Surpression vase expansion md2020

Bonsoir,
joint de culasse HS...
VdB

ben, si on part de l'hypothèse que ton échangeur a été correctement remonté, avec les bons joints, il ne reste quasi que l'hypothèse d'un joint de culasse HS .

Maintenant les moteurs marins ne fusillent pas le joint de culasse sans raison!

aussi je te retourne la question : dans quel contexte cet échangeur a-t-il été changé ? ;-)

Van de boot : j'ose pas y penser mais hypothèse numéro 1

les tétines sont les coudes caoutchoucs entrée et sortie échangeur ?

Bonjour.
J'ai eu un problème du même genre il y a quelques années sur le MD2020 de mon Océanis 311. J'ai relié les deux tuyaux du circuit de liquide de refroidissement qui vont vers le chauffe eau afin de le shunter. L'eau douce n'était plus réchauffée par le moteur mais seulement par le 220V. J'ai pu me servir du moteur normalement et ensuite j'ai remplacé le chauffe eau.
Bonne Chance.
PSLB

Sur ton échangeur tu as deux tétines caoutchouc
Avec chacune deux serflex
Les petits sont le passage d'eau de mer qui passe à travers le faisceau cuivre et les grands serflex pour l'étanchéité du circuit du liquide de refroidissement à l'extérieur du faisceau cuivre
Si surpression ou faisceau mal remonté il y a passage de l'eau de mer dans le circuit de refroidissement moteur
Et l'augmentation de la pression fait ouvrir la soupape du bouchon de l'échangeur ou celle du vase d'expansion (en fonction du système avec ou sans vase d'expansion)

PSPB
ton problème était l échangeur pour l eau douce chaude ? si oui quand tu faisais couler l eau au robinet de l évier, l' eau était claire ou il y avait du glycol avec ?

Pas grave,merci PSLB,
Comme toi j'ai bipasser l'échangeur ballon d eau. J'ai rajouté du LDR au milieu mini maxi du vase et remis en route.
Au ralenti RAS. Le niveau du bocal ne bouge pas.
A 1500 tr, des bulles et de l émulsion remonte vers le vase et le niveau fini par monter. D environ 2 cm après 5 min a 1500 tr a vide.
Je coupe le moteur et des bulles remontent lentement meme 10min après l arrêt.
A notre que pour bipasser le ballon j ai vide une partie du tuyau. Le circuit d eau doit se purger...
Ça explique pas pourquoi le niveau du bocal monte.
L huile est bien foncée, pas de traces de mayo sur bouchon ou sur jauge. Niveau proche maxi comme lorsque j avais fait la vidange en Nov 23.
Je vais laisser dégazer cette nuit et aller reveillonner.

Merci a tous pour votre écoute et vos avis / conseil ce jour de réveillon.
A L ANNEE PROCHAINE...

Bonjour,
Il se peut que ça vienne aussi d'un entartrage du thermostat situé dans le carter: s'il est bouché, le refroidissement ne se fait plus et le niveau de liquide monte dans le vase d'expansion. J'ai pu le vérifier sur mon bateau, je trouvais bizarre que mon échangeur restait relativement froid, bien sûr le LR ne circulait plus, n'arrivait plus jusqu'à l'échangeur!On oublie souvent le rôle essentiel de ce calorstat!

j'ai eu un probleme un peu similaire.
je retrouvais toujours du liquide de refroidissement au fond du bateau

il faut savoir qu'au début il est jaune ( dans mon cas ) mais une fois dans la cale on dirait en effet du mélange de liquide jaune et de poussière et autres fond de cale .

ca venait simplement des 2 joints du bouchon sur l'échangeur, puis du socle dans lequel le bouchon se verouille.
dans mon cas, cette piece ( le socle ) en laiton s'etait fendu et laissait passer au bout d'un moment le liquide .

verifie donc que ce socle ne soit pas fendu, et que tes joints soient nickel , il y en a 2 , et aussi les portée du joint .