Survie révision... le JUSTE prix !...et le bon endroit

La Loi accorde aux marques l'exclusivité de la désignation de leurs représentants pour les révisions et celle du contrôle des révisions.

C'est scandaleux parce que la marque devient tout à la fois juge et partie, mais...c'est la Loi.

Si le port de bonnets jaunes à pois vert peut changer quelque chose (ce dont je doute en dehors du risque de rhume) il suffirait peut être de transformer cette licence honteuse en un cahier des charges contrôlé, par exemple, par les aff.mar, ce qui permettrait la création de centres de contrôle associatifs.

Je rappelle que la Loi prévoit que le propriétaire du radeau a le droit d'assister à la révision de son propre radeau.
:litjournal:

bonsoir, je viens de la liste des stations de révision, pour la SEASAFE il n'ya pas de station sur port camargues? André

merci quebec, mais n'importe quel Ship l'envoie ?

Merci Quebec. Super initiative. Je dois faire réviser ma survie au printemps, je suis super preneur des résultats de ton enquête.

Euh désolé :oups: c'est la première.

Très bonne initiative !!!
:bravo:

Je ne ferais la révision qu'en mai/juin 2014, mais si la collecte d'infos est toujours d'actualité, je ferais suivre.

Merci Jean-Michel pour ce super boulot ! Il sera utile pour l'achat groupé.
:pouce:

Ben compte pas sur moi pour la laine, on a jamais eu de survie !
A première vue Seasafe est vraiment compétitif

entre 719€ et 805€ pour une 8 places avec le nouveau carnet pépère. Plastimo t'a fourni le tarif des 6 places.
Ils sont devenus fous et personne ne dit rien.

Beau travail! j'envoie tous les renseignements dès que j'ai retrouvé la facture.
Eurovinil révisé en 2013 chez Ouest sécurité marine Pornic. pour cette marque les révisions sont toutes faites à La Rochelle, il ne serve que d'intermédiaire.

faudra que j'y pense demain......

Merci pilotedebord pour cette contribution
Cependant cette facturation reste surprenante : 
feux à main ….......... 57,60 HT !
Fusées ….................,58,54 HT !
Kit réparation …........76,85 HT !
Cette facturation est incohérente, d'autant que Bombard/Zodiac facture un kit révision qui rentre en principe dans le cumul d'un forfait révision.
Le choix d'une facturation détaillée dans ton cas avec une base ouverture fermeture facturée 120,00 € HT ne fait pas état des prestations incluses dans le kit (en particulier poche étanche .. qu'il faut souligner de très bonne qualité chez Bombard!)
On peut penser que la facturation surprenante de la pyrotechnie et éventuellement du kit « avale » une autre partie de la dépense ;
Néanmoins la facture finale à 413,00 € reste raisonnable.
On peut simplement remarquer qu'il convient d'être prudent sur les valeurs affichées en face des lignes de facturation pour analyser la prestation.
Voilà pourquoi je reste preneur de vos factures pour en déterminer la consistance exacte qui peut être très différente de celle affiché sur le document remis.
Merci à tous pour votre collaboration.

A+ JM

NB : le résumé des facturations diverses apparaîtra dans le tableau récapitulatif des centres de révision dès consistance significative, (merci par avance pour vos observations sur la présentation de ce tableau et son amélioration)

A mon avis ,le prix de la pyro inclus d'autres prestations non facturées (dont partie du prix du kit de révision Bombard/Zodaic) , il n'est donc pas significatif

voici les pièces récupérées comme je l'avais spécifié lors de l'ouverture du radeau.

c'est bien pourquoi ZODIAC/BOMBARD remplace TOUS les GONFLEURS lors de la révision
...
INADMISSIBLE ! cette constatation de défaut IMPOSE le rappel de TOUS les radeaux équipés de ce gonfleur défectueux.

Imaginez vous en situation de détresse avec ce matériel sous la main !

Un constructeur automobile, avec ce type de défaut se retrouverait très rapidement devant les tribunaux.

En matière de naufrage, la plainte risque de "couler" corps et biens

Si vous possédez un tel radeau, je vous invite à exiger immédiatement le remplacement de ce gonfleur !

si vous tentez cette démarche, n'oubliez pas de me faire retour du résultat.

