que l'air humide, les raffales apparaissent plus violentes.

Sinon la navigation est assez simple, le cotier sympa entre la Ciotat et Cannes, et la Corse accessible trés facilement en 25 heures de nav.

Sans parler de modèle de bateau, un 30' est une bonne solution pour 4.

Jacques

La différence
c'est que ton futur 10 m te le garderas.
Tu ne seras pas dégouté et tu n'auras pas envie de le vendre à la première facture du port, du chantier, de l'assurance ou du maître-voilier... en te disant que ce qui est grand est très cher

Ceci étant, les conditions de mer en manche n'ont souvent rien à envier à la Med, ... la chaleur étouffante en moins.
La météo est peut être plus prévisible en manche mais elle n'est pas plus clémente; Et, on ne parle pas des courants de 3, 4, 5 noeuds (voire plus au raz Blanchard, au Needles ou à Portland Bill)

Wally 105 ?
Pourquoi tu vends ton annexe ?

Jacques

Dicton du jour
Mieux vaut une petite (embarcation bien sûr) bien maitrisée qu'une grosse mal menée.

Toutefois...................
(j'avais envie de commencer un post par "Toutefois", d'accord ça n'a aucun interet mais j'aime bien ce mot)

Avec un 8m pendant 5ans j'ai navigué en Med par tous temps mais seul.
J'ai acheté un 10m au printemps et de façon surprenante je navigue moins seul.......

Début septembre on est rentré du Frioul vers Séte avec un BMS de 7 a 8 on est arrivé tard mais l'équipage était ravi, la méme avec mon 8m j'aurais été ravi et mon équipage dégouté........faut faire des choix.......

c'est pour humilier le belge que je suis en bateau
et étaler ta supériorité vis à vis de moi qui ne sais dire que "unefois"? :-D

amicalement

J'ai commencé
avec un 9,45 m que j'ai mené vers Corse, Sardaigne, Sicile... avec beaucoup de plaisir, seulement je l'ai vite trouvé juste en autonomie.
J'ai maintenant un 37 pieds soit 11,25m, et là (pour l'instant ?) je suis heureux. Tout dépend du programme.
Tu peux voir mes modestes aventures sur mon blog (cf. profil).

Même pas mort
Nous arrivons à survivre avec un 10m75, femme et enfant à bord. Parcours Corse, Italie, Grece, et même Turquie.
Mais c'est vrai qu'on a installé une trinquette à poste et changé le moteur de 30cv pour un 50cv.
Leau à 26° ça se mérite...

10m
bonjour,
nous avons fait un petite tour en méd pendant
7 mois sur duo, il fait 9,70m de coque.....

duo83.travelblog.fr[...]fectue/

bonne réponse William
ce n'est pas le bateau qui est en cause, c'est le skipper!

agressifs, nous?
pas du tout, nous voulons juste lui éviter des erreurs dans ses choix futurs

ces histoires de taille de bateau pour naviguer
ou que ce soit (med ou ailleurs)me font bien rire ,seul compte la taille de ton desir de naviguer (je navigue en mediterranée avec femme et enfants,mais mon bateau ne fait que 9M98,zut alors !j'ai faux de 2cm ?? ;-)

tu triches pas un poil ???
tu triches pas un peu mon Pierre ?

Nortshore annonce 10,8 m de LOA et 8,40 de LWL pour le 105 :reflechi:

www.northshore.co.uk[...]105.htm

plus sérieusement ...
La taille moyenne des bateau est un peu plus grande en Méd qu'en Atlantique, mais c'est certainement une conséquence de la richesse moyenne des plaisanciers plus importante dans le sud.

Ceci dit, la Méd est une mer "cassante" quand il y a du vent fort, à taille égale de bateau c'est bien plus inconfortable qu'une grande houle d'ouest en Atlantique. D'où un avantage de confort aux grands bateaux dans le mauvais temps en Méd.

Exact
Et dans le Pacifique, c'est l'inflation.
La taille moyenne doit prendre 1 à 2 m de plus qu'en méditerranée. C'est du moins l'impression que j'en ai à chaque aller-retour.
Mais on s'habitue à tout, surtout à l'espace et au confort.

Ce week end
Tu va te regaler alors!! car ca va souffler!!

Ozone
Là où tu es situé, ça peut encore aller.
Mais si tu vas un peu plus sur le Cotentin, tu sais que ce n'est déjà plus la même mer.

On me l'a rappelé récemment.
A force de vent égale, la Med c'est un peu ce que tu peux trouver en Manche quand tu as du vent contre courant.
C'est très inconfortable et ça peut être cassant au sens matériel du terme.

Sortir par F7 en Atlantique, on s'attend à du boulot mais c'est jouable avec un bateau de 10m, voire moins.
C'est une question d'équipage.
Dans le sud, si ce n'est pas vraiment nécessaire de partir, on attend sagement même quand on est un marin aguerri (je ne parle pas de moi).
Les claques de vent sont beaucoup plus sèches et la mer beaucoup plus creuse.

peut
importe la longueur du bot,il suffit seulement d'être raisonnable,il y a un temps pour navigué, un temps pour l'apéro, et un temps pour se noyer,en fait nous avons le choix.Ou se faire branler en mer,ou regarder le mauvais temps au mouillage,demander à votre moitié et aux enfants

ben dites donc, on peut pas vous laisser 5 minutes
sans que ça dérape.
J'ai pas mal navigué en méd dans ma tendre jeunesse.
Simplement, je suis un marin de plus de 30 ans (de nav') et je sors toute l'année, toutes les semaines sur divers bateaux,donc je suis quelqu'un de prudent...parceque la mer m'a appris à être prudent.
Alors, j'écoute et je lis ce que disent les autres car derrière certaines exagérations il y a parfois du vrai.
En tout cas, je vous remercie tous et avec toute cette dose de remarques, de moqueries, de conseils,de railleries (les sudistes étant évidemment meilleurs que les nordistes et vice versa..) soit, une quarantaine de personnes en tout, je peux me faire un avis.
Je crois comprendre que beaucoup qui croient naviguer (en méd ou ailleurs) ne naviguent pas mais abordent un milieu hostile auquel ils ne comprennent rien et font ensuite des récits inquiétants pour ceux qui les écoutent.
Merci encore à tous.

35 nd de mistral
Sur la giraglia, et ce point blanc qui flashouille sur le coté, on le regarde hein ! Il reste gravé longtemps dans la rétine :)
Vite macinaggio ^^

mais qu'est ce que tu fais dans un fort mistral
avec des vagues dans tous les sens, quand tu as ta barre à 79,48 €, qui tire dans tous les sens, le génois à 987,58 € qui demande à réduire, le moteur à 5871,47€ +pose et - values de 24,77 € pour soupapes non chromées qui refuse de démarrer ou que ton ancre à 78,85€ +98,42 € de chaine sans oublier 1'émerillon à 51,12 € et la manille à 1,47 € refuse de bouger? ( tu es comptable?)

on peut toujours aller siroter un thé au bar de l'aéroport de Kaboul et revenir en disant "je suis aller en Afghanistan et c'est super calme, il ne se passe absolument rien et c'est sans danger"

comme quoi....

D'accord avec toi,
j'ajouterai que, plus que la taille en elle-même, c'est le comportement marin du bateau à la mer qui compte, qu'il fasse 8, 9 ou 10 m.

Donc, ne pas se tromper de bateau.

RV