systeme de palan pour maneuvrer avec un hors bord

je viens de mettre un hors bord 10 ch a l'arriere de mon sangria mais pour accelerer tourner et embrayer je dois me coucher a moitié et c'est quand meme galere, je pense a un tube pour l'accelerateur et peut etre meme pour l'embrayage et peut etre un systeme de poulie/palan pour tourner le moteur..
avez vous des conseils ou des trucs , astuces??

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17 juil. 2009

Tous
Non lu

j'ai vu un jour un mec qui avait un tube de PV... ---17 juil. 2009

oui, tube PVC chauffer le bout, emmancher sur ... bil5617 juil. 2009

J'ai ... Installé sur mon Tringa un système de... ---16 juin 2020

Ben non ... Le moteur tourne dans le bon sens ... ---17 juil. 2009

du coup tu manoeuvres avec le moteur et le saf... ---17 juil. 2009

Oui, je fais des ronds à peine plus grands que... ---17 juil. 2009

sur les Dragonfly, le moteur est couplé à la b... Papy-Zoom17 juil. 2009

Comment ? Avec une biellette ? Le HB est excen... ---17 juil. 2009

Bien merci, Je pense même si c'est un peu de b... ---18 juil. 2009

oui, une biellete de 40 cm, entre le bras du m... Papy-Zoom18 juil. 2009

J'ai fait les deux systèmes soit la ralonge de... Erendil17 juil. 2009

il existe chez les ship des "rallonges" de ... calypso 218 juil. 2009

et les biellettes pour diriger le moteur désax... ---18 juil. 2009

ça se trouve dans ta tête . . . et sur ton bat... bil5618 juil. 2009

Finalement J'ai fait un petit trou dans le cap... quentinder26 fév. 2010

Salut a tous, l'hiver servant à bricoler notre ... tibokelt11 jan. 2019

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17 juil. 2009

j'ai vu un jour
un mec qui avait un tube de PVC (plomberie) qu'il mettait sur sa poignée de gaz. Et la poignée était légèrement conique.
Ca semblait très bien lui convenir.
Et lui suffire.

bil56

17 juil. 2009

oui, tube PVC
chauffer le bout, emmancher sur la poignée de gaz, laisser refroidir
en le faisant assez long, donne un bras de levier important pour pivoter le moteur

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17 juil. 200916 juin 2020

J'ai ...
Installé sur mon Tringa un système de drosses trés simple et qui fonctionne pile poil pour les manoeuvres de port ...

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17 juil. 2009

Ben non ...
Le moteur tourne dans le bon sens :-D
les bouts sont fixées par de simples noeuds de chaise sur le moteur, au niveau des silents blocs, donc par rapport au point de rotation du moteur, en AR et reviennent via 2 poulies plat pont sur le bloqueur sous la barre ... en avant de l'axe donc ...

Sur la photo, on voit bien que que tout est aligné, la barre, les safrans // à la barre (il y en a 2) et le flux de l'hélice // à la barre et donc aux safrans :-D

Hors manoeuvres de port, j'ouvre le bloqueur ...

;-)

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17 juil. 2009

du coup
tu manoeuvres avec le moteur et le safran. ;-p
Ca peut très bien convenir au sangria, par contre pour les bateau qui ont le safran derrière le tableau ==&gt galère.
C'est mon cas et donc moteur pas dans l'axe.

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17 juil. 2009

Oui,
je fais des ronds à peine plus grands que la longueur du canot et des marches AR en rigolant :-D

Pour un HB excentré, il doit bien y avoir un moyen, il n'y a pas de raison ... J'y refléchi et je ferai un croquis ... si je trouve un truc simple ;-)

La nuit porte conseil :-D

Papy-Zoom

17 juil. 2009

sur les Dragonfly,
le moteur est couplé à la barre, cela améliore la performance et évite que l'hélice touche le safran.

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17 juil. 2009

Comment ?
Avec une biellette ? Le HB est excentré sur ces tris, cela peut être une source d'inspiration ...pour résoudre la difficulté des maneuvres avec un HB excentré ...

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18 juil. 2009

Bien merci,
Je pense même si c'est un peu de boulot, que c'est la solution la plus simple avec un HB déporté ...

Au bon bricoleur :-D

Papy-Zoom

18 juil. 2009

oui, une biellete
de 40 cm, entre le bras du moteur et la barre.

Erendil

17 juil. 2009

J'ai fait les deux systèmes
soit la ralonge de barre et les drosses de commande.

Au final, je préfére la ralonge de barre.

En effet, il est trés souvent intéressant, dans une manoeuvre serrée, d'inverser l'orientation de la barre et du moteur.

Typiquement, si je veux faire un créneau.

Je suis en marche avant, barre mettons à babord pour rapprocher mon étrave du quai. Puis je met la barre à tribord pour rapprocher la poupe du quai. Je passe en marche arrière, mais le bateau continue en marche avant sur son erre. Il est efficace dans ce cas d'orienter le moteur dans le sens inverse de la barre. L'effet est géant, puisque l'on arrive à marcher en crabe. Sans cela, c'est la galère, puisque le moteur en marche arrière va avoir tendance à écarter la proue du quai.

Jacques

calypso 2

18 juil. 2009

il existe

chez les ship des "rallonges" de barre moteur en tube alu avec poignée des gaz ,arret moteur telescopique ou fixe.

josé

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18 juil. 2009

et les biellettes
pour diriger le moteur désaxé avec la barre franche, ça se trouve où ?

bil56

18 juil. 2009

ça se trouve
dans ta tête . . . et sur ton bateau ;-)

puisque c'est là que tu va trouver les bonnes cotes, le parcours qui va bien , etc ...

après un tube ou une barre en bois, 2 fixations, rotules, silentbloc, etc...

quentinder

quentinder

26 fév. 2010

Finalement
J'ai fait un petit trou dans le capot et avec un petit bout et quelque poulie j'ai une poignee dans le cocpit qui tire directement sur l'accelerateur et ca marche tres bien plus qu'a trouvé une solution pour l'embrayage et je Fais tout du cocpit....

tibokelt

11 jan. 2019

Salut a tous, l'hiver servant à bricoler notre canot je tombe sur ce fil bien ficelé pour la jonction safran/HB, mon kelt 620 a un petit 5cv 2t sur une chaise déportée et j'aimerais savoir si un bon bricoleur aurait déjà effectué ce montage. Je navigue en solo dans l'estuaire de la Gironde et les sorties/entrées au port de meschers en serait grandement facilité. Et bonne année a tous