Merci encore à tous pour votre participation dans le retour d'information et en particulier les factures de révision (a envoyer en scan à ==> revisionsurvie@gmail.com)

Merci aux .. trop rares.. matelots qui ont contribué au tableau.
Pour compléter les données j'ai particulièrement besoin de quelques factures concernant :

CHANTIER QUELART ..... 06 BIOT
PROTECMER ..... 13 MARSEILLE
EURO VOILES ..... 83 HYERES

(je suis toujours preneur également d'autres factures sur d'autres centres de révision ... y compris dans les pays voisins pour comparer ! )

( si possible par scan sur => revisionsurvie@gmail.com)
(ou dans la grille de saisie du fil )

merci d'avance A+ JM

pour ton Viking ISO 6 places pack II, c'est 660 € pas 750, il y a du avoir une confusion dans le tarif pack I et Pack II, d'autre part, à La Rochelle, le centre de révision lisse la réépreuve de la bouteille sur les 3 révisions.
donc pas de surcoût "bouteille" à la 3eme révision.
d'autre part, je pense qu'il y a une erreur dans le lissage de la réépreuve bouteille.
Je rappelle Mr Maury (direction) pour me faire confirmer ses tarifs et si modif à la baisse, j'actualise le tableau.
A + JM

Bravo pour ce travail.
La solidarité peut-elle faire baisser les prix?

Jean-Michel, j'imagine que tu as fait des recherche sur le forum, as-tu trouvé ce fil ? www.hisse-et-oh.com[...]-survie

Mince, j'ai pas été jusqu'au bout dans mon impatience à te communiquer le lien ! :jelaferme: :jelaferme:

@Quebec Bravo pour ce précieux tableau. Et bienvenue au club, de la part de l'équipage ! :pouce:

merci alad1 pour l'envoi des factures, le tableau a été mis à jour

Envoyez ... envoyez ... vos factures pour faire avancer le tableau;

A+ JM

J'en suis.

aux prix affichés pour des révisions je me demande s'il ne serait pas moins onéreux de risquer une prune en ne faisant pas réviser son radeau.
Vu la qualité du matériel le risque de couler ne semble pas plus grand sans révision.
je suis le mauvais élève chahuteur et frondeur du fond de la classe, celui près du chauffage et qui lance des boulettes sur le tableau.

avec le bonnet d'ANE....... :famille:

merci Chris45 pour la réponse au sondage

A+ JM

Désolé de ne pas participer, mais la dernière fois que j'ai fait faire une révision cela date de 5 ans (survie en fin de vie, en suite une saison où je n'ai pas navigué, + la nouvelle survie qui va arriver à ses 3 ans...) et par une entreprise qui depuis à disparu ! (Goïot à La Rochelle, qui n'a pas ré-ouvert après les dégâts de Xynthia en 2009 ) !

Désolé je viens d'acheter une Sea safe neuve. La prochaine fois, je passe pavillon Hollandais et je fais ce que je veux avec ma survie, je l'ouvre, je la contrôle, je la referme, ou je pars sans avec une annexe 'blindée'
marre du racket

Il faudrait savoir où s'effectuent les revisions de nos chères survies (les centres importants) et si la garantie reste toujours d'actualité au cas où cette révision est effectuée par un centre générique.Je crois savoir qu'il existe un gros centre à Lorient autre que Plastimo , les locaux vont pouvoir le confirmer.

SECUMER traite 400 à 450 survies/an soit grosso modo 2 par jour
une grosse station en traite 2000 à 3000
Ne vous y trompez pas ... le secteur est voie de concentration pour nous imposez ensuite ses prix !
Regardez Ouest Securité Marine qui regroupe progressivement toutes les petites stations

Je partage ton analyse

oui mais ... il faut faire du poids !!
alors soyez plus nombreux à répondre et vous inscrire déjà dans les documents de ce fil !...

moi aussi je vais avoir à reviser ma survie,et je pense que nous sommes un certain nombre à être dans ce cas là.

tu as raison quebec mais je ne comprends pas pourquoi selon le modéle, la marque et le type . Les choses semblent claires on sait ce qui doit être changé et grosso modo le prix de chaque élément à changer. La chose que l'on aimerait eviter c'est le prix des intermédiaires .Pensez à l'étranger c'est une bonne chose cela permettrait de briser les arrrangements entre marques car les révisions ont grosso modo le même prix .

