Surchauffe du chargeur de quai

Bonjour,

J'ai changé mon parc batterie il y a un mois avec 1 batterie moteur 70Ah et 2 batteries servitudes AGM de 120Ah chacune en parallèle (voir photo).

Jusqu'à hier je n'avais pas de soucis particulier à charger les batteries que ce soit avec l'alternateur ou le chargeur de quai. Cependant depuis 3 jours la tension des batteries servitudes lors de la charge est uniquement de 13.00v et le ventilateur du chargeur de quai se met en mode surchauffe avec les ventilateurs à plein régime (environ 2 minutes toutes les 10 minutes).

Alors je sais que les tensions des batteries en charge peuvent varier et que 13.00v n'est pas choquant, d'autant plus que la tension monte doucement mais surement (13.15v après 1h de charge). Pour précision la tension de batterie moteur monte directement à 14.2/14.3v en charge.

Ce qui m'inquiète plus c'est cette surchauffe du chargeur de quai qui est tout nouveau pour moi (bateau acheté en février 2024). Est ce que cela pourrait être du à un chargeur de quai sous dimensionné à la suite de l'augmentation de la capacité du nouveau parc ?

Le chargeur de quai est un Sterling Power 12v/20A (voir photo).

J'ai vu sur un autre post que certains faisaient passer la sortie du chargeur de quai par le répartiteur de charge avant de rentrer dans les batteries. Ce n'est pas mon cas, il n'y a que l'alternateur qui passe par le répartiteur. Je ne sais pas si cela peut jouer également.

Merci d'avance pour vos retours

L'équipage
#batterie#chargeur#quai#surchauffe
JulesLRJulesLR
6j
SailortounSailortoun
6j

Je pense que 20A pour 240Ah+70Ah (310Ah en début de charge), c'est effectivement un peu juste. Il te faudrait au moins 30A.

Lady_C:vu le numéro de série, le Sterling est peut-être un peu fatigué :-)·le 19 août 15:56
JulesLR:Merci pour les retours, effectivement il ne doit pas être tout jeune. Je commence à regarder pour en installer un nouveau, @sailortoun quel est ton calcul pour estimer une valeur de 30A ? Quel critère doit être prit en compte ? En attendant un chargeur plus neuf, pensez vous que je peux garder ce chargeur et qu'il n'endommagera pas les batteries ? ·le 19 août 16:01
Sailortoun:La règle empirique pour les batteries gel et AGM est que le courant de charge doit être au minimum de 15 à 25 % de la capacité de la batterie. Pendant la charge, les appareils connectés continuent à être alimentés, et cette consommation doit aussi être ajoutée à ces 15-25 %. Source www.mastervolt.fr[...]teries/ ·le 20 août 11:07
Sailortoun:J'étais resté sur 10%, donc 30A c'est encore trop faible, il faut plutôt 50-60A à priori.·le 20 août 11:08
JulesLR:@Sailortoun, merci pour le lien très intéressant, effectivement mon chargeur semble sous-dimensionné .. je vais regarder pour un nouvel achat ·le 20 août 11:49
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jerome1966jerome1966
6j

Pourquois avoir acheter des batteries AGM il faut vivre avec son temps??????

Lady_C:et si tu allais t'occuper de ton moteur, au lieu de répondre à côté de la question ?·le 19 août 16:45
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ChalkisChalkis
5j

Bien que très récemment achetées, les batteries AGM sont-elles en bon état?
Il faudrait faire un essai de charge avec un autre chargeur.
Un voisin pourrait t’en prêter un pour faire un essai ?
Tu sauras alors si c’est le chargeur ou les batteries qui sont en cause.
Après avoir bien sûr vérifié le câblage (cosses bien serrées par exemple).

JulesLR:Je teste régulièrement les tensions et les batteries semblent bien tenir la charge... j'essaierai tout de même avec un autre chargeur. ·le 20 août 10:00
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JulesLRJulesLR
5j

Update après une nuit de recharge : les batteries stagnent à environ 13.15v, ça parait bien faible .. elles arrivent finalement à 12.75v une fois le chargeur débranché. Peut être que le chargeur n'est pas assez puissant pour charger au max ? Merci pour vos avis

Chalkis:Bonjour,il est indispensable de vérifier toutes les connexions entre le chargeur et les batteries, un écrou peut se desserrer ou une cosse être mal sertie.Quand j’ai acheté mon bateau actuel (d’occasion), le chargeur chargeait mal, c’était une cosse desserrée (un coup de clé sur l’écrou et tout est redevenu normal).Un chargeur de faible puissance mettra plus de temps mais doit atteindre 14,4 v en absorption.·le 20 août 18:31
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freychoufreychou
5j

Les batteries remplacées étaient-elles de la même technologie ?
Les chargeurs nécessitent, en général, d’être règlés, calibrés selon les batteries à charger afin de délivrer la bonne tension … cela a-t-il été réalisé ?

Lady_C:ce sont des batteries plomb améliorées, et vu l'âge du chargeur, il est peu probable que celui-ci dispose de beaucoup de réglages.french.sterling-power.com[...]al.html
french.sterling-power.com[...]nch.pdf ·le 20 août 10:59
JulesLR:@freychou la batterie remplacée n'était pas une AGM et effectivement je n'avais pas changé de paramètres sur le chargeur.Merci @Lady_C pour la doc très utile, je vais modifier le paramétrage et le câblage (qui n'était pas celui préconisé) et je vous dirais ce qu'il en est.Merci !·le 20 août 11:37
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