Survi- - - -vre

Chez Plastimo, le prix de la révision est fixé à l'avance et accessible sur leur site. On peut assister à la révision. Celle-ci reste chère mais on a un peu moins l'impression d'être truandé. Surtout que l'accueil (je parle de la station de Six Fours) est très courtois et pédagogique.

demandes un devis,éventuellement tu peux assister à l'opération et si vous vous groupez à plusieurs peut être aurez vous des prix et en votre présence auront ils des scrupules.

pour rebondir par rapport au fil sur l'orientation de HéO, je trouve que dans le cas évoqué ici, le poids d'une association forte de plusieurs centaines voire milliers d'adhérents ne serait pas indéniable.

Lors de la révision de la survie, j'ai demandé à ce que le matériel changé le soit et il me semble que j'ai tout eu (mais suis pas sûr quand même).

François

et ben les gars !!! de quoi vous vous plaignez ? il y a quelque temps j'avais fais la remarque qu'on était des vaches à lait avec l'arrivée des factures pour l'utilisation des cales de mise à l'eau et tout le monde pour ainsi dire m'avait expliqué que c'était normal de payer pour l'entretiens et tout le tralala, qu'une cale coutait chère et blablabla...:reflechi:
maintenant je dis plus rien et si a une époque j'aurais été partant pour une asso pour bloquer tout ça, maintenant je laisse l'"élite" payer bêtement et se faire plumer.
il y a aucune solidarité dans le monde de la plaisance car c'est si dur d'avoir le moindre avantage (comme une place de port) que tout le monde est prêt à couler son voisin à coup d'€.:non:
Alors que tout le monde (ports, mairies, impots, réparateurs, revendeurs, ...) se sucrent sur votre dos ça vous étonne ?:non:
faut pas se plaindre, si en plus vous êtes pas capable de demander un devis ferme et de mettre les boutiques en concurence, ça dépasse l'entendement.:doc:
le ship "au bout du quai" si le "au bout du quai" est un critère de choix pour trouver un pro sérieux, c'est un raisonnement bizare car il me semble que pour être "au bout du quai" il faut surtout avoir plumé pas mal de pigeons pour se payer un emplacement pareil...
mais bon, c'est pas mon porte monnaie, c'est le votre alors merci pour cette franche rigolade:pouce:
et avec l'eau à 4.20€ le litre, arrêtez la voile, vous venez de découvrir que vous avez les moyens d'avoir une vedette !!! lol !!! :mdr:

chez Seasafe, les tarifs de résion sont connus d'avance, comme chez plastimo.
voici les tarifs Seasafe, consultables sur leur site...
Tarif révisions 2011

Radeaux de survie plaisance ISO 9650

Révision tous les 3 ans.

Tarif Public TTC tout compris : (1) (2)

4 Pers. 6 Pers. 8 Pers. 10 Pers. 12 Pers.
-24h 336,00 € 356,00 € 376,00 € 389,00 € 408,00 €
Radeau hauturier +24 h Grab Bag inclus 396,00 € 406,00 € 426,00 € 439,00 € 458,00 €

...

Logique : on appâte le poisson et quand il y en a assez on ferre !
De plus chez SeaSafe, on est dispensé du contrôle bouteille à 10 ans ?

Lors de la révision de ma survie Bombard, il m'a été demandé plus de 700 euros ! J'ai téléphoné au centre qui avait fait ce beau travail et fait un scandale (ça soulage !) Il y avait, je me rappelle, un sticker facturé à plus de 10 euros !
Depuis cette date, j'ai boycotté complètement Bombard et Zodiac. J'ai débarqué la survie, et plus jamais je n'achèterai un produit de cette marque.
Et s'il faut acheter Chinois et bien soit !

www.plastimo.com[...]011.pdf

Pour Plastimo, tout est là.

A chaque fois que je regarde les fils sur le coût des révisions de survie, je reste pantois
Iras t'on vers du jetable car si on y regarde de prêt, le coût de révision approchera un jour le coût du neuf venu d'extrème orient
Existe t'il par ailleurs une formation d'habilitation qui permette de le faire soit même et qu'est ce qui justifie le fait de passer par un professionnel si un mode opératoire était obligatoirement fourni par le constructeur.

Au fait qqn connait-il le prix d'un PV pour une survie hors limite ?

MOUXY

C'est simple. Il faut citer les indélicats et faire un appel à témoins. C'est légal et ça calme. On ne peut pas attaquer les gens pour diffamation sur des faits réels. Restez factuels mais précis. Une lettre aux affaires maritimes ne serait pas non plus malvenue.

frais de transport :zero 417€ c'est le cheque que j'ai redigé

Il est exact que les réseaux des constructeurs sont une véritable foire aux pigeons.
Ils font croire qu'ils sont les seuls à pouvoir faire les révision alors que cela est totalement faux. N'importe quelle boîte professionnelle en sécurité maritime est capable de le faire. les "pièces" ne diffère quasiment pas d'un modèle à l'autre.