Une petite reflexion à mener :www.hisse-et-oh.com[...]ortugal

Pour info:
Revision survie Eurovinil 6 places container chez ouest securite lorient mais effectué à La rochelle 617€ dont 100€ de transport et 124€ lampe = batterie!!!!!. Canot de 3ans

Salut,
Je regarde les fichiers et je cherche un réviseur pour la 2nde révision de 2 survies EV. Effectivement les premiers contacts au tél sont peu encourageants...
<<
- Un prix ? On n'en sait rien mon bon m'sieur... ça dépend de c'k'on changera !
- M'enfin, vous avez bien une idée au moins pour tout le matos que vous DEVEZ changer ????
- Ah ben on n'en sait rien... faut voir... ça peut aller jusqu'à 700 €...

On verra bien...

Au fait MCP est fermé à Marseille comme à Sète.

Et Protecmer à Marseille ne fait que Bombard, Avon et Arimar.

Le bateau est à Sète. Toulouse, Marseille, Perpignan m'iraient bien... Un plan ?

révision de ma survie EV en juillet 2014 à La Rochelle
devis 607€
facture:435€
première révision, apportée par mes soins. Contact très convivial avec explication sur les pièces changées et redonnées ( il y a des piles avec durée de vie de 5 ans donc changement puisque pas valable pour les 3 ans suivants )

forfait seasafe 6 pl hauturier 2013 :395 € 2014 427 = 8,10% ... c'est bien plus que l'évolution des prix !!!
il convient de rester vigilant
continuez à me transmettre des factures
A+ JM

Révision des 6 ans d'une survie eurovinil en container 6 places par VEGAVOILES Grau du Roi 688.90€ le 08/02/2013.
La révision des 3 ans n'a pas été faite, cela n'a rien changé.
cordialement
Michel

c'est que justement en 2013, EV avait sortie un flyer (j'ai une copie reçu par fax) où ils indiquent leur tarif de révision.
Pour ton radeau, le tarif aurait été de 374 €.

et quand on regarde bien la construction du flyer, on se rend compte que c'est un copié collé du Tarif de SeaSafe, sur lequel ils ont enlevé 1€ sur le tarif de révision.

je ne sais pas, j'avais pris des renseignements téléphoniques, et c'était ce prix la à l'époque dans les stations référencées, comme je faisais des réparations de voiles chez eux (été 2012), ils s'en sont occupés, cela m'a évité un transport de Chalon sur saône, et je l'ai récupéré en 2013 lors du départ en vacances.

Révision survie Seasafe 4pl de 2010, 1ère révision au bout de 3 ans début 2014:
420€ par LA BAULE NAUTIC (opération sous-traitée)

On paie chère les révisions de nos canots mais le test d’étanchéité est non représentatif car réalisé à partir d'un gonflage au compresseur. Ce gonflage est donc très progressif. Lorsqu'on percute sa survie le gonflage est beaucoup plus rapide et là on peut avoir des surprises.
Le canot que j'ai percuté a vu les DEUX clapets de surpression être éjectés 4 secondes après la percussion. Leur axe était cassé. C'est une pièce en plastique qui n'est pas changée systématiquement lors des révisions ..... Je ne vous dis pas mon effroi en constatant cette défaillance.
Il y a la une grave question de sécurité que votre révision ne mettra pas en évidence puisque les essais ne sont pas représentatifs du fonctionnement réel.

une indication sur la marque ?? plasticmou... €plastic ... sauve mer ... bombarde

Il s'agissait d'un radeau Bombard classe 2; 6pl ;conditionné en septembre 2001 ; révisé en mars 2012.
Mais vu le cout de la révision et la validité d'une seule année accordée à celle-ci : mars 2013, j'ai préféré en changer pour un neuf.
J' ai donc percuté le radeau en public pour monter aux béotiens ce qu'est un radeau de survie et comment il se gonfle, ce qu'on y trouve etc... c'était en septembre de cette année 2014.
Je ne pense pas que l'atelier de révision soit en cause dans cette affaire car il applique le protocole de test défini par le fabricant et je n'ai pas de doute que le travail soit fait consciencieusement .
C'est ce protocole d'essais qui est en cause car il ne permet pas d'assurer la sureté de fonctionnement du matériel.
Si j'avais continué à le maintenir en service et le faire réviser aux échéances_ ce qui était possible puisque la date de fin de vie n'était pas atteinte_ et donc à utiliser ce radeau je crains fort qu'en cas de naufrage je n'aurais pas eu l'opportunité de vous relater cette histoire.
J'ai une vidéo de cette "démonstration" mais je ne sais pas la mettre en ligne.

