Survie périmée a bord ?

Pour moi le livre de bord fait foi, si tu navigues exclusivement dans la zone côtière tu n'a pas besoin d'avoir un bib "à jour" de ses révisions à bord. Mais rien ne t'empêche d'en avoir un non à jour...
Certains "pro" peuvent dire des choses erronées...

Objectivement le contrôle au large c'est d'abord qu'on vous soupçonne de trafic de drogue.

Je pose la question, parceque on lit souvent le contraire au sujet des extincteurs , comme quoi, même si on a le bon nombre et a jour a bord, s'ils en trouve un perimé, c'est répréhensible !

Ça me paraît illogique, mais je l'ai entendu plusieurs fois .
Vrai ou pas ?

Je me suis fais contrôler par les aff mar entre 2 et 6 milles... Le gars m'a bien dit qu'il controlerait que l'armement côtier...
Je lui ai donc posé la question pour ma culture. Il m'a bien dit que c'était le lieu du contrôle qui était déterminant...donc la survie sera pas contrôlée si moins de 6 milles...

Par contre apparement on a plus le droit d'avoir des fusées périmés à bord... donc si on chipote comme y'en à dans le radeau...

Hello,
On doit pouvoir avoir à bord une survie périmée tant qu'on est en navigation côtière (< 6 milles).
Mais c'est exact qu'à une époque, avant le changement des catégories en 1996, on devait avoir un armement complet-opérationnel-homologué-adapté quelque que soit la distance à laquelle on se trouvait.

Par exemple, si on avait un bateau de catégorie 2, c'est à dire apte à naviguer jusqu'à 200 milles d'un abri, on devait donc avoir un radeau. Jusque là tout est logique.
En revanche, si ce même bateau cabotait à 3 milles des cotes, il devait quand même avoir le radeau à bord ,et conforme donc révisé, ainsi que tout l'armement de sa catégorie, la catégorie 2.

Maintenant les catégories, ne sont plus liées à la distance comme avec les anciennes catégories (1 à 6) mais sont liées aux conditions (A à D), les zones de navigation ayant été supprimées.
Intéressant à lire:
www.filovent.com[...]igation

Amicalement.
FX

La réglementation est simple. On doit juste avoir l'armement qui correspond à la zone où on se trouve et au nombre de personnes à bord, on peux donc faire varier son equipement en fonction des navigations, louer une survie si c'est neccessaire par ex et aucun texte n'interdit en plaisance d'avoir du matériel périmé à bord, pour les fusées périmées a bord en plus de la pyro reglementaire validec e n'est pas un problème de réglementation nautique mais de responsabilité du skipper si il y a un incident avec ce matériel, c'est pourquoi lors de demo on utilise de la pyro valide pour quelques mois (celle des radeaux que l'on remplace pour couvrir les 3ans entre révision)

J’ai une survie sea safe qui aurait dû être révisée l’année dernière .incendie de nauti service .j’ai renoncé .Et là je regarde la fameuse directive 240 sur la zone des 6 miles et partant du principe que je navigue uniquement de Pornichet au Guilvinec par temps pratiquable et que les autorités verbalisantes m’ont personnellement écrit que la seule zone litigieuse était Port Maria Lorient avec Etel comme abri ….
Je naviguerai cette année encore avec ma survie non révisée