Je reproduis ci-dessous la dernière facture de révision de 3 ans de ma survie (CSM RORC 6 places de 2004) faite en 2010 (c'est en anglais mais facile à comprendre). Cette révision est faite par un boîte professionnelle effectuant les révisions pour la Marine Marchande (Ma survie de 40 kg est un jouet pour eux par rapport à celle qu'ils révisent quotidiennement)

LRS/F06L SURVEY FEE 06 MAN CSM EACH 1.00 125,00-10.00% 112,50
LSPYHFCOR HANDFLARE RED - COMET EACH 3.00 12,00-10.00% 32,40
LSPART BATTERY - 1.5 D MONO R20P EACH 4.00 1,05-10.00% 3,78
LSTABS/S ANTI-SEASICKNESS TABLETS - 60 PCS EACH 1.00 8,25-10.00% 7,42
Nett Goods 156,10
VAT 32,78
Invoice Value 188,88EUR

Pour ce prix, j'ai droit à un rapport complet avec photos de la survie gonflée, un certificat de visite avec les tampons, ... On peut même demander à récupérer le matériel déclassé voire à assister aux opérations. C'est là qu'on se rend compte qu'il y en a pour à peine une heure de main d'oeuvre pour des techniciens qui ne font que ça.

Avant ma survie CSM, j'avais une Bombard et c'était la même boîte qui la révisait.
Le seul "truc" c'est que je vais la porter moi-même chez eux car les coûts de transports (aller + retour) sont prohibitifs pour ce type d'engins qui pèsent près de 40 kg.

Toutes les stations de révision de survies sont accessibles au commun des mortels comme vs dites: sauf pour plastimo car il me semble qu'ils ont un atelier centralisé. Mais pour bombard, zodiac il y a des stations sur le litoral. En ce qui me concerne je vais à ajaccio.Pour le changement de ma survie, c'était au marin en martinique. Il fallait changer la bouteille. Total de la révision:750€ dont 350€ environ de bouteille. Comme ma survie aurait été périmée 2 ans et demi plus tard,il était plus rentable d'en acheter une neuve. J'en ai profité pour récupérer le matériel de sécurité dont les fusées qui étaient encore valables pour 2 ans, ce qui m'a permis de refaire une boite de fusées réglementaire. Le patron de cette société: la survy m'a en plus donné pleins de cyalumes, fusées etc... en plus d'une remise de 150€ sur une survie bombard neuve: a conseiller a ceux qui naviguent aus antilles. J'ai eu droit en plus à un cours sur la réglementation qu'ils doivent respecter,le matériel etc... Enfin il faut savoir que ces stations sont agrées périodiquempent par les préfectures. Ils doivent avoir un local uniquement réservé a ces révisions ou seul les matériels de rechange est toléré. Un conseil pour ceux qui changent de survie, choisissez une survie -de 24h et confectionnez vous un grab sac avec le matériel que vous récupérez dans vos survies périmées ou que vous donnera la station si vous savez vous y prendre. Cordialement

Intéressant. Qui est ce réviseur ?

Bonsoir Dominique
Peux tu me dire le prix de ton Bombard, et quand tu l'a acheté au Marin ?
Merci.

Bonjour a tous,
Quelques un d'entre vous pourraient ils nous donnez des infos sur des problèmes éventuelles concernant les révisions suivant les marques a l'étranger (Caraïbes, pacifique, Afrique nord,...). Je pense par exemple marque représentées, sérieux, tarifs.
Devant changer la notre avant départ, on se pose des question pour dans trois ans.

Merci,

Ma methode: Je considère que chacun doit être responsable de sa sécurité et prendre ses responsabilités! Donc je prends les miennes: Je révise ma survie moi même, et je reste seul juge à bord!
Inutile de me rappeler les Laïus sur la loi et les amendes, Merci.
Je n'encourage personne à le faire,
Perso, je n'ai pas l'habitude de roucouler, pas même devant un représentant de la loi...qui ferait mieux de s'occuper de choses autrement plus importante que la date de validité de ma survie!

nan vois pas non plus...une modération sauvage???

Bonsoir Dominique
Peux tu me dire le prix de ton Bombard, et quand tu l'a acheté au Marin ?
Merci.

Il n'y a aucun texte d'obligation pour des survies plaisance aux US.
La durée de vie est fixée par le constructeur, en général révision annuelle...

La question se pose plutôt dans l'autre sens. La majorité des pays sont comme tu l'écris "hors réglementation". La France est quasi la seule à réglementer complètement le fait d'avoir une survie et de les faire réviser pour les bateaux de plaisance.
Ceci étant, pour les pays "hors réglementation", beaucoup de plaisanciers sont équipés sous leur responsabilité. Ces pays n'ont pourtant pas des eaux moins sures que les eaux françaises et ils n'ont pas plus de sinistres.

Totalement inutile mais légal.
Le canot de survie ,n'a d'intérêt que pour le respect de la législation francaise.
En zone côtière, il n'existe pas de cas où un voilier de série ait eu l'usage d'un canot de survie! Et cela depuis 35 années! ( j'ai bien écrit voilier de série en eux européennes)

Si votre souci est réellement la sécurité, intéressez vous aux VHF étanches, balises et combinaisons de survie. cela revient moins cher et c'est infiniment plus efficace.