survie, sac ou container ?

1 - faire recherche sur fil déjà existant, sujet de type marronnier (même en hiver)
2 - la survie sous la couchette avant : on croie rêver!! :reflechi: :reflechi:

Remettons-nous dans le contexte...

Selon moi, le seul moment où on abandonne le navire sans condition et immédiatement, c'est le feu à bord (non maîtrisé, me faites pas dire ce que j'ai pas dit).

Dans ce cas, va falloir m'expliquer comment tu traînes entre 30 et 40 kg au milieu des flammes et des fumées toxiques, puis comment tu demandes poliment à tes équipiers pas paniqués du tout de t'aider à la soulever pour l'amener au cockpit...

Evidemment, s'il y a une voie d'eau, c'est plus simple... Tu attends d'avoir de l'eau jusqu'aux genoux, et te reste plus qu'à la pousser tranquille jusqu'aux marches de la descente. Ensuite, tu montes vers le cockpit et tu attends tranquillement que le bateau continue à se remplir, comme ça tu n'as même pas à fournir d'effort...

Sérieux, je te suggère fortement d'abandonner l'hypothèse de la cabine avant...

bin non

Idem en cas de choc avec un OFNI et de l'eau qui rentre par l'avant ...

Et une survie sous CHAQUE couchette, qui se déclencherait si l'eau envahit le bateau, ça pourrait pas le garder à flot ?
:acheval: :acheval: :acheval: :acheval:

Absolument! avec les équipiers déjà prépositionnés dedans.....
:reflechi:

"dormir avec une poupée gonflable bien sûr gonflée."
Si Joce fait pareil, vous serez 4 dans la couchette. :heu: :tesur: :mdr: :mdr:

Et moi j'ai déja une poupée gonflante : :cheri:

Jusqu'ici, on ne parle pas du bateau...

D'après sa fiche, notre ami vient d'acquérir un Bav 33. Félicitations !

Ce ne serait pas mieux de tenir compte de l'architecture du bateau avant de conseiller ?

Y'a pas de Bav 33 -istes ici ?

Ah oui, effectivement, mais ça on ne le sait jamais... jusqu'au jour ou...

La solution qui parait bien est celle donnée par Moana dans le lien que tu as cité plus haut.

www.hisse-et-oh.com[...]-survie

Elle doit être disponible immédiatement et maniée par une seule personne.
donc extérieure et protégée donc container.
JJ

Pour moi il ne peut y avoir qu'une seule alternative, une survie en container et installée sur son support en inox, fixé à l'arrière du bateau.
En cas de problème il suffit de quelques secondes pour larguer le container.
Il me parait impensable d'avoir une survie au fond d'un coffre ou dans la cabine avant, ça s'appelle de l'inconscience. Tout à fait Thierry :pouce:

En haut du mat avec la balancine, un couteau toujours pret.

bonjour,

vu les poids que tu annonces, 33 kg en sac et 41 kg pour le conteneur, j'en déduit que ton choix s'est porté sur SeaSafe.

Avant de faire ton choix, si tu as l'occasion, demande à voir le poids réel de cette survie (peut etre que chez le USHIP du coin il y en a une)

Je te dis cela car quand j'ai eu une SeaSafe 6 places dans les mains, son poids réel était de 47,2 kg, pour 41 kg annoncé
Il se serait agit d'un bon jambon, cela ne m'aurait pas posé de soucis d'avoir quelques kg en trop par rapport à ce qui a été annoncé, et que j'ai payé, mais pour une survie, avoir un écart de 6 kg, soit 15% en plus .... c'est assez moyen

Christian

Un petit (?) défaut des survies Seasafe en container est que celui-ci n'a pas de poignées. Il est donc très difficile à manipuler, d'autant plus qu'il est plutot lourd et de forme très arrondie. Déjà, il est presque impossible de le prendre par terre et de le mettre dans le coffre de la voiture. Alors sur un pont qui bouge pour le passer par dessus les filières ...

Donc à réserver aux cas où on n'a pas à porter bib pour le mettre à l'eau.

presspuree : "dans la jupe"

Où ça ??? :tesur:

Sur Sun Od 34 d'accord pour "dans la jupe" mais sur Bav 33...

Bonsoir,

Toutes mes survies ont été en sac. C'est plus pratique à manipuler.
Fixées sur le pont en arrière du mat en croisière et rangées dans un coffre de cockpit en hivernage.
A part d'avoir un bateau équipé d'un logement spécifique dans le tableau, je n'en changerai pas.

Plus de 40kg dans la jupe........bonjour le tangage même sur un 33pieds
J'ai toujours eu la survie sur le pont, cela gène peu la visi
en tous cas je ne quitterai mon bateau que si incendie non maitrisé ou entrain de "vraiment" couler, le pont est alors presque à niveau.......

le rapport poids/surface vertical de la survie est positif / celui du poids/surface de la coque, ne vous faites pas de soucis de ce coté là
je reprocherai à cette position une gène (relative) de la visi vers l'avant mais le mat géne lui aussi......

Bonjour,

la reponse est vite faite : la norme précise que les survies doivent être faite pour 4 à 12 places

et encore, il y a eu du progrès, car avant, avec la réglementation Classe 2, c'etait 6 à 10

Christian

Pourquoi des voiliers fabriqués en France pour être en catégorie A n'ont pas à l'origine un emplacement, dédié à cette survie, pratique et étudié pour un naufrage puisque cette dite survie est obligatoire chez nous? Il y en a bien un pour la bouteille de gaz le plus souvent!
Probable que la bouffe est plus importante que la sécurité dans le pays de la gastronomie...

:reflechi:

Non ! mais on mange tous les jours alors que la survie ne devrait pas servir très souvent et même de préférence pas du tout. C'est donc tout à fait secondaire.

certains chantiers ont la solution,
place sous siège de barre,
coffre dans le tableau arr et accès sur jupe comme les biloup Wrighton ...

Merci de vos avis, je n'avais pas pensé au feu non maitrisé dans la cabine.
Donc exit l'idée de mettre la survie à l'intérieur.
Je vais continuer à réfléchir au meilleur emplacemment et au conditionnement, sac ou container.

je n,arrive pas a comprendre que sur des voilier derniere generation emplacement du bib ne soit pas prevu a croire que l,acheteur ne regarde que les coussins du carre et les couchettes! mon vieux gib-sea 105 1982 a un emplacement sous le banc du barreur se dit banc s,ejecte facilement!a faire reflechire!!!! pas question de le mettre a l;interieur trop suicidaire :non: :non:

sur le RM10.50, juste sous le bridge deck :pouce:

juste à la glisser sur le fond du cockpit et plouf...

À Chantephil:sur la quasitotalité des voiliers actuels il y a 1 emplacement dédié à la survie cf salon nautique...