Survie Viking et coût de la révision

Cela ne sert à rien de vouloir se "caler" sur la date de révision de la bouteille.
En effet, les bouteilles à la norme européenne depuis 2005 ont une durée de vie de 10 ans (la norme française qui précédait, relative aux récipient contenant des gaz comprimés, donc pas seulement nos chères bouteilles de survies) et la rythme des révisions est de ans. Donc la bouteille sera changée lors de la 3è révision à 9 ans alors qu'elle a théoriquement encore une année de validité. La survie sera périmée au bout de 15 ans, alors que la bouteille aura encore 3 années de validité devant elle.
Cela coûte moins cher qu'auparavant avec une révision annuelle et un changement de bouteille au bout de 5 ans.

Non désolé.
J'ai améné la mienne au Centre Sécuritéqquechose de Lorient, ils m'ont dit qu'ils ne sont pas habilités pour réviser Viking -ils font pourtant pratiquement toutes les autres marques- donc ils l'ont envoyé à Brest, délai annoncé 3 semaines.
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J'ai regardé la facture mais il n'y a pas plus de détails désolé.

mp envoyé, merci :-)

Pour viking je rajouterai : le chantier naval des minimes a La Rochelle, prix de la révision aux env de 750€

Tu pourras toujours expliquer ça au gabelou qui te controlera la survie au bout de 13 ans ...ou plus....
Il semblerait qu'il n'y a que les extincteurs qui seraient à "changer/reviser" suivant les normes du constructeur

viking équipe le commerce, chalutiers, ferries, etc ...
alors, pas fiables ?

@Macien
Le cas Viking exposé dans le numéro de voile mag aux pages 68-70 est une excellente illustration de l'imbroglio deds contraintes auxquelles nous sommes soumis et qui permettent aux légichoseurs de tous poils de se faire mousser.
J'ai perso investi dans un radeau Viking il y a qq années à un moment où voulant percer sur le marché français cette société avait passé un accord avec une bonne chaine de ships bien implantés avec des tarifs sympas pour du matos de bonne qualité. En plus, acheter un radeau Viking c'est un plaisir qu'on se refuse pas vis à vis de notre Viking Daniel à nous qu'on l'aime tout plein bien ;-)).
Je suppose que nous possesseurs de survies Viking sommes OK vis à vis de la législation (et au pire perso je m'en ficherai un peu partant du principe que le matos est au top) avec les radeaux que nous avons et qui sont (car étaient) en conformité au moment de l'achat.
Par contre au jour d'aujourd'hui qqun sous pavillon français qui achèterait un Viking serait fort probablement hors des clous réglementaires.
Mais pour les propriétaires actuels de ces radeaux il ne doit y avoir aucune difficulté.
Là où ça pourrait devenir plus compliqué à terme c'est si la société Viking se retirant du marché français laissait tomber aussi les possibilités de révision sur notre territoire.
Déjà que on ne peut plus faire réviser à Lorient et qu'il reste seulement Brest (qui le fait très bien et très sympa, au tarif Viking certes mais réglo) si tout est supprimé dans l'avenir, ça sera une motivation pour nous bretons d'aller en croisière vers les pays nordiques rien que pour pas payer le transport du radeau vers la station tout bien officiellement agréée pour la révision??
Et les pov méditerranéens qui devront passer du pastis et rosé au schnaps et bière et hareng...
On en est pas encore là, donc gardes ta survie cher Macien
Cdlt
JM