SUPPRIMER LES VIBRATIONS DU BI SAFRAN FIRST 211

On a eu ça
sur un cata de régate. Il faut voir si ça ne vient pas d'un mauvais réglage de la barre d'accouplement des safrans. En débrayer un (si possible !) pour voir. si le bruit disparaît repérer où se trouve la barre du safran débrayé pour la positionner pareil ensuite sur la barre d'accouplement.
Autre cause fréquente, un mauvais profil des safrans. Souvent un bord de fuite trop fin, le rendre plus carré et moins fin.
Je n'en connais pas plus.

oui, merci
pour vos réponses.
Je vais sortir ce week end (gla gla..) et voir ce que ça donne en relevant un safran, puis l'autre.
ensuite je verrai bien si ça change quelque chose de travailler sur la barre d'accouplement.
Je trouve que d'une façon générale il ya beaucoup de jeu dans ce système. Je ne sais pas si ça vibrerait moins en supprimant tous les jeux.(faut voir en plus le boulot que ça représente!).
Peut être certains ont eu ça sur hisse et oh, ça a l'air trè classique sur ces bateaux. Sur first260.com le modo di qu'il va faire un dossier là dessus, mais il l'a promis il y a 4 mois...

peut etre que....
en "doublant" le calage de série(les 2 vis plastiques à serrer contre les safrans...système au demeurant pas trés fiable..)au moyen de 2 cales en iroko ou teck,taillés en biseau. percer ces cales et les assurer avec un fin bout sur les sabots alu...autre:des bloque porte vendus en bricolage(on en trouve en "plastique-caoutchouc" souple-dur...
Sur mon 21.7 S tout neuf je n'ai pas constaté ce phénomène.....
J'en profite pour attirer l'attention des proprios des 21.7S sur la faiblesse des chaises relevables livréés ds le pack dynamic.Elles ne "supportent pas" les 4 temps 6 CV...j'ai voilé la notre moteur relevé au prés ds le clapot.Les secousses de l'allure ont suffit alors que le moteur était inutilisé...!!

ça, ça m'intéresse, Terje
est ce que tu peux développer un peu?
où as tu mis des cales: sur les faces latérales? ou devant et derrière?
il ya 2 passages de la cage, un au dessus et un au dessous: tu as mis les cales aux 2 niveaux?
tu penses que le safran vibre dans sa cage et qu'il faut en faut en fait le rendre toalement solidaire de la cage? c'est ça?

Ozone, quelques précisions ...
La cage inférieure du safran comporte une grosse vis en plastique sur la face latérale intérieure, ce qui permet de bien brider et supprime le jeu latéral à cet endroit.

Sur la cage supérieure, il y a juste un gros élastique qui se prend dans une gorge à l'arrière du safran et le tire vers l'avant.
A cet endroit, le jeu latéral n'est pas bloqué.

Nous avons inséré des petites cales biseautées en plastique entre la cage et la face latérale extérieure du safran.
Ces cales font environ 6mm d'épaisseur par 60mm de longueur ; elle nous ont été transmises par le précédent propriétaire du bateau.
A enfoncer modérément en force avec un petit coup de marteau.
Deux cales par safran (toutes les deux sur la cage supérieure, coté extérieur)

Je pense qu'elles contribuent à aussi limiter le jeu avant-arrière dans la cage.

Depuis, plus de vibrations quand le bateau accélère, ni de claquement quand le bateau se fait secouer par la houle à petite allure.

En espérant que cela puisse t'aider,

Terje