Surface de voile et vitesse

plus de mets de m2, plus tu augmentes la puissance de ton bateau, après il faut pouvoir les tenir, sur la photo, au portant par beau temps, avec un déplacement lours, c'est tout bénef, il aurait pu aussi mettre la trinquette.

A propos de poil de c.l, vous ne trouvez pas un peu con de fabriquer des speedo qui affichent au centième de noeud ?

A mon avis c'est pas si simple que ça : il ne suffit pas de charger comme une mule la surface de voile.

Je suis pas sûr que les 3 voiles d'avant soient le plus efficace et doivent probablement se gêner.

Une fois que le bateau a atteint sa vitesse de carène il se sert à rien de continuer à charger... sauf si l'evasion peut partir au planning en survitesse... :-D

mettre plus de toile vers l'avant déplace 'mécaniquement' le centre de voilure vers l'avant, et du coup modifie les couples (centre de dérive,centre de voilure) (centre de voilure, centre de gravité) et avec une surface (la mer) qui bouge... oui ... c'est un peu compliqué ! ceci dit sur un evasion 32, style fifty, le mat et le gréement sont probablement capables de porter ce + de voile...

en vrac. C'est amusant que Penn-Kalet parle de mule. c'est le nom que les british donnent à cette sorte de fisherman entre les deux mats (il pourrait être un brin molli me semble-t-il)

Le bateau ne semble pas surchargé, c'est du petit temps et il gîte modérément pour ce type de carène. le skipper se fait plaisir en bâtissant des cathédrales de toile.
C'est l'avantage des bateaux à deux mâts... on peu se faire plaisir ;o))

Pour les voiles d'avant, c'est la configuration classique des bateaux d'avant guerre: yankee et trinquette génoise. Si la voile sur l'enrouleur intérieur est aussi un génois (et pas un solent ou foc de gros temps), cela vaudrait la peine de voir à la place du génois pour plus d'espace (mais moins de surface).
Mais plus de deux voiles d'avant me semblerait excessif sur un 32 pieds (ou alors un foc volant, mais il faudrait un mat de hune ;o)

Cher Clupea harengus (HARENG)
He oui on est instruit ou pas
:acheval: :acheval: :acheval: en fait j'ai également un EVASION 32 et le look de celui là je l'ai trouvé super,hormis le fait que tout soit sur enrouleur ,ses sortie ne passent pas inaperçues . Le septuagénaire qui est le proprio s'est fait un petit plaisir et le résultat est sympa.Je compte faire la même chose a l'exception de la voile sur bout dehors ,je travaille plutôt sur un enrouleur qui permettrait de mettre un peu tout ;un yankee pourquoi pas mais aussi un code 0 en laissant le point d'amure libre de rotation et un faisant un enroulement par le coulisseau sup.Voilà
Francis

On réessaie
Voilà ça passe
Francis

sauf si il y a peu de vent

cordialités maritimes
larent le hareng

penjo luno

pourquoi tu mets pas un gennak sur emmagasineur et sur bout dehors, puis solent sur enrouleur puis trinquette sur enrouleur
puisque ce bateau a l'air conçu pour avoir 2 étais

cordialités maritimes
larent le hareng

En tout cas le bateau penche trop et c'est pas bon.Dans le sud Devon par 28nds de vent et mer plate , j'ai gagné 1 petit noeud en rentrant GV à 1 ris et trinquette et en les remplaçant par le génois. Le bateau c'est redressé avec plus de confort et de vitesse, mais ça dépend de tellement de choses.....y compris l'âge du capitaine.

:topla: :-p

C'est beau pour la photo, pas bon pour le rendement ! A l'évidence le bateau gite trop, et finalement perd de la vitesse.

chacun prend son plaisir où il le trouve. Sauf qu'en l'occurrence le sujet porte sur "surface de voile et vitesse" :heu:

l'intérêt du ketch (j'en ai eu un) est justement la division de voilure, et notamment la présence de l'artimon.

Par brise fraîche au près, ne pas hésiter à marcher sous génois (roulé au besoin) et artimon, GV ferlée. Cette configuration alliée à une quille longue (comme l'Evasion 32) apporte une vitesse suffisante et un confort accru en diminuant la gite. ;-)

un gennaker a une plage d'utilisation différente d'un génois.

C'est une voile légère et creuse de portant, que l'on peut à la limite porter un peu en avant du travers, mais qui ne sers pas au près.

L'Evasion 32, bateau essentiellement de croisière, n'a pas vocation à avoir une garde-robe de vieux gréement !

Il lui faut au près : artimon, GV, génois sur enrouleur, à réduire selon le temps.

pour le portant, ajouter un gennaker ou un spi (symétrique ou mieux assymétrique)

re fouras
désolé mais tu te trompes, un gennaker n'est pas un spi assymétrique; un gennak n'est pas endraillé mais son guindant est renforcé par un cable métallique qui pemet de raidir le guindant de la voile et alors on fait du près serré sans soucis; pour preuve les 8 semaines que j'ai passé sur un sloop qui n'était pourvu que d'un genak comme grande voile d'avant et on a fait toutes les allures sans problème
le seul défaut du genak c'est que la toile dont il est fait est vraiment légère et très fragile, donc il a tendance à se déchirer, à tout le moins se trouer, dès qu'il s'accroche et sur un bateau, c'est fréquent

quant à opposer bateau de croisière/vieux grément, je ne vois pas bien ce dont tu parles

cordialités maritimes
larent le hareng

Désolé d'être un peu dépensier,

mais pour l'évasion 32 dont j'ai toujours adoré l'esthétique, j'ai toujours rêvé de lui faire pousser les mats de deux mètres...

les mats d'origines (les trognons, pardon !) sont tellement courts, et le bateau tellement raide à la toile, qu'il le supporterait parfaitement.

le bateau serait certainement plus rapide avec d'avantage d'élancements, et un spi bien plus grand, qu'en rajoutant des bouts de toile dans tous les coins.

Il suffit d'avoir les sous...

Il y avait un prototype d'évasion 32 à St Malo (Vauban) qui avait été transformé par le chantier pour un fils Bénéteau.

Il était gréé en sloop avec un mat bien plus haut.

Un très bon bateau, d'après son propriétaire.

oui, c'est celui là même !

mais le bateau avait deux cockpits

un minuscule cockpit de barre à l'arrière, absolument pas protégé.
Un deuxième central, avec une capote.

Bravo !

parfaitement exact : on voit les deux cockpits.

Nous étions proches voisins de ponton à St Malo

Bonjour , où peut on voir naviguer cette merveille? Pas le sloop, mais le ketch revisité.......