symphonie ou dufour 31

J'ai eu pendant plusieurs années un Dufour 31. C'est un bateau marin solide et sur. Il est un peu paresseux en dessous de 10 Noeuds de vent. On peut tabler sur une vitesse moyenne de 5 Noeuds. Il est confortable et à un volume habitable assez exceptionnel pour un voilier de cette époque. C'est une référence en occasion.

On naviguait régulièrement à quatre, c'est à dire mon épouse mes deux ados et moi à lepoque.

Il n'y a pas de vaigrage seulement un contre moulage. Pour la vitesse moyenne c'est au dessus de 10 Noeuds de vent. Mais maintenant avec les voiles modernes d'aujourd'hui je pense qu avec un bon genneker sur bout de hor on doit sûrement le doper pour le petit temps.

lors de mon achat j'avais regardé entre autres les 2 et finalement j'ai pris le symphonie pour ses performances un peu au dessus et son vaigrage qui permet de passer les fils électriques et atteindre le dessous des accessoires de pont plus facilement. Sinon à part l'intérieur inversé c'est la même période de fabrication.

Bonjour penn sardin des abers, avec leurs contre moulages les Dufour présentent mieux que les Jeanneau, et refaire les vaigrages est une vraie corvée. C' est long et ingrat, j' ai repris ceux de mon Sun Fizz. Mais ils ont bien mieux vieillit sur le Symphonie de mon fils moins utilisé.
Mais comme déjà signalé, avec les contre moules l' accessibilité est mauvaise, bien surveiller si l'eau de condensation ne s' accumule pas en bas.
Et vérifier que la cloison avant du carré ne grince pas dans le contre moule, cela laisse une trace blanchâtre de vernis de 1 à 5 mm au près dans la brise.(Observé sur Dufour Arpège, 34, 35, 2800 et First 375).
Après 2 Dufour, je ne veut plus de bateaux contremoulés, pas moyen de localiser l' origine d' une infiltration d'eau éventuelle.
Sur les Jeanneau, les contre plaqués ne sont pas toujours de qualité marine, surveiller le bas des cloisons s'il y a eu des infiltrations d' eau. Et les vis alu de fixation des chandeliers se corrodent.
Les échantillonnages des 2 bateaux sont conséquents, ils ne chipotaient pas sur la quantité de résine et fibre de verre à l'époque.

Je n'avais pas pensé à l'inconvénient du contre moulage !
Ce n'est pas rassurant !!
L'eau de condensation s'évacue par le bas derrière les équipets si je comprends bien, Patrick ?

Du coup, je me pose plein de questions !
Sur un dufour 31, existe t'il des trappes dans le contremoulage pour....changer un winch par exemple ?

Salut,
Je pense qu'il faudrait que tu visites les deux pour te faire ta propre idée
Lonlon

Bonsoir à tous, il me semble que le 31 était mieux construit que le Symphonie, Dufour enfin Michel Dufour, faisait de très belles constructions ( D34, D35, Sortilège ... , mais les performances du 31 sont moins flatteuses que celles du Symphonie en version GT. J'ai navigué sur les deux bateaux dans le début des années 80, et encore maintenant sur le 31, j'ai une nette préférence pour les performances et l'agrément de barre du Symphonie.

Patrice