Surive Sea Safe, la conformité, la réponse

Interéssant...
mais je n'avais pas du tout l'intention de racheter une autre survie en cas de pb.

Si la faute incombait à l'administration, je pense que qu'une dérogation ou un assouplissement aurait été trouvé étant donné le nombre de radeaux déjà en service dans la marchande.

penser que l'administration va reconnaitre sa faute éventuelle
et en tirer des conclusions est aussi optimiste que penser aller de Suez à Mayotte, dans un voilier très lent sans rencontrer de pirate en route....

Si Sea Safe n'obtient pas le marquage MMF
alors les survies Sea Safe ne permettront pas d'être en régle vis à vis des obligations de la division 240.

Tu pourras toujours l'avoir à bord, ou faire comme Rachid et t'en servir pour traverser ta piscine, mais il te faudra une survie MMF pour être en régle vis à vis de la division 240.

Imaginons que Sea Safe, comme le dit le bonhomme, obtient bien le visa MMF, alors tu es en régle avec les nouvelles survies qui auront bien ce visa.

On peut imaginer qu'ils régularisent la situation des survies déja vendues en apposant le visa MMF lors des révisions.

Sinon, il faudra expliquer à celui qui pinaille la dessus dans l'idée de te mettre une praline que ta survie est similaire au modèle MMF.

Jacques

faut toujours se relire...
Annule et remplace...

La division 240 change les régles de certifications. Sea Safe, selon le ministère, est en train d'obtenir la certification selon la division 240.

Jacques

est-ce que le process de controle officiel
ne surveille pas également la fabrication et les mise en oeuvre ?

Non Christian, tu te trompes
Les Sea Safe étaient conformes à la division 224.

La division 240 change les régles de certifications. Sea Safe, selon le ministère, est en train d'obtenir la certification selon la division 224.

Ce n'est pas parce qu'elle ne répond pas aux exigences que Sea Safe n'a pas cette approbation, mais simplement qu'elle ne l'avait pas demandé.

Après, avec les nombreuses expériences déja relatées sur les survies (dont mon expérience dans mon jardin avec une bombard qui ne s'est jamais gonflée, ni à la bouteille, ni à la main) ta phrase "si elle ne sont pas en régle, est ce qu'elles assurent la sécurité" ne me semble pas correspondre à la réalité.

Moi je dirais plutôt, et c'est valable pour toutes les survies "ce n'est certainement pas parce qu'elles sont en régle qu'elles assurent effectivement la sécurité"...

Jacques

Faut bien lire
Dans le texte, écrit en langue de bois administrative :
- rien ne dit que les radeaux Sea-Safe qui vont être homologués seront identiques aux précédents
- rien ne dit que les anciens ne vont pas être retirés du marché.
Je pense que ceci dépend des anomalies qui ont été trouvées dans le processus d'homologation.
De toute façons un marquage MMF rétroactif semble exclu, sauf peut-être après mise à niveau par le fabricant (une première ???).

Vive l'Europe
Nous, les français, on est vachement plus fort que les autres...
Les radeaux qui sont homologués et vendus partout en Europe, n'ont pas le label MMF, label dont l'obtention coûte la peau du C..
Pourquoi?

Les autres pays d'Europe se moquent-ils de la sécurité de leur plaisanciers??
Ou bien une entreprise française de radeaux de survie aurait-elle fait pression auprès de nos dirigeants pour que avoir moins de concurrence à l'intérieur de ses frontières??

Je crois deviner la réponse...

2 problèmes:
1) on me prend pour une vache à lait (les radeaux étant en France 2 fois plus chers qu'ailleurs)
2) ne serait-ce pas du protectionnisme? et ne prendrait-on pas nos partenaires européens pour des c...

Attitude et problème récurrents
Les réglementations françaises relèvent du "pourquoi faire simple, quand on peut faire compliqué" (outre un lobbying éhonté). Trop de fonctionnaires justifient leur présence/salaire ainsi ! La solution : naviguer sous un autre pavillon. Paix royale.
Il est évident qu'aucun plaisancier ne mettra en jeu sa sécurité et prendra les mesures nécessaires. Si son bag ne s'ouvre pas, MMF ou pas, ce n'est pas l'étiquettage qui le sauvera !

