Sun Odyssey 54DS

Bonjour
Je viens d’emménager à bord de ce charmant voilier avec toute ma petite famille et une fois le moteur coupé voilà que les moussaillons n'ont plus d'eau chaude... Quelqu'un sait-il où se trouve la vanne pour passer de position mer à quai? Il y a du jus au chauffe-eau.

L'équipage
28 nov. 2015
28 nov. 2015

Voir avec la Conciergerie... (je blague)

28 nov. 2015

Bonjour, je n'ai pas lu la doc mais sans doute un chapitre là dessus
anciensbateaux.jeanneau.fr[...]042.pdf
Jac

28 nov. 2015

Merci voile 44 mais je l'ai déjà parcouru et rien trouvé, mais c'est sympa.

28 nov. 201528 nov. 2015

Le plus souvent l'eau chaude est produite dans un échangeur de température raccordé au circuit de refroidissement moteur et stockée dans un ballon, ce qui pourrait expliquer ton problème. Le ballon peut avoir un circuit 220V quand on est au quai.
Jac

28 nov. 2015

la question est ambiguë.....passer de la position mer à quai ? pour l'eau chaude ?, il y a du jus au chauffe eau Ok, y a t-il de l'eau à rentrer dans le chauffe eau.
Au moteur le ballon est chauffé par l'eau de refroidissement du moteur, cette eau froide au départ vient des réservoirs et est ensuite stockée dans le ballon pour être chauffée.
Quand les enfant ont tirée toute cette eau, il faut attendre un certain temps pour retrouver de l'eau chaude soit parce que le moteur tourne, soit encore plus longtemps lorqu'on est au Quai (électrique).
Il faut bien sur de l'eau dans les réservoirs, s'il sont vides, il faut les remplir avec l'eau du quai.

28 nov. 2015

Merci pour toute vos explications, en réalité ma question s'adresse à qqun qui connait ce bateau en particulier, car le principe je l'ai bien compris mais ce bateau, je ne le connais pas et je pensais juste qu'il y avait peut-être une simple vanne à tourner pour se mettre au 220 à quai. J'ai eu beau retourner le bateau rien n'y fait, donc ah gla gla les moussaillons à l'eau froide ou j'allume le moteur pour avoir de l'eau chaude... mais c'est moyen écolo et économique l'histoire! Enfin merci d'avoir pris du temps pour me répondre.

28 nov. 2015

sur mon bateau j ai un disjoncteur dédié spécialement à l'alimentation en 220 du chauffe eau et un autre pour le 220 du bord
peut être verifier de ce coté là

28 nov. 2015

Une vanne c'est pour l'eau.
Pour avoir du 220V il faut brancher la rallonge sur le quai.
Le 220V est déjà sur le chauffe eau d'après votre première intervention, c'est vraiment sur cela ?

28 nov. 2015

Si le 220 V arrive bien jusqu'au ballon, ça laisse penser que la résistance ou le thermostat sont HS.

28 nov. 2015

Sur mon vrai bateau, il y a une vanne pour le chauffe eau, position mer ou quai alors je me disais que le constructeur pouvait avoir fait un truc de ce genre mais là ça m'a bien l'air mort, tant pis pour la douche bien chaude.

28 nov. 2015

...Qu'entends-tu pas "plus d'eau chaude moteur coupé"?
Immédiatement après arrêt du moteur ou plus tard?
Le ballon est relativement petit par rapport à la maison, même si l'eau provenant du moteur est plus chaude qu'à l'électricité, donc si effectivement le moteur a peu tourné, peu d'ECS.

28 nov. 2015

Non bien sûr en fin de journée, je ne m'en étais d'ailleurs pas aperçue de suite! J'ai toujours habité un bateau mais jamais aussi blindé de machines diverses et variées!

28 nov. 2015

Je vote pour ta solution Balaou, et c'est pas ma préférée!
Bon tant pis j'aurais tant aimé être passée à côté d'un truc bête que je ne connaissais pas sur ce bateau usine à gaz!
Et dire que j'ai emménagé sur celui-ci pour installé le nouveau chauffe-eau sur mon bateau...La loose!
Merci à tous!

26 mars 2016

avez vous vérifié le switch chauffe eau ?

2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

Phare du monde

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2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

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