Systeme matage henri

De quoi sont faits les haubans textiles. A quelle hauteur étaient-ils accrochés sur le mât ?

Du coup je ne suis plus rassuré du tout pr matage dématage...je ne sais combien ca coûte une grue avec un mec du port pr la manoeuvre lais ca me fait reflechir... c est peut etre disproportionné pr un bateau de 7m ms bon...

Merci! Et c est qqun du port ou du chantier qui manipule la grue?

Merci Fredéric pr tes réponses !Ah oui tu pencherais vers cela?.. cela signifie alors que kle systeme henri est tres aléatoire? La vraie pétole n existe que rarement. Pourtant je l ai deja maté/dématé avec plus de vent ..c est etrange. :reflechi:

Oui merci , je vais reflechir à cela car en l etat ca me semble trop dangereux, reprendre le mou je ne sais trop comment ..merci en tout cas! ;)

Oui on etait 2 pourtant :( mon camarade etait au winch moi à l étai, qd le hauban qui reliait la chevre s est decoincé du pied de chandelier tribord le mat est tombé car mon collegue n a pas eu le temps de reprendre le mou qui s etait créé.. si on recommence avec ce systeme affectivement je pense le refaire mais avec 2 perzonnes supplementaires: une drisse a babord une a tribord pr le maintenir latéralement. Ou alors avec grue..40e par personne si c est le prix pr assurer le coup et ne pas stresser pk pas! ;)

Bonjour François, la chèvre est maintenue latéralement par le système de haubanage provisoire, ms il y a forcement un peu de jeu du fait d une part des ecoutes textiles et d autres part par les cadènes provisoires textiles pr les réhausser au niveau et ds l axe du pied de mat. Par contre j ai détendu entièrement haubans et bas haubans, c est peit etre une erreur de ma part!

Bonjour Arnaud! Tu tires? C est à dire que tu te mets à l avant du mat?
J ai essayé de le pousser ainsi , avec une chevre de 2m impossible car je n anais pas la force , j etais bloqué aussi par l angle a un moment, pourtant je ne suis pas gringalet :tesur:
Tu ne l assures pas du tout?

Salut à tous,

Pour pratiquer seul depuis des années le matage en solo sur un Bahia (mat de presque 9m), voici quelques conseils qui j'espère t'aideront:

• L'articulation doit être suffisamment rigide pour encaisser d'inévitables efforts latéraux pendant la manœuvre. Si elle n'est pas d'origine, il faut la créer par exemple comme je l'ai fait et si possible en évitant de percer le mat sinon il faut le renforcer transversalement et lui fabriquer des joues planes.(photo 1).

• Le contrôle latéral pendant la manœuvre doit être blindé (câbles) et verrouillé pour ne permettre aucun début de basculement et obligatoirement articulé exactement dans l'axe d'articulation du mat.(schéma photo 2). Dans ton cas, une tension légèrement différente au départ, une certaine élasticité de la pantoire et un poil de vent suffisent largement à tout laisser partir de travers même au tout début.

• Le support arrière doit être assez haut pour pouvoir amorcer le mouvement de montée d'une main en étant debout sur les bancs de cockpit. Lors de la montée le mouvement doit s’arrêter (et tout rester en place,) quelques secondes le temps de passer des bancs au roof.
  Avec un palan 4 brins manillé sur le point d'amure de génois, l'effort de levée n'est pas important au début, puis diminue et ne me rend pas utile une bigue.
  La descente est plus confortable et millimétrique car il suffit de guider le mat dans la chape du support arrière (photo 3 et 4).

Pour plus de détail sur mon système, voir sur le site du forum Start 6 / Bahia ces deux articles:

start6.heberg-forum.net[...]lo.html
start6.heberg-forum.net[...]ce.html

Bonne réflexion et bricolage, mais tu vas y arriver!

je monte sur le roof, je tire sur le mat ,il est en place en 2s environ, j ai 65 ans donc pas si fort que ça, essaie avec un peu plus d angle au départ, il faut bien assurer la croix, elle ne doit pas reculer;
Une fois j ai du m y reprendre à 3 fois avant de comprendre, le pataras s était pris dans le régulateur d allure...