Dans
un précédent post j'avais évoqué la conformité des radeaux auprès de l'agent qui m'avait vendu une survie Sea Safe. Il s'agissait de vérifier sur place par un organisme agréé,donc en Chine, la fabrication des radeaux. Selon lui cela ne changerai rien au fait que les survies vendues avant septembre 2008 n'étaient pas oncernées et ne présentaient aucun souci pour le futur.
Cela me parait logique car il ne s'agit que d'un contrôle du processus de fabrication.
Mais j'attends quand même la suite et s'il s'avérait inutilisable par manque de cette nouvelle condition je me retournerai vers Uship pour qu'il règle ce problème.

En Juin ?
depuis qu'ils ont été retiré de la vente, on n'a pas arrété de nous annoncer que les radeaux SeaSafe sont sur le point d'obtenir le marquage MMF.
Dabord on nous parlais de janvier, puis d'avril, puis mai, maintenant c'est juin .... faut pas être pressé.
Au final, c'est le plaisancier qui va être bloqué au port car il n'aura pas son Bib

et qu'en est-il des Seago ?
il me semble qu'eux aussi ont été concerné par ce marquage.
est-ce que ces survies seront à nouveau disponible en france ? peut etre avant SeaSafe

A toutes fins utiles,
voici le mail que m'a envoyé Sea Safe suite à mes questions : "Bonjour,
Tout d’abord nous tenons à vous féliciter et vous remercier pour la confiance que vous nous accordez par l’achat de l’un de nos radeaux.
En ce qui concerne votre demande, merci de bien vouloir noter que nos radeaux étaient homologués jusqu’à ce qu’une nouvelle loi française impose aux fabricants de radeaux de passer par le Bureau Véritas pour l’homologation de type MMF. Suite à cette nouvelle loi, notre service technique a tout mis en œuvre afin de satisfaire à cette nouvelle réglementation et nous devrions remettre nos produits sur le marché « français ».
Sachez que nos ventes ont été suspendues au mois d’Octobre 2008 par notre service technique. Les radeaux mis en service avant le mois d’Octobre 2008, ne sont pas soumis à cette réglementation, vous n’avez donc aucun soucis à vous faire.
En espérant avoir répondu à votre attente,
Sincères salutations."

:-)

2 reponses de la même boutique
Mais celle du Nord precise "nous devrions remettre nos produits sur le marché « français »"
il n'est donc pas sur ...

alors que celui du Sud precise "Aujourd'hui tout est rentré dans l'ordre et nos produits seront de nouveau mis sur le marché pour la rentrée. "
remarque, il ne precise pas la rentrée de quelle année

Sachant que la maison mere est au Nord (Havre), qui faut-il croire ?

Encore une réponse,
c'est celle de l'agence méditerranéenne :

"Mr *** bonjour,
Je tiens tout d'abord à vous remercier d'avoir choisi un radeau SEASAFE et à vous rassurer quant à votre décision.
En 2008 un changement dans la législation Française nous a imposé de rajouter à notre certification Germanisher Lloyds déjà existante une nouvelle certification Franco-Française attribuée par le Bureau Veritas.
Certification qui fut longue à obtenir et nous a tenu éloigné du marché (Français) durant cette saison.
Aujourd'hui tout est rentré dans l'ordre et nos produits seront de nouveau mis sur le marché pour la rentrée.
Concernant votre radeau acheté en Aout 2008, celui est parfaitement en règle, les autorités nous ayant laissé jusqu'à Octobre 2008 afin de terminer la saison.
Donc n'ayez aucune crainte.
Je me tiens à votre disposition pour de plus amples renseignements.
Bien cordialement.
J-J ******* (C'est moi qui masque le nom)
Nautic Service Sauvetage Méditerranée.
SEA-SAFE."

Je pense qu'on peut quand même être rassurés. Nous pouvons prouver notre bonne foi : nous avons des réponses écrites de la part du constructeur.

;-)

et finalement ?
quand est-ce qu'ils seront disponible avec le marquage MMF ?

Bizarrement, dans l'email, il ne parle pas d'avoir réussi tous les essais comme cela a été signalé au telephone à Thierry, et que ce n'etait plus qu'une question d'administration
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