surprise

aie, désolé que cela se termine comme cela.. le jour ou l'electronique du volvo d1 30 (japonais de chez shibaura et probablement fabriqué en chine..)déconne, je shunte tout... mais c'est possible uniquement lorsque l'injection est classique.

pas mieux, mercredi 23 novembre, je demande à Toulon un joint de cache culbuteurs pour Yanmar 3YM30, on me répond dispo première quinzaine de janvier, début janvier le délai est repoussé à début mars. ….

re bjr ,
je ne me suis pas adressé au concessionnaire mais directement à la société qui marinise ,ils ne doivent pas en faire un par an donc ils doivent avoir au moins une jonction box d'avance ,l'echange standard ça exsiste .
ce que je n'ai pas apprécie , c'est l'obstruction totale de leur part de me fournir un schema electronique de cet élément .
ils on commencé le dialogue avec moi en me donnant leur rib et iban .
ils n'ont aucun representant en france ,ni point service .si je n'etait pas suffisament competent pour detecter la panne que fallait'il faire?, changer le moteur ,c'est vrai je change de voiture quand le cendrier est plein mais quand meme surtout que je ne fume pas .
c'est dommage car ce petit diesel ne consomme rien à du couple et est très silencieux
je ne pense pas que ce soit la meilleure maniere de faire connaitre leur marque .
ils vont faire comme seanergie ...au besoin je vais les aider en les recommandant sur les autres forums ..
alain

Non, Roots! Sois à ce qu'on t' dit!!!!
T'as plus ta tête?
C'est un générateur électrique DMV!!

nanni diesel,depuis 9 ans jamais embeté et le peu de piece d'usure dont j'ai eu besoin m'ont eté livrées dans la semaine et pas cher en plus,quand c'est bien il faut le dire !

Connais-tu ce site :

www.specialist-components.co.uk[...]gement/

?

Ca a l'air intéressant en remplacement, au moins pour le Mercedes om660.

Je ne sais pas combien cela coûte, cela dit...

Peio
Haize Egoa

la "deutsch qualitat" !!!

c'est l'ecu qui est tombée en panne ,je leur ai tout envoyé l'ECM & l'ECU , j'espére qu'ils vont me programmer tout ça correctement
la facture est payée ,mais je n'ai toujours rien reçu .
je m'y connais un peu en moteurs , mais le common rail je connais le principe mais je n'ai jamais travaillé dessus .je n'ai ni valise ni driver pour ça ..des conseils sont les bienvenus .
peut étre que je vais remplacer ça par un bedouin chinois avec lanceur à l'air ou au petard
alain

bjr,
il m'en faudrait un troisieme pour mettre au milieu afin d'équilibrer les poids
alain :-D

dur de ne plus avoir confiance, car la cause de la défaillance n'étant pas connue ... il a combien d'heures ce moteur ?
c'est monté, cela fonctionne ?

Salut
C'est vrai que ces moteurs à injection common rail sont vraiment géniaux, pour en avoir sur mes véhicules terrestres, j’en suis bien conscient… Mais sur des bateaux qui sont appelé à voyager loin de tout et sur les cotes de contrées à faibles industrialisations, cela induit un risque de se retrouver bloquer avec un bloc de ferraille si l’électronique voit l’eau d’un peu trop près…
Encore que le délai ne risque pas d’être de beaucoup supérieur à ce que tu viens d’avoir…
Tu es à l’ancre où ??? Au fin fond de…. ???
Avec des pompes mécaniques, j’en ai une de rechange avec des injecteurs !
Peut être ont-ils voulu te faire comprendre qu’il serait bien que tu ais un ECM et un ECU en pièce de rechange ???
@+
Alain

Pas si simple, les boîtiers ECU et ECM sont différent pour l'automobile, surtout par le manque de certaines sondes et la programmation couple, puissance et plage de régime…
@+
Alain

Il y aura peut etre (certainement m^me) une expertise du boitier défectueux par le fabriquant, mais y aura t'il le retour d'information de ce qu'il avait ce boitier et ce qui pourrait avoir causé ceci ?

Electronique pfff, un diésel, si y a de la compression, et du gazoil ça doit tourner, plus si simple ma pauvre dame pfff c'est le progrès.

Fait leur une mise en demeure en lettre recommandé en précisant que tu as des photos et relevé les nr de série, comme tu as du payé la nouvelle pièce, et qu’il ne s’agit pas d’un remplacement en garantie, tu es légalement toujours propriétaire de ladite pièce, L’Allemagne est en Europe, rappelle le leurs…
Les entreprises sont quelques fois un peu sourdes quand les relations commerciales sont hors territoire, suffit de leurs crier dans l’oreille, que l’on est sur le même terrain, et que la pub et le droit sont peuvent être traduit en plusieurs langues… Au besoin fait un signalement à la direction de la répression des fraudes concernant l’obligation des schémas, les importateurs aiment pas…..
@+
Alain