suzuki 2.2dt refuse de( démarrer)

Regarde le pointeau dans le carbu.
Est-ce que quand tu souffles dans l'arrivée d'essence ça passe?

Et la cuve est pleine quand tu ouvres le carbu?

Oui, j'aurais pensé au gicleur ou au filtre à essence

Bonjour,
Est ce que tu connais l'histoire du moteur?
C'est la première fois que ça arrive?
C'est arrivé après avoir fait quelque chose?
C'est une sortie d'hivernage?

"je n ai pas le temps de toucher le starter que le moteur s arrète"
Sur ce moteur le starter se met en fonction avant le démarrage :
1- en positionnant le bouton rotatif dans le sens anti-horaire
2- en positionnant la manette des gaz sur le repaire

Bsr, c est un moteur que je viens d acheter ,je ne connais pas l histoire de ce moteur,le starter est mis avant l essai et le levier de gaz a mi regime

Bonjour j'ai eu un problème pareil avec mon Suzuki 9.9dt
Finalement c’était la poire d'amorçage que était percé
Bon chance

As-tu vérifié si la bougie fait une étincelle ?

Oui, tu as raison. J'aurais du tenir compte de cette info.

Salut. Je ne fais que passer. Est-ce qu'il n'y a pas un condensateur d'allumage ou d'antiparasitage branché sur la bobine ou plutôt le volant moteur? Apparemment, ce n'est pas l'essence ni son arrivée (mais je n'ai pas vu dans les questions et réponses si la bougie était humide d'essence ou si elle restait sèche). Si, à force de ne pas démarrer la gougie reste sèche, il y a un problème d'arrivée d'essence ou dans le circuit d'essence ou de gicleur/starter.
Autre problème, l'allumage qui disparaît à cause justement d'un condensateur d'allumage qui fuit ou qui est mort.
As-tu de l'allumage constant à la bougie, un beau flash bleu (difficile à voir en plein jour).??

@jemd, je ne pense pas à cette piste, il faut un peu de temps pour mettre le réservoir en dépression. Sauf s'il tire dessus, que le moteur démarre, s’arrête puis il continue de tirer sur la ficelle pour essayer de démarrer. Il faudrait un peu plus d'informations.

Bonjour,
J'aurais également vérifié la mise à l'air libre du réservoir.
Le robinet d'essence n'a pas un soucis ? Peut-être qu'il ne s'ouvre pas complètement et ne laisse pas passer assez d'essence.

Logiquement, s'il démarre même deux secondes, c'est que l'allumage doit se faire, je pencherais plutôt pour un problème d'alimentation.

Avez-vous vérifié le filtre à air ?

Anthony

Une soupape sur un 2T, ça existe mais pas sur celui-là...

quand j'ai eu ça (aussi !) c'était, d'après le mécano, l'essence qui était trop vieille et sans doute en plus avec le mauvais indice d'octanes.
Vider le réservoir et le carbu, tout nettoyer, refaire un plein avec la bonne essence et recommencer... peut-être.

préfiltre GO sur un 2 temps ! bravo :bravo: :bravo: ! c'est sur qu'il ne va pas bien tourner avec du gasoil...

Duduche, tu devrais me relire, j'ai justement donné cet exemple, car dans les contributions, y en a qui parle de soupape, etc..

Pour le 2 temps Suzuki
Pour le redémarer il est préférable de ne pas mettre d'huile dans l'essence fois qu'il a tourné un peu 5 a 10 seconde mettre l'huile dans l'essense
Faut vérifier le starter voir le volet qui ferme l'air
Vérifier que l'essence arrive bien
il est possible de mettre l'éssence directement dans le cylindre (un peu)

Désolé, pour la soupape....
Je pensais que c etait le suzuki 2cv 4 temps très courant et qui pose pas mal de problème

Je ne connais pas spécifiquement ce moteur, mais s'il est un peu vieux, a t'il une bonne compression ? (état des segments, rayures sur cylindres/pistons..)
Vérifier aussi l'absence de prises d'air, par exemple joints d'admission, du carter, des joints spi de vilebrequin.
voir aussi peut-être l'étanchéité des clapets , vérifier le calage de l'avance, les réglages de carburation...
les 2 temps sont très capricieux, il peut y avoir un tas de causes!

Pour les 2T capricieux, je me rappelle de certains cylindres à trou(x) de marque japonaise qui agaçait le monde lorsqu'il faisait froid et humide, la Yam ou la Kawa qui claquait des bougies ou refusait de démarrer en noyant tout.
Mais c'était au siècle dernier...

Bsr,le suzuki 2.2cv est de retour et fonctionne très bien.Le moteur a été acheté dans un dépot vente ,manquait le bouchon du réservoir(peut Etre est ce la cause de son refus de démarrer ...de l eau dans la pipe d admission)(pourtant j ai maintes fois vidangé le réservoir et tout le circuit carburation).le voila prèt a pousser mon annexe.Bon week end et Merci de votre participation au forum

A quoi ça tient quand on fait les choses à moitié!!