Tahiti Ketch

Tout dépend de l'usage que tu envisages
Dans les années 20, Colin Archer venait juste de mourir et John Hanna a repris le flambeau. Cela a donné des norvégiens un peu moins lourds, extrêmement solides et capables d'affronter toutes les tempêtes. Dans les années 40, Vito Dumas effectuera le premier tour non-stop par les 3 caps sur un norvégien de 9 m, le Legh 2, une bonne imitation du tahiti ketch.

Maintenant il a les inconvénients de ses avantages : confortable à la mer, mouvements doux et amples, mais inconfortable à vivre, volumes trop réduits. J'ai souvent des tourdumondistes heureux à ce bord, mais les jerrycans d'eau et de gazoil fixés le long du bastingage faisaient un peu désordre...

Tenant son cap presque tout seul même au portant, quille longue et voilure modérée, mais rouleur dans la brise arrière, scotché dans les petits airs et faisant un près plutôt approximatif.
D'où écessité d'un gros moteur, par contre pas trop de souci de démâtage, la hauteur modeste des espars et le dormant surdimensionné rassurent.

Quant à sa longévité, mieux vaut choisir un exemplaire en iroko, bois peu sensible aux tarets, tout dépend du chantier qui l'a construit ou s'en est inspiré.
Finalement, son plus gros handicap reste son prix amha surévalué en occase, mais les amoureux de ce style de bateaux n'ont pas l'air de cet avis.

Tahitiana
Moins connue, il existe une version en acier (aussi construit en alu) par Weston Farmer qui corrige une bonne partie des défauts : lignes d'entrée d'eau plus fines donc meilleur au près, surface de voilure supérieure (cotre ou ketch) en gardant les qualités marines.
Le Tahiti d'origine avait été dessiné par John Hanna à la demande de Weston Farmer (alors redac chef de Popular Mechanics) pendant la grande dépression précédente pour ceux qui voulaient tout lacher et partir....
Contrairement à ce qui se dit souvent, ce n'est pas un dérivé des Colin Archer : il suffit de regrarder les formes pour voir la différence (contrairement aux Eric et autres de Atkin). Plutôt inspiré des bateaux de Méditerranée (Grèce...via la Floride).

Date
Vrai et faux : Hanna avait dessiné en 1922 un bateau appelé Neptune, sans grand succès commercial.
Weston Farmer lui a demandé des modifs et a publié les plans en 1931 sous le nom plus "vendeur" de Tahiti Ketch. C'est donc bien à cette date que le nom est apparu. La revue diffusait les plans et en a vendu plus de 1000...

Détails dans le livre de W. Farmer "From my old boatshop" (avec les plans de Tahitiana pour les intéressés)

acier
sur les deux sites ci-dessus, il s'agit de versions acier basées sur le plan original.
Je suppose que les lignes ont peu changé, en revanche, on voit clairement les lisses acier, les membrures en sections droites et la structure proposée pour la quille.

Tahiti
A part ça, j'ai connu dans les années 70 à Valras Plage Jean Gau qui a fait deux tours du monde avec un Tahiti d'origine en bois (Atom) sans pilote auto ni girouette...

Plans
Pour les intéressés, le plan du Tahiti d'origine et du Tahitiana superposés :
www.duckworksbbs.com[...]nes.gif

merci pour ces premières réponses
j'aime les vieux bateaux mais je ne suis pas "aveugle" pour autant ! Je connais bien toute la gamme de P. Balta (pour visiter son sité régulièrement et avoir échangé avec lui sur ECO), mais ca ne se trouve pas d'occas !

Là, on parle de 7500€ (sans doute à négocier) ... c'est le prix d'un Sangria par exemple, plus habitable, plus performant, plus xxxxxxx mais avec un peu moins de chrame selon mes critères ! maintenant, le charme ne doit pas cacher le reste.

je vais poursuivre ma réflexion !

merci,

hervé

le beau T-K
que l'on voit ds le vieux port de la ro

ce qui s'est dit (à une époque) sur le TK
je n'ai que la version "image" d'un article des Cahiers du Yachting (1986 ???) en voici un extrait

je suis allé le voir !
:-)

effectivement, ce que j'avais vu sur les plans est confirmé : c'est petit, tout petit !

Cockpit minuscule à cause de l'arrière norvégien

Le canot n'est pas en très bon état, avec des boulons de quille à changer, sans doute les cadènes, un moteur qui ne semblait pas en gde forme et l'électricité à refaire ! Coté aménagement, il y a du boulot, mais ce n'est que du bois !

On voit le jour à travers les bordés, mais comme le bateau est au sec depuis longtemps ca me semble logique. La coque semble saine, le pont aussi.

Bref, beaucoup trop de boulot et c'est un chantier de 3 à 5 ans avec mes modestes moyens en temps + le fait de ramener le beau voilier chez moi (donc gruttage transport, re-gruttage .... et on recommence quand tout sera fini.

Bref, je baisse les bras.

Mais c'est une belle carène, du beau boulot, du beau bois, de belles voiles neuves ... pour celui qui aura plus de temps que moi.

hervé

tahiti ketch
J'ai été propriétaire de 2 tk construits par Pfister.
Aimer ce bateau est irrationnel!!! Look sympa marcheur médiocre sauf travers et grand largue; bateau sympa pour petite croisière peu adapté au grand tour.
Attention les tk de 1960 à 1975 sont bien construits (fernand Pfister) après c'est tres variable.......
Points à surveiller la serre bauquière et la préceintre. (pourriture au niveau des jambettes de pavois et chandeliers)
Bon vent

Si on aime ce type de bateau, pourquoi pas le Carol ketch de 13 m qui a les mêmes qualités que le Tahiti et semble en être une extrapolation ? Mais est plus habitable avec une cabine arrière, et un peu plus véloce. Forcément aussi plus cher. Mais pas plus que des plastocs de taille égale. Après, c'est une affaire de goût.