tableau de bord extérieur

si réseau en nmea2000, un répétiteur en extérieur ...

''la seule réponse qui colle exactement à ta question est celle de ....???" là ça va être dur ! mais excellente question !
à mon avis si tu as déjà un tableau avec mano et les sondes traditionnelles qui vont avec ça ne va pas être possible de trouver des répétiteurs qui n'existent pas ou de câbler un deuxième manomètre sur le premier ou sur le même sonde pour avoir ton tableau extérieur, plus rien ne fonctionnera ! il doit exister des systèmes de double tableau mais il faudra certainement installer 2 nouveaux tableaux et les sondes qui vont avec ... si adaptables à ton moteur, un peu compliqué et onéreux, non ? une webcam avec écran extérieur .... ou alors il te reste la solution de Trimaran

pas con Mike 2222, ça parait une super solution !
et en plus tu es la preuve vivante que la seule réponse qui colle à la question est la réponse que l'on se donne à soi-même ! dommage yen a qui vont perdre leur job sur ce forum !

Bonjour ,
en effet ca parait compliqué cette affaire ,
surtout que s'il faut vraiment les mêmes indicateurs ,je vais avoir
du mal car tout ca est un peu ancien maintenant , et horriblement
cher car c'est tout en VETUS ...
Merci quand même .

J'en profite pour te soumettre un autre problème,
le compte tours fonctionne mais pas le compteur d'heure alors qu'il
est sur 0 h ?? une idée ?

Re,
c'est un compte tours -horametre de marque vetus

Similaire : Actuellement, je dois descendre pour tirer l'étouffoir, afin d'éteindre le moteur. Je souhaiterais pouvoir l'arrêter depuis le cockpit.
Donc, je dois trouver une grande tirette. Quelqu'un connaitrait-il un fournisseur ?
Cerise sur le gâteau ; est-il possible de conserver la 1ere commande d'étouffoir au capot moteur ?
(Yanmar 1GM)

c'est tout mélangé ce post du dimanche soir ... pour ne pas dire autre chose ! rien compris à l'expli de fritz le cat sur le coup de l'alarme qui s'arrête au démarrage si la courroie casse ... (d'habitude c'est hyper clair, pointu et en rapport avec le sujet ses explications ...) ni non plus à la tirette de bmayer qui est cassée et qui cherche un fournisseur de cable à vélo pour la réparer mais bien que ce ne soit pas la saison des cerises voudrait remettre une deuxième tirette sur le capot de son moteur (diesel inboard je suppose vu qu'il descend à la cave pour l'arrêter ... et la fin de l'histoire de lespinassejl@hotmail.com (c'est pas prudent de mettre son adresse mail en pseudo) qui cherche une solution pour un double tableau de bord, que mamita lui donne la solution hyper simple schéma et tout et que c'est compliqué parce qu'il faut racheter des sondes ...
vivement lundi !

pas la plus simple mais la moins compliquée !
en branchant 2 manos en parallèle sur la même sonde
tu vas modifier la résistance du système
et avoir 2 manos donnat 2 fausses indications,
je ne pense pas que ce soit la bonne solution
donc pour le moment on en revient à la solution de mamita,
si les vetus sont trop cher tu peux peut-être en profiter pour changer tout par du VDO ou autre pas trop cher,
quant au compte heures, re-réponse de réference "mamita"
les compte heures intégrés aux compte tours sont en général
entrainés par un mécanisme roues dentées plastiques qui se désintègre dans le temps, tu trouveras facilement un horamètre
pour une vingtaine d'euros à brancher sur l'alim du tableau

Hello,

As tu pensé à passer sur du NMEA2000 ?
Au moins tout est partageable.
Ce type d'appareil peut être une solution:
www.svb-marine.fr[...]-1.html

Regarde la doc en anglais, il y a des schémas:
www.pst-france.fr[...].02.pdf

Amicalement.
FX