Tableau électrique bipolaire

Bonsoir,
sur un bateau je ne vois pas bien ce que vient faire la notion de bipolaire, si ce n'est que les interrupteurs coupent le + et le - si c'est en dc (courant continu) ou le neutre et la phase en ac courant alternatif). s'il y a 3 tableaux électriques ç'a peut être parce que 3 sources d'alimentation différentes ou tout simplement une façon de faire deux répartiteurs pour ne pas avoir à ramener tous les câbles au tableau principal.

Rarement vu un câblage aussi propre... :bravo:

pour un bateau alu= bipolaire bien sure+plus dijoncteurs magneto thermiques! un par gros consommateurs ou un par groupe de petits ;differentiel dijoncteur à l'arrivèe du courant depuis le quai , relai sur fil de masse pour mettre le moteur à la masse seulement au demarrage! montage du guindeau tres soignè( montage sur platine nylon avec relais et fusible contactes noyès dans silicon!( les guindeaux sont une des premieres causes de soucis d'electrolyse sur les bateaux alu) testeur de fuite au plus et testeur de fuite au moins au niveau du tableau

Dans tous les cas il doit y avoir un départ, souvent par convention le + et retour par le -.
On répartit les intensités au mieux selon le nombre et fonction des batteries (démarrage et servitudes) et selon la répartition des consommateurs (navigation et servitudes), avec des clefs par répartitions.
Un sectionneur bipolaire coupe en même temps sur le + et le -Pour des raisons pratiques et de prix on peut câbler en fait en monopôlaire, sectionneurs et fusibles sur le plus et retours souvent communs sur le - mais dans tous les cas sans aucune connexion avec la coque métal.

Sur un bateau métal alu ou acier il ne doit y avoir aucun retour possible par la coque ce qui est parfois difficile à réaliser au niveau du moteur et de son environnement ou il faut au moins un relai démarreur d'isolement.

sur un bato alu on peut avoir des disjoncteurs unipolaires et ramener tous les négatifs ensemble dans la mesure ou le circuit est isolé parfaitement de la coque .
par contre sur les pompes je mettrais des inter bipolaires en cas de suites électriques sur celles ci ..
mais pour l'éclairage et le reste je n'en vois pas l'utilité .
alain

Tant que ce n’est pas le capitaine qui est bi polaire tout va bien :doc:

Sur le tableau 1 (photo 1) il y’a deux boutons testeurs . A suoi ça sert ? Testeur de fuite ? Est-ce que c’est facile d’installer un testeur de fuite et comment ça marche ?