M'enfin !!!.........comme dirait Gaston j'achète le radeau à Zodiac. Zodiac doit décider de la suite à donner, pas son fournisseur qui évidemment va trouver une solution la moins onéreuse possible. C'est normal de sa part.

merci CSL31

s'agissant d'un élément de sécurité vital, je persiste ! il est criminel de ne pas avoir informé les clients ni opéré de rappel des radeaux concernés
...
mais les pauvres naufragés qui ont peut-être vu leur radeau se dégonfler avec ce gonfleur défaillant entre les mains ne sont ans doute plus là pour te livrer leur sentiment
...
A+ JM

ça, c'était le choix du fabricant de valves.
il a décelé une faiblesse et a mis en place un système pour identifier les pièces impactés.
Toutes de l'étaient pas.
Et comme le révision des radeaux est espacé de 1 à 3 ans, suivant le pays, il savait que dans un laps de temps tous les produits produits les 12 dernières années seraient testés (soit environ 50 000 survies)

Une année, BFA Marine (marque appartenant à Zodiac) a eu un problème similaire, qui était de sa faute (un serrage trop important qui pouvait être à l'origine d'une casse du corps de cette même valve). C'était de leur faute. Pas celle du fabricant de valve, et il y a eu un rappel de toutes les survies produites les 10 années précédentes.

Je t'invite à te renseigner auprès d'une station sur les consignes qui ont été donnés sur les gonfleurs.
Ca obligera les stations à chercher dans leurs archives, car cela date de 2007.
Tous les gonfleurs concernées sont remplacés et si la survie est à jour dans ses révisions,c'est pris en charge par la garantie.
Maintenant, si la station ne fait pas son travail, c'est pas la faut du fabricant (au comportement criminel)

Quand à rappeller les produits pour un probleme liée a un fournisseur, je ne pense pas que dans l'automobile, ce sois la marque qui alligne derriere. Elle rappele les vehicules, mais le fournisseur qui paye la facture.
dans ce cas, ce n'etait donc pas à Zodiac de prendre en charge la facture pour le rappel de 50 000 survies, à 200€ chaque rappel, meme si on peut trouver cela debile ( et ce serait cool de garder un peu de courtoisie)

@chanab56 : j'ai aussi constaté lors de la révision l'année dernière que le protocole utilisé n'est pas le reflet de l'utilisation en conditions réelles (retrait de la poche de protection à la main, retrait de la bouteille qui n'est pas percutée donc non test du percuteur et de la bouteille....)

De plus, et là je rejoins "l'arnaque" ou le défaut de sécurité avec mise en péril de la vie d'autrui, le gonfleur censé te permettre de remettre de l'air était tout déformé (c'est un gonfleur demi-sphère) et la partie socle était décollée de la partie sphère donc inutilisable.

A priori le problème est connu du fabricant, déjà évoqué plus haut.

ça veut donc dire que :
- soit ta survie n'a pas été en révision avant,
- soit que la station n'a pas fait son travail correctement, car le problème de gonfleur a été solutionné depuis longtemps et les stations ont pour consigne de les remplacer.

je te joins les 2 factures des révisons que j'ai faites. Elles ont été réalisées au même endroit.

conclusion 1 : mon radeau a bien été révisé en 2009 et 2013.

conclusion 2 : trop facile de dire que la station a mal fait son boulot. Par contre, en 2013 elle a bien fait son boulot puisqu'elle a facturé le dit-gonfleur. Pour une pièce connue comme défectueuse par le constructeur, je trouve ça fort.

Conclusion 3 : je persiste. Ce genre de problème de sécurité, connu du fournisseur quel qu'il soit, DOIT être réglé sans délai.

