Sun Light

Oui c'est vrai que j'ai vu souvent l'annonce...chez Ancasta ou LBC. Mais je n'ai pas remarqué la baisse de prix. Juste une petite différence entre les 2 annonces.
Mais ça fait trop de route pour visiter un navire.. :acheval:

Quand on aime ...

plus sérieusement, le 960 est légèrement plus habitable et mieux construit.
Maintenant, pour une unité de cet age là ça ne veux pas dire grand chose et c'est à la visite que ton choix se fera (attention aussi aux inventaires fantaisistes)

Pour le sun light :
Chantier Jeanneau
Architecte Daniel Andrieu
Longueur hors tout 9.15 m
Longueur à la flotaison 7.7 m
Bau maxi 3.23 m
Tirant d'eau 1.78 m
Déplacement lège 3100 kg
Lest 1180 kg
Surface de grand voile 20.58 m²
Surface de génois 35.31 m²
Surface de spi 74 m²
Nombre de cabine 2
Homologation 2eme Cat. 6/8 pers.

pour le feeling
Chantier

Kirié

Architecte

Philippe Harlé

Année de lancement de la série 1986
Année de fin de la série 1987
Longueur de coque (m) 9.6
Largeur de coque (m) 3.22
Longueur de flottaison (m) 7.5
Type d'appendice Quillard GTE
Matériau Polyester monolithique
Tirant d'eau (m) 1.7
Tirant d'eau min (m) 1.3
Voilure au portant (m²) 57
Voilure au près (m²) 57
Tirant d'air 13
Trapèze Non
Type de gréement Sloop en tête
Lest (kg) 1300
Déplacement lège (kg) 3400
Type de transmission moteur Ligne d'arbre
Puissance standard (ch) 18
Capacité carburant (l) 80
Nombre cabines minimum 2
Nombre cabines maximum 2
Nombre couchettes minimum 4
Nombre couchettes maximum 6
Toilettes 1
Salle(s) d'eau 1
Hauteur sous barrot (m) 1.8
Capacité eau (l) 180
Catégorie de conception CE mini D
Catégorie de conception CE maxi B
Catégorie de navigation 2
Jauge en douane (tx) 10.8
Voilure pres poids 16.76
Voilure pres largeur 17.7
Voilure portant poids 16.76
Voilure portant largeur 17.7

Bon choix.

Merci pour cette documentations très détaillée... :pouce:

Je voulais dire du Sun Light. Mais Sun Fast. 31, Sun Light 30 et 31, Sun Odyssey 31, pour tous la même coque avec jupe plus ou moins longue.

Certes mais à force de tirer sur les budgets on fini par ne jamais pouvoir les atteindre....

Tourne toi vers un First 31.7...

Je pratique sur un Sun Light 30 PTE depuis 3 ans...
J'aime bien !
l'aménagement intérieur est assez fonctionnel, on y couche à 6 sans problème, mais c'est un peu beaucoup pour la nav.
Le cockpit et le plan de pont sont agréables.
La version PTE manque un peu de raideur mais le bateau est agréable à barrer.

Merci Eurus.

Une petite question : qu'elle la LOA du 960 car elle est différente suivant les sites. Est'elle mentionnée sur l'acte de francisation ou sinon quelle L est t'il mentionné ? Quel est le prix de vente actualisé ? Merci

Merci à tous pour ces avis mais quelqu'un aurait 'il la réponse à mes interrogations concernant les SL ....

Les 2 fichiers sont les mêmes . Veuillez m' excuser

Gérard

Merci pour cette réponse courte et précise..

Si tu regarde la fiche d'Oliv44 tu verras qu'il a œuvré au centre des Glénans à Paimpol...

Ah! je l'aimais bien celui là. Des 4 c'est celui qui avait le meilleur Karma avec Jade (incidents/accidents... je suis assez supertitieux avec les bateaux et je crois en leur bonne/mauvaise étoile... on ne se refait pas). En tous cas, je suis content de savoir qu'ils naviguent toujours. Cette génération de Jeanneau etait (encore) bien construite, et je peux vous dire que les travaux hivernaux aux Glénans (des cavalles au First42) reprennait tous leurs petits défauts...
T'en est content? (c'est la question initiale du post)

Oui c'est bien cela. J'ai pas mal navigué sur ces quatre bateaux, mais également passé trois hiver à les refaire (Vf gréement/strat/vernis etc...)

Un peu de doc là concernant le sunlight 30 (doublon peut-être):
app.box.com[...]quzy9fz
Suis toujours satisfait de ce bateau (30 export, petit TE).
En effet très agréable à la barre.

Bonjour,

je crois que les principales modifications entre le SL 30 et 31 sont :

• jupe rallongée de 30 cm sur le 31
• safran sur aileron sur le 30
• apparemment (à vérifier) construction/structure allégée sur le 31 (diminution du nombre de varangues)

Sinon les 2 ont été construits en 2 versions d'aménagements (team avec grand carré/cuisine en L et proprietaire avec cuisine en long entrainant une cabine avant et une sdb un peu plus grandes mais moins de places assises), 2 plans de voilure (environ 48 et 55m2) et 3 td'eau (DL - 145 - 178).

En 1991 le SL 31 évolue en SO 31 version croisière (2 versions d'amenagements-sv 48m2- tde DL ou 1m45 : barre d'écoute sur le roof, petits hublots de roof & hublots de coque et barre à roue en option) et Sun Fast 31 version course-croisière (2 versions d'amenagements - sv 52m2 avec nouveau plan de voilure - tde 1m45 ou 1m75 : barre d'écoute dans le cockpit - hublot de roof fumé allongé).

Voilà!

Perso j'ai un SO 31 et j'en suis très content.

A ta dispo

Bonjour tout le monde...

Toujours à la recherche du premier voilier "idéal", mon choix reste ciblé sur le Feeling 960 ou le Sun Light 31.
Pouvez-vous m'expliquer comment un Sun Odyssey 31 de 1994 (qui n'est autre que la version plus moderne du SL31) peut t'il être proposé sensiblement au même prix que les Feeling 960 ou SL des années 86/87. Est-ce le fait que celui dans l'annonce est en version DL ? Je ne sais d'ailleurs pas si c'est une bonne idée en méditerranée et si le risque de problème technique vaut la peine d'être pris. Est-ce que ce type de configuration n'est pas trop pointu pour un premier voilier...Merci pour vos avis.

www.youboat.fr[...]64.html

HEO .............Y a plus personne à bord ?????

33keur me paraît dans la norme pour un So31.. Tu trouves des SL des 20 keur et pour les feeling, ils sont possiblement Mieux côté car plus rares. Monte à bord pour te rendre compte. Sur le so31 de l'annonce, je note une GV à enrouleur, à toi de voir si cela te convient..