Suzuki DT-4 Fuite d essence et aucun demarrage

Bonjour à tous,
Je m'appelle Thomas, je suis arrimé en Normandie et j'ai 28 ans.
J'ai acheté un Suzuki DT-4 2 temps 4 ch pour ma barque de pêche.

Je rencontre un soucis :

  • Il y a une fuite (goutte à goutte) au niveau du carburateur
  • Le moteur ne démarre plus.

J'ai donc démonté le carburateur,
- nettoyé l'ensemble des pièces,
- démonté le flotteur pour m'assurer qu'il flottait bien : c'est ok et il remonte bien dans le carburateur
- le joint semble bon (il n'est pas sec, pas poreux)

Le problème pourrait venir d'autre part ? Ou c'est le joins ? (difficile à trouver à acheter d'ailleurs...)
Même si le joins ne faisait pas parfaitement l'étanchéité, cela empêcherait-il de faire démarrer le moteur ?
Il y a t-il un réglage au niveau de la vis de richesse qui permettrait d'améliorer la situation ? (trop d'air ?..)

Merci d'avance pour vos lumières.

Bonne soirée

L'équipage
Proton974Proton974
11 avr. 2017
DineDine
11 avr. 2017

Le flotteur c'est bien mais c'est surtout le pointeau qu'il faut regarder et vu le prix en changer .

Répondre
(tramo)(tramo)
11 avr. 2017

Oui et le niveau de cuve maintenant qu il a ete démonter. ...

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julianajuliana
11 avr. 2017

Le joint de cuve n'a qu'une fonction d'étanchéité sur les mouvements d'un moteur,il y a de forte chance que le pointeau fuit et que l'essence passe par le venturi et noye le moteur.

Répondre
Proton974Proton974
11 avr. 2017

Merci pour vos retours !
Ok je vais regarder l'état du pointeau et du "siège". Je vous tiens informé

Répondre
Proton974Proton974
13 avr. 201716 juin 2020

Le pointeau a l'air bon. Il y avait une saleté dans le chambre au dessus du pointeau qui bouchait l'arrivée d'air.
Le problème est réglé. Le moteur tourne parfaitement même en bas régime. Je vais tout de même changer les joints et le pointeau par sécurité pour l'avenir.
Merci à tous

Par contre très compliqué de commander ces pièces sur internet (déjà de les trouver) sans se faire assassiner par les frais de ports.. si qqun connaît un site, je suis suis preneur.
Bonne journée

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julianajuliana
13 avr. 2017

"Qui bouchait l'arrivée d'essence" l'étanchéité d'un pointeau ne peut être contrôlé qu'avec une poire et un mano à 0,2 bars
un pointeau ne ce change que très rarement,si le cône n'est pas marqué,qu'il n'y a pas de suintement au niveau du joint de haut de cuve,moteur en marche,vous n'êtes pas obligé de changer ces pièces,mais chacun fait comme il veut.

Répondre
Proton974Proton974
13 avr. 2017

Ha ok merci pour l'info et pour la correction ;) Non il n'y a pas de fuite pendant le moteur allumé.
Le conne n'est pas marqué. Il n'y a pas de caoutchouc comme jai pu voir sur d'autre par contre.

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