Système relevage dérive Océanis

Je possède un Océanis 311 à dérive relevable. Quelqu'un peut-il me conseiller sur l'entretien de ce système. Auriez vous les plans pour que j'en comprenne le principe
Merci

L'équipage
24 nov. 2007
24 nov. 2007

idem First 285
J'ai eu dans le temps un First 285 avec un système idem (dérive en fonte)
Le point le plus crucial est la noix en bronze dans laquelle tourne la tige filetée:elle s'use et se corrode. A surveiller et ne pas hésiter à remplacer en cas de doute , sinon risque de chute de la dérive avec dégats.
Resserer les patins en plastique (ou téflon??) si la dérive bat(désagreable car lourde)attention , ils ont tendeance à gonfler avec le temps dans l'eau et deviennent trés difficile à visser.
La dépose de la dérive demande du matèriel(poids) et n'est pas évidente , dû à sa conception(d'aprés mes souvenirs, il faut la décrocher depuis la position horizontale, ç-a-d la position relevée). Se procurer auprés de Beneteau son plan de montage car une visu ne suffit pas à commprendre la cinématique .
Bon courage...
Gérard

24 nov. 2007

l'entretien?
le précédent propriétaire a changé cette noix en bronze il y a 2 ans. Quel entretien préventif faut prévoir? Graissage? comment?
Merci

24 nov. 2007

Où est la noix?
Comment y accède-t-on? Car je ne l'ai pas vu!
Merci en tout cas pour votre contribution!

24 nov. 2007

la noix!
on peut y accéder par l'intérieur? par l'extérieur dérive baissée? Là est mon problème!

j'avais le meme systeme sur mon first 29
le seul probleme d'usure c'est la noix en bronze si elle a eté changé le seul entretient c'est de mettre de la graisse verte (qui resiste a l'eau)sur cette noix lors des carenages

la noix est
sur le filetage inox qui remonte la derive a l'interieur du puit

25 nov. 2007

Par l'extèrieur,
dérive baissée(bateau gruté ou sur ber) et si mes souvenirs sont exacts , dérive relevée , bateau echoué , par le cache de la vis sur le puits de dérive (sur 285)

04 fév. 2008

Visite du système de dérive
SYSTEME DE DERIVE :
108 tours – 43 centimètres

Système de dérive à retirer entièrement en enlevant le plateau de la table avec les huit vis latérales sous le plateau puis les deux vis du système en sommet de puits

Graissage de la tige filetée (Voilier au sec ou échoué) : Tourner la manivelle de la table du carré comme pour descendre la dérive jusqu’à ce que le système soit mou et sorte de lui-même

Changement de l’anode sacrificielle (Anode de dérive : Type Suzuki 60 / 115 cv (Marine service AN592 – 06 / 592) :
- Mettre le voilier sous la grue, le bas du saumon étant à 1,40 mètres
- Descendre la dérive jusqu’à venir en appui sur le plaque de butée et que le système soit mou: Vis / écrou de 14 freiné avec clé de 19 millimètres
- Tourner de 90° le système à l’intérieur du puits et desserrer l’ensemble Vis cruciforme / écrou freiné de 6 avec une clé de 10 mm

  • Changement des bagues latérales de dérive : Dévisser la contre plaque sur l’avant de la dérive avant de retirer le système de dérive: Clé Allen de 6 (Graisser au remontage) puis laisser la dérive basculer vers l’avant.

Retrait de la dérive avec le système de manœuvre à poste :
- Positionner le voilier afin d’obtenir une possible bascule de la dérive
- Dévisser les deux vis avant sous les ailettes du saumon
- Positionner la dérive en appui pour chasser l’axe

25 juin 2020

Bonjour,
Je cherchais des infos sur la dérive Océanis 311 car je rame à chercher à remplacer l'anode sacrificielle de dérive sans sortir le bateau de l'eau dans le contexte covid.
Donc merci beaucoup pour votre post très clair et interessant.
Cordialement
Marc

26 nov. 2007

Merci
Mon bateau étant echoué, Je vais inspecter le puit de dérive, en démontant éventuellement la table du carré.
Merci pour ces conributions

Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

Phare du monde

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Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

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