Petit exemple de produit de sécurité traité comme il se doit. Dans l'aéronautique, les rivets sont utilisés en grande quantité. Certains servent à reprendre des erreurs. Ils sont fabriqués en toute petite quantité. Et bien ils ont une DLC. Quand elle est atteinte, les rivets passent à la poubelle. On ne rigole pas.

J'aurais aimé un traitement de ce genre pour mon gonfleur de radeau.

de toutes façons si les utilisateurs ne peuvent pas l'utiliser ils ne viendront plus se plaindre ...
et s'ils ne l'utilisent pas ils ne le sauront jamais
alors pourquoi se casser la tête
alain :non: :scie: :aurevoirdame:

Hors polémique, la remarque sur les clapets de surpression montre que Zodiac a fait son travail en envoyant le kit de test et les instructions à toutes les stations autorisées.
Par contre, la défaillance constatée semble indiquer que le test n'a pas été fait.
Donc, soit la station n'a pas fait son travail, soit elle n'était pas dans la liste des stations autorisées... donc hors de contrôle du fabricant !

tu penses à un de ceux qui causent dans le post(e) ici ?

Pourquoi ne peut-on pas réviser soi-même !!

La "difficulté" - le terme est très en dessous de la réalité - rencontrée par Chanab n'est que le enième cas sur ce sujet épineux.

Les parachutistes ne font pas appel à une station homologuée pour plier leur parachute. Et à ce jour on entend guère parler de difficulté dans ce domaine qui ne pardonne pas... On pourrait également citer - si l'on veut nous parler d'air comprimé - des plongeurs amateurs...

Pourquoi les plaisanciers doivent-ils passer par des professionnels pour ce pliage ? La question mériterait d'être posée.

La confiance que nous avons dans ce matériel est pour le moins altérée. Et l'idée de la pochette-surprise n'est vraiment pas dans l'esprit qui prévaut dans nos activités où, chacun le sait, tout est affaire d'anticipation et de vérification.

Des haubans au moteur, le plaisancier est dans l'audit et l'auto-controle permanent ? Sauf la pochette-surprise dénommée "radeau de survie".

Est-ce raisonnable ? Est-ce réellement dans l'intérêt de la nation ? Ou dans celui bien compris de professionnel exploitant le désir désormais presque maladif de notre société d'ouvrir le parapluie (je n'ai pas dit parachute)...

Tout ceci dit pour alimenter lé debat:)

C'est bien ce que j'explique : la marque fait le rappel, mais c'est le responsable de la pièce en question qui aligne.
Dans un cas comme celui ci, la responsabilité revient au fabricant de la pièce de décider de l'action a mener.
que tu t'en foute royalement ou non
vu l'ampleur du nombre de produits concernée, c'était inimaginable de rappeler les produits au frais de la princesse.
Aussi, une survie, ça passe en révision, à des intervalles espacés de 1 à 3 ans suivant la législation en vigueur. Donc on sait que les produits seront tous contrôles sous 3 ans (à moins que le radeau ne subisse pas la révision)
Quand on fait un rappel de produit, cela s'étale dans les temps.
J'ai connu 3 rappels, qui concernaient des produits fabriques dans les mois précédents : ça s'est soldé relativement vite car les produits étaient faciles à récupérer.
Mais le Rappel des produits BFA (j'en parle plus haut) concernait 10 années de production, donc l'opération a durée quelques années, et le coût était une somme à 7 chiffres.

Dans le cas de la valve de surpression, le fabricant s'est rendu compte que la conception pouvait présenter une faiblesse, alors qu'il a fabriqué cette pièce depuis plus de 10 ans, à quelques dizaines de milliers d'exemplaires par an, sans aucun problème.
Comment veux tu qu'il rappelle tous les produits concernés ?

Pour ton autre question, c'est fort probable

on pourra en parler encore longtemps, mais je pense que cela ne changera rien
et le ton employé et les jugements de certains, deviennent réellement agaçant

Je pensais pouvoir apporter des informations en toute transparence, et des infos et tuyaux utiles à tout le monde, pas juste des ragots trouvés sur le net, mais vu la tournure que cela prends à chaque fois, je crois que je vais vous laisser refaire le monde entre vous

Bon vent

C'est certain qu'un peu de transparence s'impose, et c'est louable de la part de CLS31 de prétendre vouloir nous en apporter.
Elle commence à apparaître progressivement et on jugera sur pièces, mais on avais plutôt une impression d'opacité jusqu'à maintenant.
Sa position est sûrement inconfortable entre son employeur et les critiques des usagers, il n'empêche que les arguments développés sont difficiles à avaler face à risque vital prévisible en cas de défaillance.
....
si le ciel se dégage de façon concrète, on est tous parfaitement capables de revoir notre jugement
Wait and see ...
A+ JM

TARIF REVISION RADEAU PLASTIMO (REVISE TOUS LES TROIS ANS*) EN EUROS
Tarif TTC valable à partir du 01/01/2014
exemple RADEAU ISO 9650-2 6P

sans bouteille = 411 €
avec bouteille = 527 €
Bouteille CO2 valable 10 ans à ré-éprouver 1 seule fois au cours des 15 premières années.

avec REMPLACEMENT DES EQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ
Pyrotechnie (Reprise et destruction incluses)
Comprimés
Batons lumineux
Piles Lampe lithium
Kit de Réparation

et toutes les fournitures remplacées régulièrement dans le cadre de la révision :
sac étanche,
joints,
cerclage,
adhésifs,
filin et drisse de percussion,
bouchon container, etc.

sous réserve que le radeau ait été révisé régulièrement et que des conditions normales d'utilisation et de stockage aient été respectées.

il n'est pas question de gonfleur

ecat.plastimo.com[...]14x.pdf

Stations agre?e?es Re?vision gilets 2015 de PLASTIMO

ecat.plastimo.com[...]5_2.pdf

Moralité : les pavillons belge ou Hollandais ont de beaux jours a venir . Et puis ne pas oublier que, quand meme, certaines survie n'ont jamais fonctionné . ......Aux secours .!!!! Alors mon annexe sur le pont et deux bidons bien étanche avec tout ce qu'il faut ça ira pour ce que je fais . Moi ce que j'aime c 'est le jeux de dames en papier qui est dans la survie :mdr:
Quelle bande d'escrocs .

Tu trouve que les survies ne son pas assez chère à l'achat ? :lavache: :-D

voir le prix d'une neuve négociée en achat groupé .....
car cette survie sera économiquement morte dans 3 ans à la prochaine révision qui sera beaucoup plus chère avec le remplacement de la bouteille (sans compter que les tissus vieillissent mal et une survie de 10 ans .... pas forcément top en sécurité)
Donc à méditer sérieusement
A+ JM

bonjour: bombard hauturiere 6 plaçes revision sans reepreuve de la bouteille=500! euros !avec reepreuve environ 700 chez ouest securitè à pont l'abbè 29;travail serieux ils revisent aussi les cannots des transports pour sein et ceux des cannots de sauvetage! depuis 10 ans les prix s'envolent et deviennent vraiment prohibitifs! mais que faire????changer de pavillon, mais risque d'armonisation pour l'europe tres prochain, on comprend que de plus en plus de gens se detournent de ce loisir! =reglementation de plus en plus contraignante, prix des escales en hausse constante(en engleterre completement prohibitif) controles de plus en plus frequents et pas toujours tres sympas,mouillages dans les iles surpeuplès en saison, comportements plus proches de campings caristes que de marins! reste à naviguer hors saison ou lorsque le temps se degrade, la plus trop de controles et de la plaçe partout mais il faut etre en retraite et aimer la brise! bonvent quand meme

Captainwat

Risque d'harmonisation ? On ne risque rien de plus ..... Tu crois que les autres pays vont se plier a la connerie française dans cette matière . ce serait étonnant que les anglais , les hollandais, les belges ect ect , que tous ces pays se plient . Une boite hollandaise te propose leur pavillon pour 350 euros . En plus t'es drôlement gagnant . regarde le pavillon néerlandais . ......Quand il s'use il reste quand meme néerlandais ...... alors que le notre . Quand tu penses qu'il fallait seulement mettre les couleurs dans l'autre sens . Tu vois dé le départ c'était pas bon :mdr:

De toute façon pas de soucis, je suis sous pavillon Belge, si les Belges et sa m'étonnerais, mais admettons que le radeau devienne obligatoire en Belgique, il suffit de ne jamais aller dans les eaux territoriales Belges. Nos affaires maritimes ne pouvant pas contrôler un bateau sous pavillon étranger on est toujours tranquilles.

bonsoir, ta dernière phrase ne colle pas : je vais donc en racheter une juste pour être en règle avec les autorités, mais je pense que je ne la ferait jamais réviser en station

si tu ne l'as fait pas réviser tu seras en règle avec toi même mais pas avec les autorités ....
Gilles

oupssssss 2003.....
pour être en règle?? j'irai me faire faire un tampon pour valider mon carnet......

Didier

Sans être particulièrement chauvin, j'ai le pavillon français sur mon bateau parce que je suis français.... Et quand je vais à l'étranger je n'en ai pas honte.
Le radeau me revient à une centaine d'euros par an, ce qui n'est pas chère pour garder mon pavillon national.... Et avoir un radeau qui pourrait être utile un jour !

Je ne changerai pas de pavillon pour de l'argent... Si les prix devaient tripler peut-être ferais-je l'impasse sur les révisions au risque de m'acquitter d'une amande tous les x années vu la fréquence des contrôles....

bonjour: discours plein d'angelisme et politiquement correct..... feliçitation! plein de realisme aussi.... comparer l'entretien, d'une maserati et celui d'un petit bateau democratique???????? quand au prix je ne trouve pas que le prix d'une revision de survie suive seulement l'inflation!!quand au prix des bateaux en francs ou euros constant ok ça se tient mais il faut aussi voir ce qu'on vous offre aujourdhui question durabilitè, depreçiation ultra rapide de certains modeles,et fiabilitè !perso j'estime qu'il faut laisser libre choix et responsabiliser les plaisanciers (comme dans beaucoup de pays) plutot que d'imposer une survie et ses revisions pour aller à 6,5 milles par mer d'huile 5 fois par ans!!quand à ceux qui font vraiment de la route ils n'ont pas attendu des decrets et autres directives pour s'equiper souvent bien au dela des normes obligatoires

merci pour ce tableur... disons, instructif.
je trouve les differences completement dingues!

Notre ami Dagget

"Je ne changerai pas de pavillon pour de l'argent... Si les prix devaient tripler peut-être ferais-je l'impasse sur les révisions au risque de m'acquitter d'une amande tous les x années vu la fréquence des contrôles....

???? "je ferais l'impasse de la révision au risque d'une amande "......Non au risque pour ta sécurité tout simplement .!!! mais si ta sécurité n' a pas d'importance alors tu as entièrement raison ........!!! Alors la que dire de plus .... .
:lavache:

La révision des survies vue par Mike Peyton :heu: :mdr:

Qu'il est difficile de trouver un endroit où faire réviser une survie Eurovinil!
J'espère que les quelques adresses repérées dans le fichier de ce fil aboutiront à qqch de positif!
En espérant que nous pourrons prochainement ajouter notre expérience et facture à ce post...

Mais il semblerait qu'on ne soit pas tombé sur la marque la plus sympa!... Survie installée en 2013 par l'ancien propriétaire de notre voilier.

Super tableau! Même s'il n'est plus d'actualité, il permet d'identifier facilement les couts de revision en fonction des marques. Il va m'aider dans le choix du radeau

Merci Quebec!

Up

Oui par exemple le dysfonctionnement connu par Bombard de certains de ses gonfleurs totalement défectueux et remplacés uniquement lors de la révision ....sans rappel des survies défectueuses ....criminel!!!
... en magasin j'ai plein d'autres exemples de dysfonctionnements collectés au fur et à mesure des témoignages successifs sur ce forum
..... effrayant !
A+JM

j'ai jamais pu assister à la révision chez Plastimoche à Lorient,
ailleurs oui pour un Bombard ...

2 autres adresses pour révision survie
Nautic Service Sauvetage
contact@nssma.fr / commercial@nssma.fr
Manche - Atlantique = Le Havre
Tél : 02 35 51 75 30 - Fax : 02 35 45 70 85
Méditerrannée = Port de Bouc

Tél : 04 42 40 04 66 - Fax : 04 13 56 03 06

la révision c'est pas compliqué
400-500 sans bouteille
500-600 avec la bouteille
si tu passes par un ship : tu ajoutes sa commission en + et le transport
plus cher mais tu gagnes du temps et du gasoil
c'est un choix